Как выяснить коннектом какой блок просит подогрев термостата при первом за день прогреве?
|
Похоже, что нашелся ответ по поводу такой работы охлаждающей системы.
Вкратце - это специальный алгоритм работы модуля CDI, который управляет подогревом термостата, предназначенный для уменьшения выбросов NOx при определенных условиях - таких, как значительные нагрузки и теплый наружный воздух. Цитата:
|
Цитата:
|
Возможно появилось какое-то обновление ПО, например, в связи с Дизельгейтом, который разразился в аккурат 2,5-3 года тому - в сентябре 2015. Там как раз выбросы оксидов азота и являлись основным предметом манипуляций.
ТО у официалов проводите? Они ПО обновляют по-умолчанию. |
Цитата:
|
@citromon, Здравствуйте,хотел узнать решили ли вы данную проблему…?
У меня те же самые симптомы.Мотор Ом651 Год.2010 |
Цитата:
Вы например, как выявили данную "аномалию"? |
Цитата:
Но если машину глушил во время колебания стрелки,то температура поднемалась без проблем до 90. И колебания стрелки происходит только при тёплой Уличной температуры. Замений термостат на новый (оригинал) но толком ничего не изменилось. |
Цитата:
Есть мнения, что такой алгоритм связан с экологией (почитайте мои посты выше). Имхо, Даймлер пытается уменьшить выбросы азота, пока стоим с утра в пробках. На прогретом хотя бы до 55-60°двигателе, после перезапуска, температура как и положено начинает гулять в районе 93-99° реальных.(93 приборка). Кстати заметил, что если с утра выехать сразу на магистраль - эта аномалия не наблюдается, в независимости от внешней температуры. Также, перезапуск двигателя, который с утра не прогрелся до 55-60 реал (65-70 приб), не устраняет такое поведение мозгов. Я пытался глушиться на 3м светофоре от моего дома, на 50°- безрезультатно. Сейчас глушусь на 4м- помогает |
Цитата:
Сам я живу в Германии,и спрашивал на Мерседесе у мастеров....по их словам это нормально. Толком негде не могут решить это. Вот такие дела 😅👍🏻 |
Цитата:
|
Вложений: 1
С наступлением теплой погоды, тоже заметил такую особенность, при движении 100-120 по трассе в течение 15 минут мотор держал температуру около 80 по стрелке, при снижении скорости до 90 падала до 75 (и это при 20* за бортом). Стоит заехать в город - подскакивает до 90 и держит ее уже без проблем, на холостых тоже не падает.
Думаю, стоит повременить вкладываться в замену термостата? Зимой не помню, чтобы было такое. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Может просто не замечали. |
Цитата:
Тоже с 14 года не замечал этогт, стрелка стояла как вкопанная, на днях почистил радиаторы, начала гулять. |
Цитата:
|
У меня примерно похожая ситуация. При запуске мотора на холодную стал прогреваться таким образом: на приборке доходит стрелка до 80 (знаю, что показатели относительные, сам смотрю температуру ОЖ через MeAdapter), потом переваливает этот порог, идет прогрев дальше, тут стрелка резко падает где-то до 70 и дальше снова прогревается, но уже до 90 и встает как вкопанная. При следующих запусках двигателя, когда он не полностью остыл, прогрев идет в штатном режиме без каких-либо скачков и прочего.
Вот и что скажет коллективный разум - менять термостат или нет? Температура в обычном прогретом режиме по meAdapter плюс-минус 93 градус |
Цитата:
|
Текущее время: 07:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.