to Kay: Андрей для замены тента нужно
1. тент из 2 частей передняя и задняя с окошками
2. потолок (внутренняя часть тента)
3. тросики желательно все , чтобы потом не бегать
4. 2 стальные пластины обтянутые материалом ( которые вставляются изнутри в окошки ( можно их оставить старые)
5. уплотнения над дверями (если изношены)
6. клей


я при замене обошелся 1.2.3.6 пунктами
пункт №2 покупал т.к. новый потолок у меня черный изнутри , а раньше был бежевый
пункт №4 перетянул в черный

Эта -Спешл эдишен,у самого такая же.Номер цвета 139С, по каталогу -http://cabrio.de/ :smiley5:

Спасибо, очень все грамотно, как по инструкции, обязательно скоро воспользуюсь твоим советом:nod:


:smiley5:

О, ссылка крутая, спасибки:smiley5:


ЗЫ

139С, это как раз красная крыша, правильн:smiley5: я понял???

TO KAY Андрей, я забыл : Закажи еще резиновый спойлер, на стык между средней и задней частями крыши !!!!!!!!!!!!!:smiley5:

Да! Этот именно тот цвет и ему соответствующий номер по образцам.Просто я тоже скоро буду заказывать на этой фирме себе новую крышу.Немцы прислали образцы тканей красных тонов. Я смотрел их и щупал ткань руками около часа, прикладывая кусочки с образцами к своей машине под разными углами! Это и есть нужная ткань по толщине,фактуре и цвету
С крышами от этой фабрики знаком уже лично.В начале лета участвовал в процессе замены товарищем старой крыши на новую,присланную от этой фабрики.Один в один.После чего и сам захотел поменять....

крыша
 

Что Вы делаете из всего проблему? Передняя часть крыши 1297701482-800Е(RG03),задняя часть 1297701182-886Е(RG03). Цвета: 5 до 98 года, 7 после 98 года(черный-9В19),(т-синий-5В26),(т-коричневый-8G00),(красный(designo)-3B93),(т-зеленый-6C22),(серый-7E28) и (P28 SL Edition-5D33 designo mystic blue.) Посмотри cabrio.de-они хорошо шьют крыши, сами будем заказывать и ценник 800 Е+ немного за цвет(кроме черного и синего)

Всем привет! Что то давно я ничего не писал. Проблема с кузовщиной решена была еще по весне.Снимал все навесное(бампера,пороги,молдинги). Провел полную ревизию.Заварил все проблмные места,обработал все.Жаль не делал фото процесса.Но в принципе, ни чего нового я не придумал.Обычная кропотливая работа.Зачищаем до металла, отрезаем кусок с ржавчиной,приваривам новый,грунтуем,красим, мастичим. Особое внимание было вварным шпилькам.Внешне вроде все хорошо,а под мастикой - ржа.Не такая,конечно,как на правом стакане.Но все равно, все переделал.Сфоткаю подкапотное,обязательно покажу.
Этой зимой решил поменять мягкую крышу. На этот раз фотоаппарат с собой беру постоянно.
Вот несколько фото процесса.

Идем дальше...

Еще...

Дальше...

Еще немного...

Идем дальше...

И последние из имеющихся в наличии...

Далее...

Еще...

Еще немного...

Мое мнение: вырезать аккуратно димером ржу, по периметру с наименьшей потери ОЕ без ржи металла. Только не болгаркой, она разнесет дырку в два раза больше и не хорошо это в данном месте. Грамотно проваренная и промавилинная латка, прослужит новому стакану.

E280(104...) маньяк.

Да, Дима, я так и сделал.Плюс еще и со стороны мотора аккуратно зашпаклевали и закрасили. Вроде неплохо получилось.
А по поводу тросиков... Не потому что не стоит, а потому что протерлось с другой стороны(почему не попало в кадр- сам не понял).