))

Так что там с надежностью OM651 по сравнению с M276 и M274:D

Да похожи очень 651 и 274, например. Мне кажется. Все очень технологично, дорогая топливная, требования к маслу. Последний 274 ходит по 280 тыщ легко

а если машине 5+ лет?

И что за 5 лет с маслом в каробасе станет? Я на вольво с60 авд 212 тыс откатал без замены и переключалась каробка как в первый день.14 лет машине.

Есть чем гордиться. Золотые руки.

я полагаю качество любой жижи за это время ухудшится и будет только лучше произвести замену, а ездить 200ткм и 14 лет без замены:shock: ну каждый сам выбирает как ему обслуживать авто.

На таком пробеге лучше уже ничего не трогать если раньше не меняли.

и продать скорее)))

Повезёт же кому-то....
Современные 7ми-9ти ступые коробки это уже не те 4х ступки 14ти летней давности. Не прощают они такого отношения.

тут скорее всего влияет условия эксплуотации. если авто шарится по автобану без кикдаунов и диких раскруток,то и 8—ми ступки надёжны без замены масла.

Мы говорим о реальных условиях эксплуатации. Масло (гидравлическая жидкость) кроме всего прочего имеет термическую деструкцию, утрачиваются с истечением времени его легколетучие составляющие, окисляется и т.д.
Да что там масло! Мы сами за 14 лет сильно подвижней и краше становимся? )))

Так егр стоит на М276 на европейском варианте. Там даже впрыск послойный.
Раньше народ делал глаза при виде тнвд на бензине. А так егр на бензинках серийно лет 10-15 как ставится. Просто на другие марки

Например ТНВД стоит на Audi Q7 и Touareg с двигателем 3.6 BHK. Сам держал его в руках.

Перечитали бы тему, свои комментарии, и чисто по-мужски признали бы свою ошибку. Ну да, увлёкся, что-то перепутал. Появился человек, кто прояснил вопрос. Ничего в этом стыдного нет. А вот залупиться и тупо упираться...