Диодный мост в генераторе находится :D ну ты дьявол :D :smiley7:

...а у вас тут весело.......)))))))))))))))))))))))))

Приветствую всех.
Тема стара, как мир. Но и до моей машины дошла очередь. Вроде 205 ткм пробег не очень большой, но вот с лета стал аккум разряжаться. Раньше бывало по 3 недели в отпуске был и заводился. А теперь бывает за 3-4 дня садится в "0". Грешил на старый, 1,5 года отслужил. Купил новый и всё повторилось.
Сегодня ночью ставил эксперимент, замерял ток покоя, он был в пределах 40-50 мА. Проверял каждые 2 часа (и ночью). Это вроде считается нормой (по инструкции не более 60 мА).
Напряжение с 12,16 В за 10 часов упало до 12,05 В. Что-то многовато я думаю. Аккум новый, 1,5 месяца.
Ещё сомнений прибавило напряжение, которое показывает приборка. В день проезжаю утром на работу 20 км и вечером обратно. Так вот после завода машины напряжение 13,7-13,8В. После 20 км пробега 13,9-14,0В. По моему это маловато, может акуум просто недозаряжается, неуспевает?
Старом смотрел все блоки и CAN-шину - никаких ошибок нет. Думал, что блочки не спят, но по току покоя вроде все спят.
Что-то можете подсказать?

если вы на самом деле умеете проверять ток покоя - то вам нужен новый нулевый аккумулятор

Так а мой что? ему 1,5 месяца отроду. И старый такой же был, ну машина с ним так же себя вела.
Я перед замером подзарядил аккум, 12,2В было на нём. Ну не совсем же он убитый.
Попробую ещё позаряжаю от души. Пусть ночь постоит на заряде.

По моему у вас что-то с системой заряда. 12.1 Вольт как то подозрительно мало. Тестер тоже столько же показывает? К тому же напряжение на табло у меня, например, понижается со временем, а у вас растёт.

что у него может быть не так с системой заряда если показывает выше чем 13.6?

1. зарядка 13.6 - 14.8
2. ток утечки 40mA
3. Батарея исправная но за ночь высаживается в ноль

зачем то авто врет, может не может отличить исправную батарею от неисправной

и вин номер утрачен еще, понять что за авто уже нельзя все равно - мутно все очень

Я обратил внимание на две странные, лично для меня, вещи и не более. Или повышение напряжения во время поездки это естественный, например для современных авто, процесс? К тому же не нужно здесь в достаточно свободном общении пользоваться своим неоспоримым профессионализмом и уподобляться моему начальнику который частенько обвиняет нас, своих подчинённых, во вранье (и нам приходится оправдываться тем что мы можем приукрашивать, фантазировать, вводить в заблуждение - но обманывать: НИКОГДА! :) ) Некрасиво как то. Тем более с незнакомым человеком.

1. Значит с зарядкой у меня всё нормуль, хоть это пока радует.

2. Ток утечки 40 mA, так и есть

3. На счёт батареи 100% не уверен, но 2 батареи подряд не могут же быть 100% не исправными?

А VIN стоит в моей подписи и он актуален.

Сомнения в том, что машина стоит несколько дней нормально. А потом, возможно, что-то самопроизвольно включается и высаживает аккумулятор. Но этого "что-то" я пока за хвост не могу поймать. Причём, знаётся мне, этот "что-то" оживает именно ночью.

Подскажите, можно в личку, как через Стар посмотреть, кто и как работает по CANу? Где глянуть, кто и в какое время был активен в то время, когда машина стояла на сигналке? (сигналка штатная)

Вчера зарядил полностью аккум, аж кипел. Напряжение при зарядке было 14,8В. После снятия кабелей понизилось до 12,61В. С этим напряжением закрыл машину на ночь.
Утром напряжения было 12,54В. После включения зажигания 12,3В.
Посмотрим, на сколько дней хватит полного заряда.

После заряда хорошо бы сделать нагрузочный тест, чтобы окончательно убедиться, что батарея исправна.
У меня в прошлом был случай, когда поставил новую батарею Бош и искал косяки в авто до усеру.
А когда сделал в итоге нагрузочный тест, оказалось, что она мертвая.
С тех пор ставлю новую на авто только после полного заряда и теста.
(Бош после того случая если и покупаю, то только сухую. Осерчал)

На некоторых, например Са/Са, АкБ этот тест нужно проводить до определённого вольтажа. К тому же если у вас Са/Са, то кипение для него смерти подобно. Так быстро после заряда падать напряжение не должно. По остальному всё вроде в норме.

Ради такого дела нужно пробросить провода тестера из под капота в салон, закрепить прибор на стекле изнутри (чтоб каждый раз не будить машину) и караулить.

Я так и делал. Провода подсоединил к аккумулятору, а сами амперметр и вольтметр положил снаружи. И каждые 2 часа снимал показания. За одну ночь было всё в норме. Попробую ещё ночь, другую поснимать показания.
Но раньше ведь такого не было. Боялся только когда в отпуск ездил на 2,3 недели. А так, при ежедневной езде и простое на выходных всё было ОК. А тут четверг, пятница, суббота всё нормально - а в воскресенье :smiley7:

исключите батарею
- либо возьмите новую у друга на два дня
- либо снимите с авто, зарядите зарядником и подключите лампочку 12В 35Вт (например от спотового света) и оставьте гореть на ночь. За 10 часов напряжение на батарее не должно упасть ниже 12,2, если ниже - емкость ее уже порядка 30Ач и это мертвая батарея (хоть ей две недели хоть 14 лет)

еще обратите внимание: нет ли каких косяков по электрике типа
- не вовремя что то включается
- дверь багажника не открывается
- свет не загорается
итд

если дело в блоке который умирает и иногда виснет и не спит - то в нем обычно бывают ошибки типа его кто то не видит и он никого не видит

на авто ваших лет было 6 замен по блоку BSG (это который в багажнике вправляет акумуляторами) - но там дефект другой к разряду батареи приводить не может

На работе лежала АКБ ВАРТА 80 АЧ. Лежала больше года, без подзаряда и пользования. Я её привёз, померил напряжение 12,3. Я сам был в шоке. Но всё же 4 часа подзарядил. И уже 3 день полёт нормальный.
Свою "новую, только что купленную" зарядил в течение 10 часов, потом она сутки просто стояла. Напряжение было 12,1. Поставили на бэху 2,8L, по бортовику напряжение было 11,9, при запуске просаживалось до 9,1.

Чес сказать, первый раз у меня такое. Прежняя АКБ проходила 1,5 года, но до недавнего времени я "не знал про её существование". Ну кроме длительного отсутствия по 2-3 недели.

Вот тебе бабушка, и Юрьев день.

Поеду бомбить продавца.

:)

также 350 мл. просаживает батарею до 10в, батарея AGM. Бывший владелец говорит что в ноль раза 3 засаживали. батарее 1.5 года. Думаю по гарантии сдать обратно. Садится потихоньку, проверяю когда машина стоит. Ниссан рядом стоит неделями и пофиг-35 ач акк, бодро крутит.

А что в шоке то ? :D Если она была заряжена до этого и без нагрузки , пофик
У меня в Москве машина год простояла таким образом . Просто всегда отключал массу , снимал клемму .

Меняй батарею и не думай даже . Разряд в ноль для них критичен . Убили её