ГРМ заменил вторичные и первичную цепи с натяжителями и все четыре муфты со снятием двс. Вытяжка вторичных цепей была на одно звено. Первичную можно было и не менять, разница в длине с новой в 1 мм.

Геннадий, подскажите, если к ВАМ на замену я приеду вот с такими цепями, это не усложнит работу?

намного дороже.
снять мотор, снять поддон, снять переднюю крышку грм, снять клапанные крышки, плюс по регламенту надо снимать головки, но мы это делали без снятия головок, и в таком варианте имеет смысл и первичную цепь менять, доступ к ней открыт.

перед вашим постом есть пост с фото, там виден объем работ для такого варианта цепей

Спасибо! То есть с разомкнутыми вторичными цепями все проще? Просто пробег уже под 200, все хорошо работает, шумов никаких лишних, но готовится то надо)
Муфты менял у вас…

И еще вопрос, если менять все три цепи, то в такой комплектации как на фото смысл есть? Просто сильно цена на них вкусная)

в такой даже лучше

Как мотор после ремонта?

Все отлично. Ездит. Ошибок нет

Подскажите пожалуйста какой неоригинальный набор для разборки сборки цепи ГРМ мотора м276 лучше подойдёт?

JTC

JTC 4476 или JTC-4171? У меня цепь INA.

Ребят, подскажите, пожалуйста, а как муфты меняют без снятия клапанных крышек? Как фиксируют распреды?

И такой момент:
Поменяли цепи/муфты и пр. Но на горячую периодически звучит мотор. По графику и видео на горячую кажется мне, что выпускные муфты - кака. Скачут по цифрам сильно далеко при запуске. Но я ж не спец… Подскажите, прав ли?