ага. Функции уже десятилетия, но надо же поругать "Качество мерседес"! :)
Вот я тоже поругаю. У меня противотуманок нет! :D

Функция удобная, но GLC от этого лучше не становится.

смешно конечно выглядит сравнение платформы Ц класса с представительской платформой пятерки, унифицированной с семеркой :faceoff:

бмв то у нас хоть гарантийные есть, нормальной немецкой сборки?
или только лотерея из калининграда осталась?

не понимаю, какое здесь качество имеется в виду? если про количество поломок, относительно моделей 30 лет назад выпускавшихся, то это естественно, потому что количество узлов и новых опций увеличилось на порядок, соответственно увеличилось число вероятных поломок этих узлов и деталей...если сравнить с телегой 19го века -то там вообще ничего не ломалось.
если сравнивать качество отделки и материалов и деталей дизайна, то современные модели так же на порядок выше...по крайней мере для меня. за 30 лет владел практически всеми поколениями кузовов - от 190, 124го, 140 и до нынешних . так вот лично я не хотел бы каждый день сейчас ездить на 140ом ( напимер), хотя в то время это казалось вершиной автопрома..

Важна не сила нажатия, а резкость

Ты же в курсе, что платформа ц и эс одинакова?:faceoff:

я не в курсе, что вам там приснилось)

да ладно, механика далеко не идеальна, а уж про надежность китайской электроники и говорить нечего

расскажете какие современные модели выше?
особенно по качеству кожи например?

на 140м кстати до сих пор приятно ездить))

ну так и ездите на 140ом, кто Вам запрещает.

для полноты ощущений, поездите на 217ом или 222ом несколько часов, а потом прям сразу на 140ом или наоборот. потом расскажете.

пробовал. в 140м эргономика и комфорт мне нравятся больше
минимализм во всей своей красе
начиная с посадки

не надрачиваю на новые машины, считаю что они в свой потолок уперлись уже давным давно

в 217м места на порядок меньше чем в 140 купе
про кабриолет вообще молчу, ржали тут над задними сиденьями и их размером
в 129м в 90м году было так же

на порядок это в 10 раз меньше, если что..
а так, каждому своё - нравится больше 140й - катайтесь, лично предпочитаю современные модели.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ну спи дальше, знаток

очень авторитетный источник конечно

но у меня несколько другая информация

не позорься, иначе я продолжу кидать ссылки и тебе станет стыдно

Российский владелец Maybach 62S отсудил у Mercedes-Benz 740 тысяч евро В Москве суд завершил рассмотрение дело о дефектном Mercedes-Maybach 62S. Разбирательство затянулось почти на 6 лет. В итоге истец должен будет получить свыше 750 тысяч евро за автомобиль и компенсацию за издержки, которая составляет порядка 200 тысяч рублей.

Разбирательство затянулось. Автомобиль был приобретен в 2012 году, но практически сразу у лимузина начались проблемы: регулярные сбои в режиме рециркуляции и неправильное функционирование пневмоподвески. Помимо этого, в случае превышения показателя в 40 км/ч боковые зеркала могли складываться. Истец обратился к дилеру (компании «Панавто»), но результатов это не принесло: даже после замены комплектующих проблема не исчезла, а часть неисправностей не была диагностирована. Транспортное средство заменять и вовсе отказались. После смены поколения Mercedes-Maybach клиенту предложили денежную выплату. Суд, рассмотрев дело, обязал российское представительство Mercedes-Benz (ЗАО «Мерседес-Бенц РУС») выплатить истцу (представляет ОАО «Объединение «Мастер») более 740 тысяч евро в качестве компенсации, еще 200 тысяч рублей будут выплачены в качестве судебных издержек.


Источник: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

где те старые добрые времена, когда мерседесы стоили по миллиону долларов ))