Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
В чипе и с педалью кодированной.Едет очень бодро со старта сразу.После 130 км\ч вообще начинает лететь,после 200 уже спад. Двигатель ОМ651. Ну и адаптацию в движении делал на АКПП Старом. |
Цитата:
пока еще не решил просто где Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
Сейчас всё ОК, сколько пробег уже? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
сегодня на шелле залился) завтра буду еще замеряться
кстати у шелла есть ви-пауэр дизель как выяснилось думаю правда что разницы не будет но мало ли |
Цитата:
Но 4 цилиндра как ни крути .....:faceoff: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Софтом никак не уменьшить инерцию и массу вала и колес. |
Цитата:
В стоке совсем другая машина.Бесило страшно. |
Цитата:
Я не говорю про разгон. Речь про быстроту прихода момента при старте с холостых оборотов. У дизеля после нажатия педали в пол полный буст, а соответственно полный момент, приходит спустя 1-1.5с. Задержка 1-1.5с при старте с холостых у дизеля обусловлена временем раскрутки турбокомпрессора. |
Цитата:
Зачем педаль в пол давить до конца, в городе при старте со светофора? А при обычном старте у меня идет плавный уверенный разгон. При том ,что у меня ДВЕ турбины последовательно стоят.Одна низкого давления,вторая высокого. |
Цитата:
Когда-то давно заезжал с турбовым Кантриком Эской жены. Я был на Эрке атмосферной с V8 - 5 литров. Эрка рвала Кантрик без спорт-режима при том, что Кантрик был в спорте. |
Цитата:
|
Текущее время: 19:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.