Не замечал за своей таких тонкостей:)

Спасибо за финализированный отчет. Очень жаль, что ценник не особо гуманный на оригинал.

А мне кажется дело в пружинах, подсаживаются со временем вот и трясет

правильно.
пружины от 482, а я пробовал от 486 и 485.

Тоже поставил BOGE по кругу, по первости как на воздухе едешь, потом стало тряхать, но раскачки при торможении и кочках нет, как нет и подтеков, такое ощущение что при висении на подьемнике пружины отдыхают и начинают работать как положено, а потом за пару дней срабатываются, хочу поменять на переду пружины и посмотреть как поедет, пружины буду ставить оригинал, кста на боге зимой буханья не стало, это точно!

есть пружины H&R, так и не решился поставить

А какой ресурс у оригинала? И как определить умер или нет? И ресурс стоек стабов какой? Вообще по подвеске на каком пробеге что менять надо при средней езде. Понятно что можно и за 10ткм все укататься, но есть средние цифры наверняка. Опытные люди подскажите.

Squall, RedSquare, спасибо за доверие!

Что касается нашей работы, то по всем вопросам Вы можете писать в нашем разделе [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] или мне в личку.

Не за что. Вам спасибо, заслужили. Владимиру Л. от меня привет.

Будет возможность идентифицировать Владимира Л. обязательно передам! :)

Добрый день!
Машина VIN WDD2040811F479315
с300 4matic 2010 г.в. AMG пакет
486 подвеска
Приговорили стойки вкруг
Сейчас в раздумьях - заменить стойки и остаться на 486 подвеске или заменить все полностью на 485..
Подскажите по возможности номера аммо 486 подвески и аммо+пружин+что еще нужно для 485
Заранее спасибо!!

лучшее решение - оригинал по кругу (хотя дорого, но все же не запорожец).
з.ы. правда, я удивлен, что все стойки сразу... пробег какой?

Начали потеть задние амморы, пора менять?)

Существует документ с фото, о трех стадиях запотевания (гарантия). Если незначителный (не обильный) след масла и отсутствует стук, то эксплуатационные свойства амортизаторов в порядке. Также рекомендую пройти проверку на амортизационном стенде.

Я заменил,оказалось зря, были рабочие на 100%, зато перед не потел и не тек, но грохотал как телега, диагностика Вам в помощь

Как узнали, что были рабочие?

След масла небольшой, стука нет, спасибо за инфо!

Живет ли Bilstein на коде 482 "Увеличенный просвет" ??
 

Уважаемые форумчане! :smiley5:
Был ли хоть у кого-нибудь удачный опыт использования амортизаторов Bilstein на MB C-Class (W203, W204) с кодом 482 "Увеличенный дорожный просвет" (не спорт, не AMG). :shock: Перечитал кучу тем - есть примеры, но нигде не увидел довольных ими на опции 482 - пишут, якобы долго не живут. Может из-за не полного соответствия размеров/ хода с оригиналом? :confused:
А оригинал мягко скажем дороговат, если зад еще более-менее (т.к. зад оригинал на W204 идет в сборе с опорой стойки и "резинками" - пыльником, отбойником), то перед от 12000р только за амортизатор, а еще все прочие радости (опоры, "резинки") примерно по штуке каждая.
Поэтому не хочется сильно переплачивать за оригинал, сделанный тем же Bilstein. Цены в Ростове ЗАД за штуку 8т.р или 3,5 т.р., ПЕРЕД 10-12т.р. или 4,6 т.р. :mad:
Прошу сообщить, если у Вас был удачный опыт по Bilstein на коде 482 "Увеличенный дорожный просвет". Если-да, то что ставили B4, B6, B4 усиленный, сколько уже ходят, может меняли сразу и пружины, проставки?
Посоветуйте как быть. Лишнего полтинника как всегда нет :faceoff: Уложиться бы в рублей 20-25 ...

P.S. win WDD2040411F038511, 2007 дорестайл 71000км
был на трясучке: амортизаторы зад R-60%, L-0% после удара :smiley7:
перед L-41%, R-43% течет
Рекомендуют менять с остаточным ходом менее 40%, т.е. в моем случае - все четыре.

Раздел с е-классом не тут, раздел про ремонт тоже.