А Вы попробуйте тронуться и сразу кнопку нажать:D, уверен что и у Вас получится:D.
Это хорошо получается когда на улице осадки, когда первый мерседес и еще не привык, что дворники слева:faceoff:

:faceoff: мне кажется или вам недодув турбины диагностировали ? И потом как вы сказали за дешево его устранили ? Так вот именно он и был причиной тупняка на низах а никак не подушки. У некоторых машин например у бмв х5 подушки двигателя работают от вакуумной системы и при нарушении магистрали не корректно работает актутор это да, но на вашей машине этого нет. Подушки влияют на передачу вибрации на кузов.

Да тоже с непривычки после VW подергать )

Да, как показывает практика, с диагностикой у нас проблемы. В упомянутом тут сервисе, при вибрации, мне такого наговорили :faceoff: Особенно понравилось, как механик по мерседесам плевался, и парил мне про тойоту ) Отдельно стоит упомянуть, что на диагностике не открутили ни одного болта. Покрутили, погазовали, да и только. "наверное дело в колёсах"... Но колёса не снимали, чтобы попробовать. Понимаю, диагностика стоит недорого, а быть может всё, что угодно. (в моём случае открутился и вылетел болт из кардана). Всё больше убеждаюсь, что с такими проблемами надо искать "дядю васю".
В данной теме произошла ударная нагрузка на трансмиссию. Весьма вероятно заработать проблем в самом слабом месте, а тут таких много (2 редуктора, раздатка, коробка, карданы, и даже оси можно погнуть). Автору терпения, надеюсь найдёте причину.

Не надо идеализировать японский автопром. Владел Рафом 3 года, брал новым, обслуживался у ОД. На 7000 пробега - замена задней стойки. На 58000 - замена рулевой рейки......