На m276 стабильно в городе 25 л на 100 км?!? Чёс. :faceoff:

Я про VQ35DE.

Вот скрин вчерашней поездки.
Короче не смотрите на комп, хотя бы бак нужно откатать и потом делать выводы о расходе.

Жрет - это литр на 2,5-3 ткм. Мотор м274.
Трубок - системы вентиляции картера, их там много: полной нагрузки, частичной нагрузки, трубка к клапанной крышке.
Маслосборник, вроде, один на схеме. Пометки на фото не по этой теме, есичо, но обведён маслоотделитель)

Чел задал вопрос и пропал , а так то
Раньше с Спауна шланг за борт и норм., не жрало ничего , какой там отделитель.
Так то конечно это 1 проц Потребления не более

Эта тема про 271.8.
Про 274 не подскажу.
В 271.8 все проще.
Один клапан и кучка простых и понятных трубок.

Если вы про меня и про масложор, то раньше и колесо достоянием было. А сейчас из-за неисправной системы вентиляции картечных газов 5 литров масла за полчаса в трубу улетает.

Я вам ничего не советовал. Вот и вы, не давайте советов когда вас не просят об этом

В данном контексте да, лирика. Самый правильный совет тут один - ехать на диагностику. Но автор хочет версий, и вот тут все накидывают варианты поломки, кто сталкивался с такой проблемой (я сталкивался на m274.920, мне заменили неисправный квкг проблема ушла. причину объяснили действительно профи).
Лезть в тех. подробности на форуме, когда даже старуху к машине не подключал, по меньшей мере глупо. Этим крючкотворством тут занимаются обычно работники гаражных автосервисов и те, кто себя считают экспертами (видимо иного места для самоутверждения сложно найти).
То, что лично вы, в такой вариант не верите, никак не отменяет факта, что такая причина имела место в моем случае.
Возможно, все таки вы не все подробности знаете. Вот пример 271.8 - у человека был повышеный расход топлива, он поменял сломанный квкг и проблема ушла https://www.drive2.ru/l/533051209678849034/

"А мы уйдём на север" 😉

Дружище.
По ссылке речь идет о 271.9)
Там даже в названии сказано- компрессор...
Это совсем другая история.

Дурилка ты картонная:D

если он открыт, то результат не заставит себя долго ждать.
:thumbup:

а знатоку системы вентиляции советую в поисковике набрать
выдавило масло через щуп м271
и
выдавило масло через щуп м274

по ссылкам можно почитать посты реальных людей, которые с этим столкнулись.

А в каком случае на m274 подъедает маслице? Литр на 3ткм. Что-то не до конца заклинило? Летит во впуск - это точно)

парни я тут)
вернулся из поездки.
квкг новый.
второй квкг который при полной нагрузке тоже новый.
ошибок нет.
диагност нормальный .
предложил поменять бенз на 98 роснефть и отправится в вояж
так и сделал поехал в колхоз 230 км.
при средней скорости 100 кмч расход по приборке был 11 л.
обратно ехал спокойно расход 8,2 .
но это все равно больше чем обычно 7.1 .
вернувшись в город опять наблюдаю 16 л на приборке.
летом по жаре загорался чек лямбды и сам гас как остынет авто.
сейчас этой ошибки даже в истории нет.

где интересно там второй клапан вентиляции картера?

думаю нет у вас никаких проблем.
город, пробки, сфетофоры, короткие поездки.
тут можно и 20 увидеть

Тачка не чипована? Бывает из-за кривого чипа ошибки не сохраняются в памяти. Ну а раз уже была ошибка по лямбде, то надо к ней на диагностике присмотреться повнимательней.

второй клапан вот так называется MercedesA 271 018 02 00
Трубопровод регенерации, вентиляция блока цилиндров при полной нагрузке

я его заменил потому что после ремонта турбины и снятии установки машина перестала ехать
была ошибка "не достаточное давление надува"
нашли проблему в этом клапане
после замены все стало ок

машину не чиповал

езжу на ней больше двух лет накатал около 80 т.км.
машину знаю
и что увеличился расход это не подгон это реально.

Этот клапан не имеет отношения к вентиляции картера.
Косяк в каталоге.
А на наддув и подсос влиять может
Только сомневаюсь что ошибку по наддуву способен породить