Блэк нига'с с мегаваттом звука в кузове тоже часть целевой аудитории
|
Это не Пагани, чтобы поштучно составлять список всех потенциальных покупателей ))
На пикап с классическими ценником Мерса массовый спрос отсутствует в Америке. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Соглашусь, популярности R-класса не было. 2 тысячи в год в Германии - это смех. Но Тойота или Хонда не добились бы большего. Сама ниша крохотная по факту. |
Цитата:
Осталось понять - почему же в новом поколении нет Каддилака ИЭксТи (я такой ужас только в советской литературе видел). :smiley5: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
И давно в Америке в метрах машины измеряют?)))
|
Цитата:
|
Тутошним Фомам Неверующим пламенный привет от дилершипа Мерседеса в США:
"The deep values of the GL-Class define its shape, and its shape defies every limitation of large SUVs. Aerodynamic and athletic outside, it's advanced and accommodating inside. From its sporty grille to substantial wheels to its sleek tail, every element of the GL comes together to create an award-winning, truly fulfilling, full-size SUV." |
Какой-то странный ход от Мерседеса... Вроде Лакшери бренд и не для колхозников. Америка в теме пикапов давно, на это поле трудно кому-либо выйти, из японцев - Тойта Тундра котируется, Хонда Риджлайн, остальные по моему в аутсайдеры. В самом деле, глядя на Рэмы, Шеви, Форды, ну очень трудно придумать уникальное. Если бы я рассматривал покупку пикапа - то в первую очередь смотрел американские машины. Например, Рэм с дизельным двигателем в 250 л.с. с очень гуманным расходом и понятной надежностью и содержанием + куча тюнинга, дешевые запчасти. Купить какой-то шноркель от мерседеса или хаб-ы или мелкую железку, на фоне дешевых запчастей и тюнинга к крайслеру или шеви, как-бы не понятно. Очень трудно объяснить американскому покупателю, привыкшему платить относительные копейки за обслуживание или дооснащение своего трака, что мол этот болт с трехлучевой, народ, покупающий пикапы либо очень привыкший к определенному ценовому сегменту, либо практичный и вряд ли будет платить оверцену. И да, субъективно, многие владельцы пикап-траков - патриоты.
Очень странный шаг от мерсов. Честно говоря, выбирая пикап, на первом месте - практичность, это ведь рабочая лошадь, тут не до приверженности к марке, а утилитарные качества. Например, никто не предложил нормального пикапа UNIBODY, чтобы задняя стенка была - бы дверью. Крайслеры когда-то показали концепт с раздвигающейся задней стенкой, думал, ну вот, кто-то додумался наконец-то, но увы, не выпустили. Я вот рыбак, ловлю карпа на волосяную оснастку и мои удочки - 1.8 метра в сложенном состоянии. Казалось бы - пикап очень практично... ага, видимо никто из маркетологов не увлекается карповой ловлей, потому что 1.8 метра не влазит ни в один из продающихся пикапов на рынке, а вот в большинство внедорожников, с разложенными сиденьями - входит. И это печаль всех карполовов... когда машина подбирается под чехол с 1.8. PS. Не смейтесь, у всех свои болезни, моя не худшая... пока не поймаю сазана, не успокоюсь. |
Цитата:
|
Цитата:
Тем не менее РЭМ-ы очень популярны, особенно последние версии - там салоны стали уровня баварской тройки, чего раньше в американцах не было. Я не ездил правда, но сидел, первое впечатление - "ну наконец-то америка стала делать качественные салоны". Так вот после РЭМ-а, амароки, л200 сильно отстали. Рэм нашел люксовый стиль в пикап-ах, эдакий дорогой вариант ковбойского седла, что очень подходит такому типу авто + игра на америко-вестерновых идеях. А вот у каддилака, идея сделать из престиж-кара пикап, ну все равно что в смокинге на болотную охоту ехать. Аристократы ездят на болото, на вальдшнепа явно не смокинге, а в дорогом охотничьем костюме. Люкс люксом, а стиль должен быть и под ситуацию. Но это так, виденье. Честно говоря, я бы хотел видеть пикап от мерса, но тогда это должно быть что-то стильное. Смысла в еще одном рабочем пикапе на рынке нет, для дела-работы, полно других моделей, тот же L200 отлично справляется. |
Цитата:
|
Цитата:
ML, GL - вообще рядовые авто. Шикарные - S класс, RR, Ягуары, Мазератти. А мерседес просто хорошая марка. |
Цитата:
Люксовый пикап - нонсенс, представьте стиль отделки S класса в машине для деревни. Глупость и выпендрежность. А тот же додж рэм предложил люкс для пикапа - деревенско-ковбойский стиль и за это народ стал платить. Поэтому попытка сделать пикап с салоном GLS - провал, это не люкс пикап, а пикап от люкса, не понятно для чего. Покупай я пикап, взял бы Додж. |
Цитата:
|
Текущее время: 16:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.