Там было написано 1.6 t. Где Вы видели 271 мотор объемом 1.6?:cool::cool: Вы объём мотора не перепутали? Может все же 1.8 t?

пардон, 1,8т:faceoff:

мучился с данной проблемой 3 месяца, облазил все...+ зимой долго грелась, поменял термостат греется быстрее, бенз в масле убирается за 20 км пройденного расстояния, дал под хвоста ему так чтобы пару минут 120+ и ОК.

У меня произошла аналогичная ситуация на этот НГ. 1,8Т GGI Поехал из Москвы в Уфу в уральские горы на горнолыжку, полетел термостат, температура за бортом -28,датчик упал до 45 еле еле, помогли поднять температуру в салоне только ручные настройки с убавлением вращения вентилятора до 2 режима и отключение рециркуляции воздуха, температура поднялась кое как до 60, но при передвижении выше 120км/ч снова падала (ехал по трассе).
Доехал, с утра завожу машину, выскочил чек,погрел ее минут 5 заглушил думаю проверю уровень масла,ибо начитался о подобных симптомах с бензом в масле и что вы думаете уровень выше максимума на 4см еще погрел минуты 4 еще раз проверил, выше на 7 см думаю от греха подальше заглушу пока сальники не повыдавило. Дело было 2го января ждал до 4го пока кто то выйдет на работу обратился в МБ Уфа на пр-кте Салавата.авто вез 100км на эвакуаторе ( благо там это стоит 4500р за все 100км))) приговорили термостат и клапан вентиляции картерных газов,попутно заменили прокладки от термостата и прокладку головки блока что ли масло в двигателе с 0W30 на 5W30 ( ну естественно родное там с какими то своими индексами ) И вы знаете мне масло выкатили 3650р за литр всего 18000руб (эт только за масло), поменяли прошивку и сказали что при такой ситуации когда в масло попадает бензин нужно заливать это ремонтное что ли масло с индексом 5W30 скажите мне теперь его всегда надо будет лить его за 18000р или можно снова 0W30 ни раньше ни сейчас жора масла нет от ТО до ТО пробег 60000тыс
ремонт обошелся где то в 60рублей (вместе с эвакуатором).чек как в ашане километровый, кодировка того кодировка сего прошивка этого установка замена норм час и тд.

-ремонтное масло, первый раз такой термин слышу
-вроде заливали 5W50, соглашусь ценник по оригиналу конский
-а что мешает тот же мобил 5W50 заливать?
-мое мнение, что если есть проблемы по мотору то и 5W50 не спасет, проблемы вам устранили, поэтому не вижу причины привязываться именно к этому маслу

Масло 5w 50

Почему не можете 100км намотать? Если выйти на трассу, 500р на бензин и часа 2, не больше, потратить времени.



Ребят, кто нибудь знает, как восстановить аккаунт на форуме, заблокированный якобы за рекламу?
Написан "пожизненный бан".

В итоге возможные причины: прокладка тнвд, форсунки, прошивки, клапан рециркуляции??? Так?

Конструкция двигателя(((

В смысле? Даже если все заменить и произвести полный объём работ как указано во всей теме, все же бензин так и будет попадать в масло и будет гулять уровень ?

Задам вопрос в этой теме :) Мотор М274 - меняли по гарантии распредвал и муфту - залили мобил 5w50 у ОД, естественно! Проехал уже 4500-5000тыс км после ремонта, вопрос в следующем - день езжу, все норм, ставлю машину, утром смотрю масло - достаю щуп - он в масле выше пластикового наконечника на 4-5см, протираю салфеткой "туда-сюда" - уровень на максимуме и щуп уже не в масле, но опять день поезжу и с утра сам щуп опять на 4-5см в масле, т.е. видимо масло за ночь само не стекает, а остается на щупе...мастер сказал, что это норма для этого масла, что она именно для этого и нужно, чтобы детали (распредвал в частности) всегда был в масле....так ли это или развод???

Бензином естественно не пахнет!

нормально все у вас...
было как то недавно, мотор 271.8
а это, мягко сказать, улыбнуло

Да

бензин у всех моторов попадает в масло (откуда благополучно испаряется). В холода во время холодного пуска - особенно активно т.к. как учит нас даже школьный курс физики - тепловое расширение дает о себе знать.

ситуация аналогичная у меня.
Но двиг 271.820 (С200 рест 184л.с.), хотя артикул почему то совпадает!?
Вопрос как его менять на нашем моторе? где он находится? трудно ли подлезть к нему?

Буду благодарен, если хотя бы немного по конкретнее? Просто ездил в сервис мерседес:D (неофициалы)они не знают где его даже искать! вот так вот бывает!
Я так понимаю поднять на подъёмнике, снять защиту? и там где то искать?
Спасибо!

один раз впускной коллектор снимут ознакомятся с конструкцией:nod:

Спасибо! То есть, для моего движка требуется снять впускной коллектор и будет доступ к квкг?!

все можно сделать и без снятия коллектора, но для этого нужно знать куда и как подлезть, вот снимут первый раз коллектор и все узнают

Глянь на второй странице,там фотки есть!!!Меняется снизу за 6 секунд!!!Это я про свой мотор!!!