Термостат или радиаторы загрязнены.

Я так понимаю, что если радиаторы, то стрелка уходила за раб темп-ру?
А термостат… почему просто тогда нету ошибок, или система считает колебания стрелки незначительными, а они есть!! И раньше их не было… короче я так понял на этих моторах термостат идет как расходник?

Всё это симтомы зависающего термостата. 70000 - как раз подходящий пробег.

У меня в итоге выяснилось, что когда меняли термостат, не сняли клемму АКБ. Приборная панель из-за этого заглючила и показывает неправильную температуру, но в ЭБУ температура правильная, термостат работает. Я описывал, сколько мучений было, чтобы разобраться почему стрелка завышает температуру. Удалось разобраться только Сергею Игоревичу из Ходос Авто. У него оказалась старуха старой версии, которой читается мой ЭБУ. У дилера была обновлённая, поэтому они не разобрались. Панель надо либо менять, либо прошивать, но, как объяснил Сергей, в ней не базовая программа и надо искать специалиста.

Термостат бывает выходит из строя даже на небольших пробегах, надо покататься какое-то время и ошибка будет попозже возможно. Радиатор забитый обычно повышает температуру после определённой скорости, после 100 примерно, замените термостат вместе с антифризом.

Никогда не снимал клемму и ничего такого не было :shock: