Ага. Я лечусь, естественно сам. А тебе таблетки врач в в рот запихивает?

Вот и поговорили)

Клоун продолжает нас радовать ? В любой компании есть балабол - вот у нас Simon! Лишь бы брякнуть.

ТВОКЕР жги еще! Всегда интересно почитать как ты пневмобалоны черной краской красишь и свечи накала смазываешь, а потом жалуешься что с ними что-то не так.

Реанимирую тему.... Про жижу на весь срок службы.... "срок службы" это юридический термин, он введён законом о защите прав потребителей, у холодильников 5-7 лет, у телевизора 7-10, у машин в зависимости от производителя так же от 5 до 7 лет. Потому и в течении столь "короткой жизни" можно не менять некоторые технические жидкости.....:smiley5:

Не надо эту тему реанимировать.

Даже те, кто тут кичится своим инженерным образованием и опытом ремонта 100500 машин не смогут объяснить на инженерном языке инженеру ( т.е. мне )
почему нельзя масло заливать на весь срок службы и ответить на вопрос какой анализ масла, слитого из редуктора надо сделать, какой метод исследования использовать и указать величину отбраковочного значения и где этот анализ можно сделать, так чтобы никто не подвергал результат сомнению.

Как только это скажут, я солью масло из заднего редуктора своего GLK с пробегом 208 тысяч, сделаю этот анализ и опубликую результаты. Ну и заменю на такое же оригинальное масло.

Надеюсь заинтересованные в этой информации примут участие в финансировании этой затеи ;-))

Нууу Батенька, вы зашли..... Я конечно не теоретик в прикладной химии и физике... Понимаю только, что при трении под приличной нагрузкой и с перепадом температур происходит перенос с поверхности трущихся деталей в смазывающую эмульсию частиц этих деталей, которые в свою очередь меняют ттх смазывающей эмульсии. Чистая жижа всегда лучше грязной, т.к. не содержит мелкодисперсной пыли, являющейся абразивом, плюс текучесть, плюс термопередача и т.д. Я так думаю...

С вашей качественной оценкой о том что происходит с маслом и механизмом во время работы я согласен.

За исключением того, что в зубчатой паре есть трение. Форма зуба и регулировка зубчатой пары делаются таким образом, чтобы там происходило качение поверхностей при передаче усилия, а не трение.

Также принятие решения о смене смазочного масла базируется на знании о несоответствии свойств масла требуемым по документам.

На маленьких объемах никогда не делают анализ, выкинуть и заменить проще.

З.ы. Эти нюансы изучаются в курсе «теории машин и механизмов» и в курсе «детали машин»

Да, и кстати ;-)) можно попробовать сделать анализ отработанного масла 236.14 после 60 тысяч км, 236.15 после 120 тысяч и 229.51 после 10 тыс. Если интересно, конечно.

Я как раз замену жиж планирую в ближайшие полтора месяца в двух машинах.

Так все-таки меняете?

Читал про замену масла в коробке и редукторе на моём авто делают одновременно. Обязательно ли? Просто у ОД была за 2 т литруха 2014 года вместо 5 т у них же 2018года вот и взял в редуктор, думаю поменять.
А ОД масло продают с такой скидкой мол у них 4 или 5 лет сроку этому маслу, сразу же вопрос, они утверждают, что вам менять только на 100+ пробегу, т.е. еще через 50 т.км. Почему бы и не обновить...
ЗЫ менять масло буду сам)

Можно сделать, может быть будет то, а может это..... Но здравый смысл склоняет к тому, что если есть возможность, воизбежание негативных последствий лучше поменять. Ибо береженого, Бог бережет. Я так думаю.....

О! Вот это и и есть определяющее в данном обсуждении.....

Нет. Не это ;-) У вашей логики есть одна простая контрольная проверка - где заканчивается разум в частоте замен и начинается абсурд? Попробуйте себе честно ответить.

В моторе - обязательно, строго по регламенту. В GL в коробке плановая замена по регламенту подходит, в GLK вместе с заменой сальника раздатки планирую заменить.

На GLK в редукторе заднем не менял, в переднем поменял вместе с заменой сальника на пробеге что то около 180-190 тысяч.

На ойл клабе куча анализов отработки. Можете сделать там. На бмв меняют раз в 30ткм. Ресурс зависит от температуры масла.

У какого масла на бмв интервал замены 30 тысяч километров?

У меня 120т. и семь лет, думаю пора...

Ну да, возможно. А кто-то может считать что єто уже перебор и надо менять чаще. Другой человек наоборот может считать, что это рано.

И если понадобится установить истину, то как можно это сделать? При отсутствии каких либо указаний от производителя (или при недоверии к нему)

А вот тут то вы и ошиблись. В редукторах не зубчатые пары, а гипоидные.
В отличии от простых зубчатых в гипоидных как раз есть трение, а не только качение.
Именно поэтому используется только гипоидное масло стандарта GL-5 с пакетом присадок для защиты от износа/задирах при трении.