Понял, проверю сегодня как опускается и поднимается

если я правильно понял из вышесказанного :
1. Смотрим тяги с датчиками уровня кузова - не закорели ли они
2. прозваниваем все контакты подключения к стойками
3. смотрим блок управления airmatic есть ли новое по ( но как я знаю его вроде не было)

Если у Вас все таки эйрматик то тяги уровня на жесткость не влияют. Но это не точно...

:) это как из рекламы мтс: но это не точно)

Я просто из аналогии с 220м. Там тяги уровня не имеют отношения к жесткости. Ну или эта связь мне не известна.

подвеска встает в аварийный режим при многих неисправностях, в том числе по датчику положения. следовательно, этот датчик влияет на жесткость. однако, если подвеска в аварийном режиме , то будет ошибка.

Я видел ВИН... :) ABC - Активный контроль уровня кузова...

На 221 и 164 с ADS, ещё как! :)

Я пока не разобрался , у меня просто airmatic или с доп функциями ? По комплектации не понятно

Если упрощённо, то машина регулирует жёсткость в зависимости от состоянии дороги... Во флагмане марки «просто» не бывает! :)

Видимо флагман тупит )

прочти мою тему про жесткость подвески на гл и мл решена и будет тебе счастье а в кратко меняй датчики угловой скорости то есть гироскопы

Блок клапанов есть смысл вкинуть другой ?

Похоже вы много лишних телодвижений делаете. Если нет ошибок то нет неисправности. Нюансов подробно не знаю но режимы от кнопки и жесткость подвески насколько помню могу задаваться через старуху, по крайней мере на прошлых моделях задавались. Смысл в том что возможно задано одно единсвенное положения без отклика на кнопку. Точностей не знаю но те кто работает со старухой скорее всего смогут проверить фактические режимы подвески и в каком положении она на данный момент без учета кнопки и выполнят адаптацию.

Подключали стар , режимы меняются , комп это видит. Единственное что значения не уверен что смотрели

Всем привет. Такая же фигня у меня. W220. Задний привод. Недавно купил. Была проблема с клапаном сброса. Не работал. AIRmatic был в аварийном режиме. У знакомых был launch бесхозный. Возил его с собой для принудительной подкачки баллонов. В итоге в сервисе сделали мне клапан. Все заработало. Диагност сказал, что проблем сейчас нет, все работает. Жесткость проверил старом, работает. Но как я выехал из сервиса, меня не покидает чувство, что я на калине какой то еду! Зал подбрасывает на всех неровностях, мелкие ямки она конечно отрабатывает, но чуть большую ямку или трещину в асфальте, и меня аж в сиденье подбрасывает... на пневме раньше не ездил, но уверен на 100%, что это не нормальное поведение! Куда смотреть хз. Почитал про проводку к клапанам жёсткости на стойках, завтра поеду в сервис, буду трясти мастера, чтобы смотрел.

У меня остались вопросы связанные с блоком управления airmatic , с блоком клапанов самим и датчики ускорения.
Кто то может поделиться инфой какие значения или параметры должны быть

При некорректной работе датчиков уровня подвески может выставляться неправильный уровень ее высоты. Если машина задрана, то она будет чуть жестче, чем при правильном уровне. То есть состояние датчиков все же влияет на жесткость, хотя и косвенно.

Тогда бы была ошибка по подвеске а он пишет что ошибок нет. Хотя у меня подозрение что или как то считали не так или не тем либо автор чего то недоговаривает. Если ошибок нет то все должно работать, либо что то там в старухе с кодировками намутили.
Наверное лаунчем читают, на это намекает его вопрос о каких то там значениях хотя в старухе ясно понятно указан рабочий диапазон датчиков и прочих вкусностей.

Ошибок в машине нет, читали старухой неоднократно.