Это впервые за 138 тыс.?

картер масляный да )
подшипник там люфтить начал.

Про поддон понятно, а подшипник ни разу не меняли до 138 тыс. ?

12г, пробег 51000, замена салейнблоков передних растяжек, рулевая электрическая рейка сломалась, просто перестал работать усилитель! через знакомых у дилера в Пулково хотел поменять ее по программе "куланс" - отказ!
отдал на ремонт рейки, делает всего лишь одна контора в питере!

Наверно кто то "экономил" на ТО у дилера.

Извиняюсь а как её можно сломать может брак заводской

Мерс 15 года пробег 32т менял молдинги на вод. Лев.зад.пас.по гар.расход на трассе 5.9 от 60км до 180км пока доволен.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ранее меняли подшипник промежуточного вала (загудел)

не пойму только , получилось что номера и цена разные у подшипника пром вала что меняли ранее (в марте сего года ) и у того подшипника который поменяли вместе с картером.

156 тысяч

Думаю легко догоните. У меня пробег распределяется на две машины и мотоцикл - 50 тысяч в год. На GLK я тысяч 10 за год наезжаю, не больше.

Да, я ещё забыл сказать что в прошлом году на пробеге 145 тысяч менял сальники на раздатке в Антрибе. Который на выходном валу на передний привод идет очень сильно сопливил и на выходе на заднюю ось тоже сопливил. Поменял все. И сейчас при очередном ТО заметил что потеет сальник, там где выходит вал на переднее левое колесо.

машине 3 года, пробег 67

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

101 000км:
Моторчик печки смазывал
Лампы ксеноновые менял
Датчики парковки 2шт замена
Цепь грм с магнитами и прочим аж на 70тыр
Замена подушек двигателя и коробки (1 подушка была сломана пополам, дикая вибрация)
Замена передних опор задней балки
Торм диски и колодки
Подрулевой шлейф накрылся, взял с разборки
Бачок омывайки потек как у всех из под нагревающего элемента, смастерили прокладку из резинки, пока не течет

Это дизель или бензин?

3л бензин, там цепь, ролики, магниты, уже не помню всего, но помню что обошлось в 70 с работами в Антрибе. Менял потому что ошибка вылезла.

Задние крайние парктроники поменял, предварительно из обработал влаговытесняющим спреем - пока все ок работают (брал неоригинал, причем он залит от влаги более качественным составом, чем штатные).
Но уже на подходе передние - так же начали глючить, по теплу надо будет их менять.

Цепи, 4 муфты/звезды, что-то ещё по-мелочи(ДВС М276).
Обращение:
Сильный треск после "холодного пуска"(во-время гарантии делали какой-то КДМ, уже с этим связанный- устранили на время.., через 20т.км. треск возобновился). Если повторится- ДВС под замену(пока 2.5т.км., после ремонта- полёт нормальный). !00% куланс(в рамках СК).
Задние стойки, тоже поменяли(первый раз).
Пробег уже, в районе сотки.

162 тысячи.
Поменял свечи накала на правой стороне, на 1-3 цилиндре. Загорелся чек, по диагностике показало обрыв цепи на свечах на 2 и 3 цилиндрах. Заменил сам. в сервисе Экзиста в Кунцево руками замахали - не будем, вдруг обломаются. На теплом моторе легко открутились, я правда хайгировским средством для освобождения резьбы все же полил для страховки.

Пастой специальной для форсунок помазал. Она там была нанесена.

И при замене обнаружил треснувший воздуховод на турбину идущий ;-(. Заклеил, пока жду новую деталь.

90000км. Из необычного - стал гудеть генератор. Заменил подшипники - стало тихо.
Теперь заказан впускной коллектор - иногда чек по нему горит.
М272 3.0л.

В мороз подвывает бывает пока салон не нагреется.
Где он находится ?

Упс. А на каком пробеге замена муфт всех 4х? Даже если на 100, рановато... :shock: