у меня по ходу тоже из-за другого размера запаски похожая тема - тоже спидометр падает - коробка в F - отключил разъем от esp - коробка нормально заработала, но ессесно машина без абс есп и т.п. работает - сегодня поеду резину поменяю - и попробую воткнуть обратно - надеюсь все заработает...

А где стоит этот датчик?
Как его найти?:help:

УРА - все заработало!!!

а датчик наверное находится под капотом в коробочке с надписью esp, из нее еще куча тормозных трубок идет...

Не видел я такой надписи!
А куча трубок идет из ABS!

вот в эту коробочку с трубками (там и абс и есп) и подходит разъем - наверное там датчик...

хотя может на ванео по другому...

Актуальная проблема на Ашках загорается БАС-ЕСП и обороты не более 2000 это сработал режим когда комп вкл автоматическую стабилиз систему которая стоит на ашках в целях антипереворачиваемости т е когда колесо в воздухе и т.д. ,но срабатывает почему-то и по другим причинам(сказано выше),сам езжу ни как не доеду до сервиса то у них оборудование не работает то у меня машина начинает нормально работать последний раз такое было месяц назад потом само пропало, но БСА-ЕСП всё равно не погас вот и езжу жду этого. Народ напишите пож-то у кого была такая проблема и как вы её решили! Вопрос спецам: возможно ли как то отключить эту систему стабилизации? Спасибо!!!

С такими проблемами не обязательно подгадывать момент когда проявляется весь букет неисправностей.

Проще отремонтировать.

Нашел её вчера, всё осмотрел, проводка целая!
И правда написано ЕСП....

так что? не удалось причину обнаружить?

Неа, всё времени нет до диагноста доехать...:shock:

машинка стояла все это время в другом городе.. вот я приехала и сегодня понесу ее на диагностику. Записались в 3 сервиса :) .. посмотрим какие будут результаты
Тут в архиве многие обсуждают эту проблему, для тех кому интересно [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ошибки эти и у нас тоже то появляются, то пропадают.. гидроусилитель больше не отключался, зато мы вычислили, что загораются они через 10 км.. после небольшой стоянки гаснут. так и выбираемся.. только недалеко :)

Вот.. решила отписаться о наших результатах..
Для начала упомяну сервис в ТЦ Москва, про который я и в архиве прочитала, что там мастера те еще заряжальщики.. это они нам предлагали поменять блок ESP который стоит сам 51 тыс. Он у них кстати продается тоже.. Наша неисправность в датчике поворота руля оказалась..
Большое спасибо всем, кто помог мне в теории этого вопроса, без этого форума мы долго ремонтировались бы :)

Загорелось ESP+BAS+ABS. Съездил в авторизированный техцентр, сказали, что умер датчик поворота руля. Но как-только я глушу машину и завожу снова он тухнит, а загорается где-то через 10-15 км. Так может он не умер? Может он подлежит ремонту? Кто-нибудь его ремонтировал? А то цену загнули за оригинал 18500! И код детальки, на всякий случай, подскажите!!!
ВИН 1680331J239309!

Не подлежит он ремонту.
Там электронная плата. Угол поворота определяется без движущихся частей на оптическом принципе.
Есть такой в хозяйстве за слезы денег. В личку если надо стучи.

168 460 01 49 - кольцо контактное руля. Не факт что нужно будет его, починять. Не исключено, что достаточно будет просто снять и поставить фишки, которые на него идут. Только упаси вас Бог в снятом состоянии крутить это кольцо, внутри находится шлейф определенным способом накрученый. Еще бы посоветовал посмотреть вам фишку, что надета на датчик давления в тормозной системе. Бывает окисляются на нем контакты и начинает выдавать ошибку датчика угла поворота руля, при этом отключаются BAS, ESP, ASR, ABS, и принудительно скорость ограничивается 50 км/ч.

A190AMG, спираль и датчик угла поворота руля это абсолютно разные вещи. Спираль можно в порошок порвать и ESP на это никак не отреагирует. Не вводите человека в заблуждение.

Anturage, не могли бы тогда Вы дать номер датчика угла поворота руля и сказать где он находится? И в качестве эксперимента попробуйте у себя отключить кольцо со шлейфом. Тогда оцените влияние "порваного в порошок" шлейфа.

Учите матчасть :smiley5:

умыл :)...
но не полностью... пытаясь выучить матчасть, прошу рассказать принцип работы. Если не сложно?

в кольцевом пазу оптопары которые фиксируют перемещения пластиковых маркеров по пазу тем самым определяется угол вращения рулевого вала