Я к тому, что , судя по всему, невозможно делать выводы о топливе (смотрим соседнюю тему) из рассуждений о цвете внешней стороны фильтра. Их два: желтый и коричневый

Да, вы правы. По цвету фильтра невозможно сделать выводы о топливе. Для этого есть инструментальные методы контроля.

Пробег разрезанного фильтра 31 тыс. км, 2 года, MANN WK-820/14. Заправляюсь только дизель Лукойл, более 50 проц на трассах и региональный. Решил заменить по случаю. В этот раз намного раньше, чем обычно (70-75 тыс км). Разницы особой не видно, и на 70 тыс внешне он был такой. Спасибо эксперт-исследователю за потрошение и диагноз )

Те спокойно ездим до 75 ткм?
А чего раньше решил заменить?

Менял термостат, воздушный фильтр.

Топливный был куплен в запас по хорошей еще цене, чтобы два раза не залазить туда, не дергать резинки, решил и заменить, заодно и посмотреть на более раннем пробеге.

На своей топливный меня каждые 17-20 тыс.км. Можно было и по 30-40тыс ездить ?👀😂

Можно.с пробега 100тыс поменял в 150.сейчас 217тоесть 67прошел.пока не менял.узудщегия в тяге не вижу.правла и заливаю не на заправке а исключительно из канистр насосом Кошин с двойной фильтрацией.из30л канистр до дна см 10не достает предварительно сутки двое отстоявшись на всяк случай хотя ДТ тоже с заправки.перестраховка.ну у меня есть такая возможность к экспериментам.думаю что тысяч сто пройдет.кто с заправки тупо в бак -наверное по регламенту 75тыс пополам.т.е 35тыс примерно.