На 157 моторе возможно 900-950 сил без строкер? Что даст строкер на сток турбинах?

Под строкер еще и индивидуально чип писать ) из тюнинг ателье думаю на 157 такое под силу только брабусу

Оливер тоже может

На сток турбах и чипе под него строкер даст прирост крутящего момента, особенно эта прибавка будет заметна на низах (за счет большего рычага, так как увеличится радиус кривошипа, и за счет увеличенного рабочего объема).
При равных оборотах увеличится скорость поршня, ухудшиться "раскрутка", появится вероятность разрушения соединения поршень-палец на самых верхах. Надо смотреть что с соотношением хода поршня к диаметру. Просто иногда нет другого выхода или строкер - самый дешевый вариант прибавки л.с. В большенстве случаев актуально для атмодвигателей.
Но многое зависит от конкретного двигателя. Одни хорошо уживаются с "высоким" коленом, другие не очень.

У нас есть стэйдж 5, на 900 лс

Ждем результаты, c рейса.

Главное чтобы на старте привода не срезало.

Графики, кто просил ?

забавно, что сайт левенштайн ничего не знает про прошивки и выбитые каты.
надеюсь, новый рекламодатель не продвигает неизвестный продукт под чужим брендом, а просто сайт не поспевает за собственными новинками.
милый ляп про блок управления на 700 сил для всех моделей с М157 и с м133 (а45) опустим.
итак,
первым шагом, стейджем, кому как нра, предлагается фирменный дополнительный модуль (коробочка) на 700 сил.
от остальных "коробочек" отличается принципиально тем, что работает непосредственно с блоком управления двигателем, а не корректирует показания датчиков фаз, давления и угла открытия дросселя. хотя это может оказаться просто альтернативным способом коммутации моторной проводки, надо сравнивать схемы подключения.
опять же, не знаю насколько это честные лошади, но опережение остальных конкурентов минимум на 10% вызывает мягко скажем недоверие.
второй, с приставкой project, который на 800 сил, ничем ни концептуально ни цифрами от остальных не отличается. мод турбины, пайпы, безкат приемки, охлаждение впуска, софт, доработка кпп.
подобный набор в зависимости от его эффективности плавает в вилке 750-900 сил.
ЗЫ продавать суперспринт по ценам с оффсайта умеют все)))

Все кто сомневается . На оф сайте есть почта - пишем туда письмо и получаем ответ.

-63AMG блок увеличение мощности до 700 сил и 1000 момента
-45AMG блок увеличение мощности до 410 сил и 530 момента

Нет никаких ляпов - читаем более внимательно, если что-то не понятно можно всегда спросить.

По поводу выбитых катов - это оптимальное решение для машин на гарантии. Выбиваете катализаторы, и ставите наш блок увеличения мощности. В сервисе никогда не будет лишних вопросов по поводу гарантии. Как только они видят, что-то не родное, они их всегда задают !!!! Проверено.

А гудеть не будет с пустыми банками? А потом новые покупать, не проще их поменять просто? А ваш блок это типа серийно? Нет ничего лучше нормальной прошивки!:smiley5:

У меня заменены трубы с катализаторами на трубы без катализаторов, не гудит.
Мне на форуме не могут ответить какой будет звук без катов резонаторов и задних банок)

Так я и написал что лучше приемки поменять а не выбивать каты... Звук будет очень злой как!

Еще вопрос к знатокам, а сколько можно будет проехать без катов пока не прогорит средняя и задняя часть выхлопа?

Пишу еще раз. Для тех, кто хочет программу ( чип-тюнинг ) - будет программа . Для тех кто хочет в любой момент времени вернуться в сток, и оставаться на гарантии, есть вариант дополнительного блока под 700 сил.

читай внимательно)

Будет громко !!!!

Это все модераторы виноваты ))) Текст с правками давно у них . Как поправят все будет ок.

Речь идет про то, что блоки на большую мощность, есть на 45амг и на 63амг