на этом же и кончиться бюджет Сашк Ж(

Во - во, Корвет или чегонить и усе...
нее проще гаечки винтики открутил, шелезяки вынул, вставил другие , аккуратно закрутил, и никаких компьютеров, ну их нихай без них.
5.0 момент 490 5.5 момент 540 , а лошади пох, их и так валом.

так встанет или не встанет 6.0 вал+ шатуны 6.0 в 5.0 ??????????????????????????????????????????

Это чё::
я это лет 10 назад первый раз прочел, у тебя наверное тады было 50 сообщений на форуме
и статус нИАбоРегинуС

у 210 "Заводской индекс двигателя M 119 E 50 / 119.974 " другой , ты в 124 мире примёрз, у нас 119.980 а у тех что 5.5 119.985, опять иди учи матчасть ="Теорию" на твоем языке.

я вот не пойму ты правда тупой ?

ты понимаешь вообше чем моторы 119 5.0 друг от друга отличаются ?
ты понимаешь что в 6.0 поршень больше диаметром и под него блок нужен другой или точить.... и никакими шатунами и коленами ты из 5.0 6.0 не сделаешь ????

и что это за чудо 119 5.5 на что он ставился ?????

М113 называется :D

Радуют на этой неделе "конкурсы знатоков":

Если все знаешь сам - зачем вопросы <тупые> задавать?
Если не знаешь - зачем спорить, с теми, кто знает?
Если не слышишь и не хочешь слушать - зачем новые вопросы задавать?

Логика в ведении беседы :help:

и главное хамят, матчасть изучать отправляют ..... что недаля авторушника и олдмерина на бенз клубе ?

забыли место своё в пищевой цепочке...... жизнь такая штука тут IDDQD и IDKFA неработают ...

Вы тоже зануды! Убил переднюю резину, эластичная муфта хвостовика акпп в перья, муфта компрессора кондея заклинила, 36 кругов в Лидере и понимаю что все только начинается... Всех ненавижу)))

любишь кататься-приходится е8@ться...

это про что ? :shock:
на выходные нужен целый автомобиль !!!!!!!!!

Постой дружок, хамят не здесь.:smiley7: или сам не хами.

Ну зачем менять блок, скажи пожалуйста,
что колено от 6.0 и шатуны от 6.0 не влазят в 5.0 блок а пальцы шатунов 6.0 не влазят в поршни 5.0

все ли жиклеры масла по диаметру 6.0=5.0


вопрос то только в этом, а ответу нету ....вата

как ты говориш "учись пользоваться поиском"

Я точно утверждать не буду, индекс у него 119.985, может и колхоз 5.5
но в музее АМГ на табличке 119 ряд 5.0\5.5\6.0 - делай выводы.
ставился он на 210 и только на кладовку (непроверенные данные)
ещё раз , чтобы не было крику, это сугубо мои предположения.
т.к. я вживую не видел, видел на японском ауке раза три , 5.5 1997 года
дорестайл, даже вины были там, но АМГ у меня тогда ещё не было.
И вин как-то интереса не представлял.


Вообще если посчитать ход поршня 5.0 на шатуне 6.0 получится почти 5.5

можно ещё:

на кольце ты её любиш
на яме она тебя

или колозом кличут ещё:smiley5:

А ты упрямый) И невнимательный. Колено 6 в блок 5 встанет. Шатуны одинаковые, высота блока тоже. Теперь подумай куда делись лишние 8мм хода? На поршне 6 палец смещен вверх. А расточить 5 блок на 100 мм мало шансов. Те кто это делал предпочитают брать толстостенный блок 119960.

Едем дальше. Поставить просто колено на родной поршневой путем замены шатунов на более короткие тоже не удастся, юбка поршня достанет до колена. Т.е в любом случае ты попадаешь на кастом поршневую

Это хорошо если у тебя получится заказать термоуплотненное литье, но скорей всего это будет ковка которая раздерет нах твой блок на 10-ой тысяче пробега. Т.е нужно гильзовать.

Помимо всего этого тебе нужно будет заново отбалансировать весь мотор. Допускаю что ты все это сделал, осталась прога. Она в этом случае будет оригинальна. Открою секрет- современные програматоры этот чип попросту не читают, а людей способных откорректировать твою прогу единицы. Попробуй ради прикола сделать чиптуних на нее

Посчитал ты неверно. Колено 6 в блоке 5 с сохранением диаметра поршня, будет 5.6 л. А 55 о которых ты упрямо твердишь это М113.

Кароч мой диагноз -не построишь)))