Если мембраны чистые, то не норм. У меня стали потеть на пробеге 143 тыс км. Скинули бампер, сняли фары. Оказалось, что мембраны были забиты грязью по самое не могу. Почистили, собрали обратно, ничего не потеет. Фары на CLS w218 - не разборные, потеть ничего не должно, поскольку есть мембраны, через которые эти фары дышат.

Было и стало:

в общем буду делать керамику + морду пленкой и наверно отдельные элементы еще там где песочится больше всего
ашка вся в паутине, я ее брал с 13ккм, уже вся была, видимо так мыли


мойки насоветуете в москве нормальные?)
где нибудь в юзао ченить есть?
кроме коха на фрунзенской не знаю нифига, да и ездить туда стало далековато чтобы просто машину помыть
на колхозные мойки неохота конечно же на свежей машине


да не тут пробега почти нет но уже потеют
вот мне интересно в гарантию обращаться или это может быть потому что стояла долго

Обычной мойкой можно зацарапать раз за 5.
Там все просто, пену смыли, и вытирают грязь колхозными тряпками).

По сути люди платят деньги за то, что им убивают лкп).

теперь только полировка спасет я так понимаю?

Вчера забрался посмотреть за колёса. На пневме и сзади пружин нет!? Я думал только перед без пружин.
Гофру расправил, посмотрю, останется ли в правильной фазе.

Да.
До первых зверомоек...

Что ты там искал? :)

Есть в Питере нормальная мойка, что-то типа Коха. Там тряпками не трут, продувают все стыки и щели сжатым воздухом. Идею им подсказал, после того, как стал стекло делать и беречь ЛКП :)

Пневма двух видов бывает:
- сзади. Цель и задача поддержание постоянного клиренса задней оси. Стандартно на универсалах 212. На 218 не знаю, возможно на шутинг брейк в базе. Но не уверен. Компрессор, блок клапанов на 2 подушки и отсутствие ресивера.
- полная. При наличии полной есть кнопка спорт-комфорт и лифт.

Есть такое.

И не одна;).
В Питере ребята помню морду мне долго отмывали). Но хорошо помыли, молодцы.

Вот это не совсем понял. У меня полная, но рессивер однозначно есть.

Он просто выглядит по другому, нежели на w219, возможно это имелось ввиду.

Отсутствие ресивера в пневме, когда она есть только на одну(заднюю) ось. Он там в целом физически не нужен.
Пневма на 2 оси имеет ресивер в багажнике слева, само собой.

Замена получается проще, чем в 219. Там баллон идет вместе с ресивером.

Ребята, в датакарте указан код 670 - использование остаточного тепла двигателя (MRA). Правильно понимаю, что можно греть салон после остановки двигателя? Как включить этот режим?

жмите кнопку REST

Нет её! (((

Кнопку рециркуляции пробовали?

Нет. Попробую.
Кстати, к своему стыду, не знал, что кнопкой рециркуляции можно управлять закрыванием-открыванием окон.

Да. Удобная вещь. Инструкция не зря такая толстая ))

и главное что работает она со времен 211го кузова ))

В 219 ресивер основной, объемом примерно 5л расположен спереди. А на баллонах сзади расположены доп камеры для увеличения объема пневмоподушки. В 212-218 для этого случит нижняя чашка, которая внутри полая.

Еще бы вспоминать об этом в тот САМЫЙ нужный момент, когда ты видишь впереди КАМАЗ и он облако от него двигается в твою сторону)))

Её и имел ввиду

Ребята, ни кто не сталкивался: поворот на фаре моргает не оранжевым цветом, а с каким-то розовым отливом. При этом белым и, когда просыпается, синим светит в норме. Именно цвет поворотника хондрит. Что это такое?
Может светодиод умирает, можно его заменить?
До блока без снятия фары не добрался. Что бы её снять, как понял снимается бампер?

В багажнике 218 го нет ни какой обивки под запаской в отличие от 219го. Ни кто не пробовал, подойдёт с 219го к 218му?

Да, все верно. Скидываешь бампер, потом фары. Что-то рано у тебя диоды хандрят.

Зачем так сложно?

Так и думал. Значит буду ждать музу. Заодно алю решётку перед радиатором поставлю. И есть желание трипод расчленить, смазать, термоусадку установить, дабы в дальнейшем с подшипником на ты. Но пока муза спит....

Переведи

Поставил "Шумоизоляцию арки колеса" А2126820062, а по сути - защиту от грязи в подкапотном пространстве.

А чего щели оставил? Не должно быть так.

Всё правильно сделал. Когда сам на 218м будешь устанавливать, всё поймёшь.

Давно все стоит. И не только у меня. Щелей ни у кого нет.

Тогда дай номер той детали, которую установил, возможно она выше.
Установленная мной перекрывает отверстие торцом. В верхней части зазор не имеет никакого значения, кроме визуального.

Поищу и сделаю фото.

У меня примерно так же сидят. Грязь не летит:)

Номер тот же. До капота пока не дошел.