Я присоединюсь пожалуй....

Для желающих: Тяги стоят на каждой стойке. видны в арке около колеса. Они информируют о высоте конкретного колеса. Изменение подвески... А гироскопы нужны, чтобы понимать угловое ускорение или замедление. Стоят на стойках сверху. меняются блоком. Они служат для: как например: едите вы спокойно на машине, машина мягкая. Потом нажали на тормоз, гироскопы дернулись, и клапаны АДС зажались, чтобы машина не клюнула как на пружинах. Тоже самое и в поворотах... При их определенном сигнале стойки становятся жесткими. Но когда эти датчики дурят, стойки всегда жесткие, и тогда появляются темы, что жестко ехать на пневме. Это от того, что пневма всегда зажатая для маневра, а не просто для комфортной езды... Как мог....

А датчики и гироскопы, это одно и тоже?

нет.мож я не доходчиво написал. Датчики уровня подвески-это одно. Датчики углового ускорения-это другое.

Это гироскоп? Или как там его - датчик уровня подвески, или датчик углового ускорения? Хер поймешь

гироскоп-датчик угловой скорости. тяги уровня на подвеске

Ок, с гироскопон разобрался(датчик угловой скорости). А датчик уровня и тяги уровня - это видимо одно и тоже?

Загляните в арку переднего колеса! :) там стоит штука от которой идут провода, на этой штуке стоит пластиковая тяга, которая в свою очередь прикреплена к стойке! :) Тяга эта одевается на шарики стальные (на стойке и на рычаге датчика), туда летит вода и всякое г..но. Закисает и перестаёт двигаться на этих шариках! Снимаем тягу, чистим, смазываем (консистентной) смазкой, наслаждаемся! :)

Да это я как раз-таки понял, я их ( тяги ) просто взял и поменял на новые.
Вопрос-то я другой задал, хочется подробно понять что да как называется) и где находится.
Тяги знаю где нахтдятся, гироскоп тоже. Еще что-то есть, что отвечает за правильную комфортность пневмы?

Если считать все блоки рабочими и у всех константы, то дурят датчики, по показаниям которых все и настраивается. Гироскопы и тяги.

Это применимо к X166?

если про тяги, то да.

Что X, что W или R подвеска одинаковая... Принцип работы, разумеется...

Вот это интересная тема! А как насчет машин с простой пневмой, без АДС. Я правильно понимаю что там гироскопов нет и стоит озадачиваться только смазкой тяг датчиков высоты кузова?

введите свой вин в EPC и посмотрите, какие детали стоят, а какие нет.

А это что за хрень и как она называется и на что она влияет?

Это датчик уровня?

Именно он.

И смысла мазать шарниры тяги нет никакого, они находятся в очень подвижном узле, закиснуть смогут только при долгой стоянке (измеряется месяцами, а то и годами), а после первой кочки сразу "откиснут".

Вот так рванул передний левый.
Новый Арнотт.
Стаканы можно не чистить, причина взрыва это отслоение друг от друга внутренней и наружной стенок баллона в нижней (рабочей) его части.

Новый с завода ?