взял Е класс 250 CDI, с 80 км пробега 2009 г., пойду и залью МВ 229.51 время покажет!

И что оно должно показать?:faceoff:

как моторчик себя чувствовать будет!

Думаете зря такое масло буду лить да?

Это его родное масло

А если разница между 229.31 и 229.51. НУ в смысле у меня под капотом написано лить 229.31 но последний раз у дилера не было 229.31 пришлось брать 229.51 Если разница? Или она не ощутима?

Второй год в американца (GL, 642 мотор) лью обычный мобил, пробег 200 т. км., меж. сервисный интервал 10 т. км., - полет нормальный. Покупал б/у авто, на пробеге 75 т. км., сразу отказался от малозольного масла. Пока сажевые - живые.

А проверяли, какой процент забитости сажевика?

процентное содержание сажи не важно, критичен показатель наполнения пеплом (в граммах) возможно будет неприятно удивлен

Пока удивлен приятно.

ну и каков процент?

При последней проверке было 3 грамма.

клево, удачи!
у нас у всех 0,1....

а хорошо, что есть экспериментаторы - без них все было бы дорого и за свой счет

Рад, что у вас все дешево, и не за ваш счет.

для этого пробега многовато перевел-бы на предписанное

Отступать некуда, - "позади Москва"! С сажевыми решено расстаться, поэтому ждемс...

Завтра еще раз старушку спрошу.

на 3 граммах расставание преждевременно это 1/3 ресурса проще и дешевле перейти на требуемое масло и тысяч 400 еще проживет

Умножил... Сергей, DPF что - 1200т может прослужить?:shock:

ко мне спринтера приезжают с пробегами 400-600 тыс наполнение сажевиков от 1.5 до 3 грам а у них предел 8 грам прикинуть не сложно

Нормально... Не ожидал такого ресурса - стало быть, на мой век фильтра хватит )). Спасибо, Сергей!)