TIPS - сервисно-техническая информация по устранению неисправностей (бумажка с описанием неисправностей и методом их устранения и с номерами необходимых запчастей ну и номерами кузова на которых применяется)
КДМ - сервисное мероприятие по замене или програмированию чего либо - выполняется бесплатно за счет завода изготовителя. но не у всех машин они есть)

Большое спасибо за пояснение.

У меня та же фигня (купил с пробегом 27 тыс., заметил почти сразу же), решил покататься до первого очередного ТО, а там - что скажут. :shock:
Недавно был в Бламерсе - они, по ходу, приговаривают рулевую. Не знаю, верить или нет ... :shock: Да, еще сказали, что, мол, катайся, парень, себе спокойно - ты еще не видел, как стучит/люфтит у других! :shocked: Слабое, надо сказать, утешение. Короче, решил потерпеть пока. Может, соберусь к официалам проверить эти самые типсы и КДМ-ы или дождусь следующего ТО и съезжу на другой сервис.

если стучит или люфтит, значит надо искать и устранять а не приводить в пример другие стучащие машины, вот наверное у клиентов бламерса и стучит, потому что не знают как устранять.....есть несколько известных(выявленных) причин стуков и способы их устранения то же известны...

Они и предложили: ремонт рулевой - это, как они сказали, если очень сильно беспокоит. Ценник по ремонту, насколько я понимаю, начинается от 30-ки, а это не такая маленькая сумма, чтобы забашлять ее на условии "а вдруг поможет". Поэтому я и хочу показаться кому-нибудь еще.

Кстати, для тех, кто столкнулся с этой проблемой недавно: хочу подытожить все возможные причины стука в рулевой, которые я вычитал здесь на форуме - в этой и не только ветках:

1. Крестовина рулевой тяги
2. Подшипник в рулевой колонке
3. Подшипник моторного щита (это не одно и то же с п. 2?)
4. Стойки стабилизатора
5. Шарнир рулевой тяги

Есть еще идеи?

А мне сказали у ОД , что с 2005 по 2007 шла косячная рулевая рейка и ее надо тупо менять , всю в сборе . Если кого сильно парит милости просим , денежки ваши , работа наша .
P.S. Про стоимость спросить побоялся !!!

У меня - люфт опорного подшипника рулевого вала - скоко это стоит и как быстро сделают

мне тоже подшипник поменяли (но самостоятельно), на новый какой модернизированный с бороздками (раньше был без).
как постукивало , так и постукивает. мастер с оф. станции сказал - норма, если сильно пресильно парит то замена рейки, а так можно и всю жизнь ездить с ней.

с этим стуком не пойму где стучит
 

с этим стуком не разберусь где люфтит - он как бы не стук - а люфт- который я чувствую в руле - как будто - свободно болтается рулевые тяги.
Сегодня ездил на спортивном режиме - всё одно болтается что-то в внизу рулевой колонки
В Авилоне когда делали диагностику написали - люфт в опрном подшипнике рулевой колонки. Неприятно когда Мерседес 25 000 пробег - а у тебя люфтит где-то в руле.:mad:

Попробуй чуть порегулировать колонку (штатными регулировками вверх-вниз, вперед-назад) - если люфт пройдет, но ненадолго - то скорее всего кирдык колонке. Меняеццо в сборе, сцуко. Дорого как чугунный мост :(

:nod::nod::nod:

GL 320 CDI проблемы - заклинил руль
 

Может кому интересно будет - стал клинить руль . Закусывать - это так называется. Сперва в морозы за -25, потом напостоянку:shock: Неприятная тема - порой в движении (в поворотах) руль срывать приходилось двумя руками!!! Накачал руки и приноровился ездить так, освоился короче, привык уже ;) А все из-за дилеров наших, мать их за ногу (извиняюсь).. Три раза ездил на СТО - безрезультатно. Дилеры рассказывали то про насос ГУР, то про потенциометр на рейке, то про проводку и клапан регулировки давления. Я понял - это все полная лажа. Так как еще периодически громыхало что то спереди. Если честно я уже по усталости и отуплению хотел менять рейку сам (насос гур давал нормальное давление). Но о чудо! Сегодня вылечили - оказался пресловутый карданчик, а точнее его порванный (дилерами же на предыдущем ТО) пыльник и грязь и закисшее соединение:smiley5:

город какой?

maskва судя по всему... интересно, зачем дилерам на т.о. рвать пыльник?

есть такое:)
менял уже несколько. закисает обычно нижний кардан (ваши диллеры здесь не причём это не единичный случай)
руль клинит каждые 90°при повороте

Согласен - дилерам пыльник рвать незачем. Но, не верится что он сам порвался, а кроме них туда более никто не лазил :nod: Кстати, забыл сказать - месяца три назад меняли подшипник рулевого вала, сейчас опять нашли в нем люфт и опять заменили - беспредел какой то -так и будут менят каждые три месяца что ли?? ;)

Какой пробег??

около 90.000 2008 год выпуска был у последнего

Такая же ерунда - 2008 г 90 тыс пробег :shock:

Хрустит рулевая колонка при вращении
 

Всем доброго времени приобрел по случаю своего летия очередного друга из германии, 2005 года пробег 112 тыщ Все хорошо делал диагностику всей ходовой замечаний нет есть один недстаток - при вращении рулевого колеса слышно похрустывание ощущается даже рукой если положить на пластик рул. колонки. Заезжал в сервис на м. "Звездная" "Крук-авто" называется говорят поезди пока яснее не проявится, может кто сталкивался с проблемой. Разбирать колонку не дешевое удовольствие однако Всем удачи