Спасибо за напутствие,но вы не внимательно читаете,у меня стоит только увеличенный нижний шкив 168мм,а верх сток,так что с бустом все ок на этом конфиге.:)А на счет коробки,так она еще и не шитая.....Ну так это поправимо!!!!

:smiley5:

Форсунки.

Форсунки, которые предлагают TTM/Eurocharged (Bosch 0280158117), вообще не подходят (без модификации) для М113. Мало того, что струи направлены в сторону одного клапана, так еще и под неправильным углом (расхождение 15+15=30 градусов у одной из струй). Все остальные параметры в норме.

Просто повернуть их не получится, т.к. разъём упрется в корпус компрессора. А стоять они должны ровно разъёмом параллельно продольной оси мотора.

Варианты:
1. Повернуть сопло влево на 105 градусов. Как я понял, нереально.
2. Отрезать разъём, припаять провода, залить компаундом.

Вариант замены форсунок на форсунки SLR не рассматриваем.

////in- примерное расположение впускных клапанов.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Объясните мне, пожалуйста, как такой твердый материал как керамика, имея очень разные коэффициенты теплового расширения с алюминием, не отваливается от поршней? И есть ли практический толк в ней?

Это работает?

Я не знаю, интересуюсь. Weistec свои поршни покрывает.:shock:

я вспомнил где я видел это покрытие.
напомни как-нибудь, сделаю фотки еще одного изделия с однородным покрытием и что с ним происходит при заносе в 900 градусов)

В топку это покрытие. Отслоится и эта керамика горшки ушатает. Такое покрытие нужно когда масло форсунок нет для охлаждения поршней и на этих поршнях расход масла конский, звенят на холодную не слабо так. Чем эти от weistec ставить, лучше в зеленограде заказать они с какого-то сплава делают,полуковка называют этот сплав мои знакомые мастера.

Да нифига они сами не покрывают. Это поршня похожи на Carillo.

Хотел и сделал,думаю это ценно для фанатов m113к:nod:Не думаю,что есть много желающих в 2017году показать всю правду о старом,добром AMG:shocked:.
Экзамен спустя 12лет для cls55amg Kleemann k4,мотор без ремонта пробег 170тыс,диагностика лик тест:из 100% утечка всего 5%,это как бы погрешность,по факту держит 95%.Есть видео замеров.Компрессия во всех цилиндрах 10.5-11.
Мне очень нравится м113к,может я застрял в 2000х,но его звук на колонки выводить не надо:D
От стока,коллектора Kleemann,без кат,шкив колена168мм Kleemann,валы slr,дроссель 82мм,впуск,прошивка Kleemann.Так же
доп.натяжитель ремня компрессора,увеличенный фронтальный куллер еврочардж,второй дополнительный куллер,две циркуляционные помпы 010 бош и жабко,усиленная коробка,блок дифа.
Наддув 14.5psi/1бар
Первый прогон на 4й 150км/ч до 300км/ч
481whp:thumbup:

Второй та же 4я те же 300км/ч 488whp:thumbup:

Экзамен здан!!!:smiley5:Легендарный m113k доказал на все 100%,горжусь AMG:thumbup:

Какие у кого пробеги и на каком конфиге, какие нарекания?

Появляются мысли о капитальном ремонте m113k. Можно всё собрать в сток, либо произвести доработки в процессе. Какие мысли?
Цель: стабильный и долговечный мотор. 700+ сил на 5000км не интересно. :)