Пришлите плз ссылу с алиэкспресса, если там брали.

Я брал в чипмарте. Ждать не хотел. Посмотрите на драйве статью, там есть ссылки и инструкция по установке. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

190 000 км , соединительная/промежуточная муфта карданного вала и левый нижний рычаг передней подвески

124 000
Нижний правый рычаг спереди. Застучала шаровая.

90 000 термостат
115 000 ремонт рулевой рейки

Догоняем потихоньку ;-)))) 205

Как муфта себя проявила? Не исправная.

при осмотре трещина небольшая внутри обнаружена ,
проявляла не особо , если только что при разгоне как-то жестко на задние колёса момент передавала.

замена обводного ролика приводного ремня .
пробег 203 000 км

На 211 000 км потёк задний правый аммортизатор , это его первая замена вместе с левым

Было у кого что на GLC пятая дверь открывается и тут же сам закрывается?

Заодно и я тут про дверь спрошу - у вас с брелка закрывается? на глк закрывалась и открывалась, а на глц не хочет закрываться

с брелка закрывается

Подскажите, предупреждение о ТО с панели самому как убрать, если не планирую далее к ОФам ездить, есть у кого либо опыт?

По идее в инженерном меню, поищите поиском как туда зайти.

в этом и вопрос, как войти туда?

[QUOTE=Roman555;4506797]По идее в инженерном меню, поищите поиском как туда зайти.
сервисники входят в меню через комбинацию кнопок на руле, но отследить очередность не получилось

[QUOTE=Cocksox;4506852][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

спасибо! испробую на GLC

Немного не по теме, но успел поменять ПО гарантии на исходе второго года на GLC250-2018: молдинги (помутнели) + видеорегистратор (спасибо, что данная проблема описывалась на форуме (снимал размыто) - догадался посмотреть качество съемки и заявился у официалов).

245 000 км , замена переднего карданного вала )

а аккумулятор, кто когда заменил, сколько прожил, сколько проездил.

246000 км замена прокладок/уплотнения теплообменника

на GLC300 (2017г.в.) АКБ заменил через 3 года и 9 месяцев. Одна из банок замкнула, АКБ плохо держал заряд.
на GLK300 (2014 г.в.) оба АКБ ещё родные - более 7 лет прошло.

257000 км , чистка дроссельной заслонки . ошибка по ней выскочила


ещё два передних правых рычага подвески поменял из-за стука в шаровых

255 000 км была замена моторчика печки из-за свиста на определенных оборотах

267000 км , замена впускного коллектора

причина - от пластикового треугольника ( что в центре ) отломилась одна тяга и соответственно боковые (по краям коллектора ) заслонки не работали

сами заслони в идеале , без люфтов . До этого коллектор менял в 2016 году на пробеге около 130000 км

230000, второй раз заменил масляный стакан, предыдущий проехал 70000, Китай.

с300 13 год аккумуляторы еще оба родные

вот про акум думаю, 2017 машина жены, заметил при включенном старт стопе вообще не глушит, все время молотит. Думаю доходит.

это второй аккум..у меня тоже редко, но hold работает исправно (это первый признак совсем сдохшего второго аккума вроде)

274000 км , замена :
1) рулевой наконечник L
2) поперечный рычаг
3) передние сайлентблоки заднего подрамника -в первый раз
4) ДМРВ - в первый раз

Перед кончиной второго аккумулятора(из багажника) появится предупредительная надпись.

Не могу поменять стойки передние ) 30к пробег . говорят их нет

+ заменил электропомпу

старая звук начала выдавать булькающий

X253(274) 2019
за время гарантии только время сбивалось.
68тыс- проводка к клапану масл насоса.
я бы похерил, но он чек включил. картер снимать не стал. подсунул ему клапан с проводком на штатный разъем.
70 тыс резинка на трубке к вак усилителю (A 002 998 14 01)
была еще мутная тема с омывателем лобового.
на воде норм работал, а на незамерзайке начинал подавать минут через 5-10 попыток.
перешел на этаноловую жидкость и все прошло.

W212 E 300 2013 год
Буквально вчера поменял вентилятор климатической установки. Родной стоит 54 тр. Поэтому поставил Zekkert за 5 тр. Можете кидаться помидорами-разницы никакой нет. В салоне опять тихо и нет вибрации от мотора отопителя.

GLC 250d X253 2019 г.
По гарантии была замена потекшего трубопровода AdBlue. Затем проблема с показаниями уровня этой жижи. Приходилось всегда держать её уровень больше пол бака.
На 75 тыс. км. загорелась ошибка двигателя. Диагностика показала "Неисправность датчика температуры в датчике сажи". Предложили на выбор либо новый датчик за 70 т.р. либо выпилить AdBlue за 50 т.р. + слив жижи. Выбрал второе.

GLC300 2017г.в. 127 тыс.км пробега
Предыдущий год не холодил климат-контроль - заправили.
Через год все повторилось. В итоге замена радитора кондиционера (А0995000454).
Будем надеяться, что все наладится.
...а вот GLK300 (2014г.в.) холодит до сих пор без проблем и заправок

У ГЛЦ электроконтакты оставили серебряные как в ГЛК ?