Отличие 19-го диска от 18 -го в том, что на 19ые нельзя ставить цепи. А на 18ые официально цепи без проблем встают. Правда, я цепи и на 19ые ставил без проблем. Правда колеса не поворачивал, так что не знаю - задевают ли

RunFlat (не путать с ReinForced) не рекомендован Мерсом на V-класс весовой вариант 4 - 1650/3200 кг.

Да, RunFlat однозначно боль, но если кто-то решил поставить 225 резину на оригинальный 18 диск, то ради сохранения диска от царапин о бардюр нужно уж отмораживаться до конца и ставить ранфлет.:super:

Хотя зачем эти танцы... 245/50/18-мой выбор!

ЕТ43-45 совсем жесть?! Никто не ставил?

Ставит народ и ездит, и живые пока. Это всего 9 мм от родного вылета. Не кошерно, но не смертельно.

У меня стоят летом 8.5Jx19 5x112 ET46, совсем не жесть! Кошерно кстати ).

Посмотрел немецкий форум, и на ЕТ35 гоняют. Визуально ничего не видно.. вообщем забил я на этот ЕТ...

Забивать не надо, надо считать, я обычно ставлю уровень к крылу и мерю рулеткой расстояние до обода, потом прикидываю в калькуляторе дисков новые параметры. Дело не только в ЕТ, дело еще в ширине диска, у меня 8.5J при ЕТ46, если поставить диск такой же ширины с ЕТ35 то перед точно выступит за край крыла почти на ~10мм, а вот диск 7.5J ET35 войдет нормально, 8J ET будет на пределе.

Имхо лучше ET60, чем ЕТ43

Ширину 8" ставлю.

При ЕТ35 диск будет больше моего выпирать в наружу на 5 мм, я бы уже наверно такой не стал ставить, все эти 5 мм резиной скорей всего вылезут за крыло, ИМХО 8J это край ЕТ40, могу свой примерить, сфотографировать но не разом, диски в гараже а машина сейчас в другой стране.

ЕТ48 смотрю. Ширину 8". R18". Думаю встанет абс нормально

Такие отлично встанут!

Если ET отличается на колесах летних и зимних, то сход/развал придется делать каждую смену колес, независимо от того, въезжали вы в ямку или нет, стояла машина все это время или ездила. Так что лучше ЕТ подбирать одинаковую на лето и зиму

Я не меняю развал, с тех пор как на немцев пересел для себя решил лишний раз ничего там не трогать, дешевле выходит, уже третья машина где летние колеса очень сильно от зимних отличается по вылету, ширине, радиусу, ничего не жрет если изначально все ровное.

Диски replica с нагрузкой на диск 700кг. Выдержит?! Что-то запарился темой..

Откуда мы знаем какая у вас машина и в каком весовом исполнении?

На Variant 4 я выбрал диски с нагрузкой до 890 кг (3560 кг для машины до 3200 кг). 2800 для моей машины, загруженной по полной, явно бы не хватило.

Коллеги, можно попросить скинуть табличку с лючка с давлением на обычные Шины 18". У меня на лючке вариант или RF или С почему то. Знаю, где то это уже было тут, но вроде времени сейчас у всех побольше.. заранее благодарен

Нагуглил на драйв2 чел выкладывал.

Спасибо братское!

Переобул на лето Kumho Ecsta PS31 - 225/55/17,после шипов однозначно тише,может даже и помягче.
Но с колеи выбрасывает невозможно ехать ,кайфа никакого,постоянно в напряжении.Сделал сход -развал не помогло.
Вспоминаю теперь китаишины которые любую колею не чувствовали от слова совсем

Если 18-е , тупо трешку качай по кругу. Ловить десятые...... ))

Я 2.5 качаю, норм но это все от резины зависит, та же кумхо при давлении выше 2.45 начинала жрать середину сзади.

Если про летнюю, то сколько не качай то при любом раскладе комплект на 2 сезона при ПП

Пробег 97000. Только сейчас заднее левое начало поджирать с внешней стороны. Остальные все ровные.
Гнать на развал???
Какие мнения?

Рыдаю. К этому пробегу уже третий комплект поставил...😂

Так пока забить ? ))))

развал в любом случае нужно делать, если были сильные удары по подвеске, а, тем более, если есть подозрения. Я бы сделал развал и перекинул съеденную резину на другую сторону

Ударов не было. Я один езжу. Но развал точно сделаю. Странно что одно колесо только )))
Про эту проблему знаю на бусах, но и на Виане ничего не «ело».
Завтра Краснодар.....

В соседней теме выкладывал фото резины.. не буду дублировать...
развал так и не сделал. Но резину перекинул на зад. Пока норм все.

Поставил родные диски со штатным размером шин 245/45. 19". Не нарадуюсь .. вопреки мнению что что чем больше диаметр тем жёстче, хотя на на 18" тот же профиль 245/45 на v классе, но катал на дисках 18" Но ставил 255/45 18". Типа «шире» и «Мяса» больше. Так вот скажу, удары в подвеску стали намного мягче. Они есть, но как то деликатней. Плюс расход упал реально. Особенно по межгороду. Понятно не залезу (хотя мне это даже в голову не прийдет) на бордюры, понятно не для бездорожья (хотя туда даже не поеду на нем), понятно в регионах все по другому... но сцуко, удивляюсь тому что все таки туча инженеров в Мерседесе не просто так там сидят.. расход, плюс рулится, ну совсем по другому

Вот тоже хотел написать. У меня седан R16, панически боялся R19.

Но тут покатался, проверил давление в шинном центре, из салона было 3.4-3.6 (!), спустили до 2.6/2.8 как указано на табличке.

Машина наимягчайшая! Мягче моего седана в разы. О какой жесткости и "каждом камушке" все ноют на R19? Вообще не понимаю.

Она даже на перекачанных балонах мягкая! Мягкая, блин. Вы что все ездили до нее на W222 Myabach с компьютеризированной пневмой, что вам V жесткий? Или вы ездите на задубевшей резине, начаканной до 4 атм?

Не везет тебе с твоим мерилом мягкости видимо:faceoff:

на 19-ых колесах давление меньше тройки лучше не держать - ест края. Мне дилер сам сказал - что это у них болезнь и нужно смириться и никакой развал не поможет

На лючке 2,4 для 19"
Хотя для 18" 2,8 или 2,9
Сам удивлён, но время покажет

И кстати при давлении 2,4 на холодную, при движении давление поднимается до 2,9-3,0 в зависимости от погоды и стиля езды

у меня на лючке 2,6. За 10 тысяч скатал резину в ноль по краям. После этого, как и все немцы, которые эту проблему разобрали вдоль и поперек на своем крупнейшем форуме, качаю тройку летом и 3,2 зимой. Да, жёстко, но уже края жрёт не так сильно

3.0 на холодную?

А у меня не жрёт! Это у дилера болезнь нежелания (неспособности) разобраться в проблеме.

На холодную