Достаточно одного двух колёс кривых. Судя по описаниям биение/вибрация после 100 с меняющейся силой - это именно дисбаланс который чувствуется на руле. Именно с вибрацией кардана или ещё чего (не искали особо) сталкивался на GLC супруги. Там ничего в руль не било. Просто после 110 км/ч ощущалась вибрация под днишем.
Факт что 5 сервисов проверили баланс к сожалению не означает что колёса хорошо отбалансированы. Аналогично со сходом развалом - хотя на понятно какое отношение углы колёс имеют к вибрации ..

Ну и не забываем про тормозные диски - биение дисков может на скорости вызывать биение в руль. Проходил такое. После замены кривых слегка тормозных дисков передних биение проходило до тех пор пока диски снова не вело …)

Вот как раз на руле ничего и не чувствуется.
И второе - как объяснить то, что иногда вибрации нет, ее может не быть день-два. А может утром быть , а вечером не быть.
Диски в идеале - не бъют, не восьмерят, резина уже тоже новая. Все идеально на станке. Ну и как-то глупо выглядит - на одну машину на 18е диски мне везде делают нормально, а на Мерса прям никто не может сделать. Он особенный чтоль?

Можно найти у кого-нибудь «на пробу» 18-е колеса и прокатиться, сразу станет понятно…
Будешь в СПб - дам попробовать свои!😁

Писал все лишь из намерения поделиться опытом борьбы с дисбалансом который возможно поможет от уберечься от экспериментов с машиной (для себя понял природу дисбаланса и как побороть на своей машине):
- утром трясёт вечером не трясёт, часть пути вибрация есть, а иногда нет - все от дисбаланса
- дисбаланс может быть от колёс даже новых если плохо отбалансированы. Вообще небольшой дисбаланс гасится подвеской и не ощущается. Он одинаковый на всех колёсах плюс Минус если «идеально» балансировал один мастер на одном стенде. Во время движения колёса проворачиваются на разное количество оборотов при поворотах и в определённый моменты дисбаланс колёс входит в резонанс который и ощущается как вибрация. Повернулись из резонансной зоны вибрация снизилась
- чем больше колёса и тяжелее, тем выше чувствительность к качеству баланса ну и не знал почему но gl 166 прямо очень нежная машина в этом плане. На легковых колёсах даже 18 радиуса никогда не было таких проблем.
- балансировка с центровкой конусом это зло - когда снимите колесо отбалансированное со стенда и тут же ставить обратно 99 процентов что нуля не будет и покажет небольшой дисбаланс (например 5 г которые помноженные на погрешность станка могут быть сильно больше)
- балансирую теперь только с центровочным кольцом под ментовской вентральное отверстие - таким образом колесо встаёт на станке как на ступице - прижим обязательно адаптером через болтовые отверстия
- помимо колёсных дисков есть ещё тормозные. Они при нагреве могут деформировался вызывая ощущение дисбаланса на скорости и после остывания выравниваться - испытывал такое на прошлом gl - проблема дисбаланса реально шла от дисков тормозных, после замены которых вибрации пропадали
- в этом году ещё с одной напастью столкнулся - Резина геометрия поменяли после 1,5 сезонов (Мишлен венгерский). 🙈 несколько раз пришлось пересобирать и раскачивать, уже хотел новую резину брать, но вроде стабилизировались сейчас.
- ну и вообще сборка колёс это отдельная тема. Часто просто собрали отбалансировали и поехал. Далее начинаешь разбираться от чего трясёт и оказывается, что профиль протектору гуляет относительно диска. Да ещё и дисбаланс более 50-70 г без грузиков. Если такое колесо разобрать, провернуть резину (обычно на 90-180 градусов) далее хорошенько раскачать колесо при сборке чтобы геометрия поправилась можно почти полностью убрать гуляние Регины относительно диска да ещё и дисбаланс снизить
- никогда до Гл не занимался такими танцами с бубном но тут пришлось поизучать и понаблюдать. Очень он нежный как уже писал )
Повторюсь - мой опыт. Надуюсь не самый бестолковый и будет полезен

Не убедите…
Каждый хочет пройти «свой путь»!😁
С заменой приводов, шрусов, раздаток, карданов… А потом уж колесами заняться…

Так в чем вы хотите убедить? Покажите то место, где со 100% вероятностью проверка колес и балансировка будет достоверной. Ваша приблуда на станок не панацея. Станки тоже имеют погрешность и часто программно в меню загрубленую, чтобы владелец видел нули и заветное ОК. Это тоже тупик гонять по сервисам в поисках якобы хорошего станка и не найти, потому что не в этом дело.

Когда у меня была первая и вторая с вибрацией авто, я имел свою мойку и шинку. И свои 21 колеса крутил каждый месяц и иногда не по разу. Разные так сказать эксперименты. Все там было идеально в ноль. Тарировали станок регулярно и сами и с помощью приспособ. Но вибрацию я этим не уменьшал и не увеличивал и даже не менял ее ощущения.

Сложно объяснить, но свои автомобили я чую ж*пой. малейшее отклонение от привычной нормы я чувствую и на слух и на вибрацию. Всю жизнь ездили на кривых и некачественных колесах, да, чувствуется дисбаланс, но он другой и не дрожит по кузову. Когда подвесной на кардане дохнет, вы же сразу понимаете, что это не колеса, вот и здесь так же. Это не колеса. Хотя, в каждом конкретном случае надо все рассматривать. Владелец часто и в душе не чает, что происходит с его авто.

Навеивает еще.... Как можно чувствовать вибрацию на снежной дороге, так сказать на целине, там мягкий снег все глотает, но нет... Вибрация на месте и в своем диапазоне. Это чисто так...

У меня на рэнже все 4 колеса уже года четыре кривые, отбалансировать нормально все никак не могут, каждый раз после шинки думаю попозже заеду прокатаю диски, но вибрации вообще нет, поэтому забиваю! А на мэрсе колеса идеально отбалансированы, но пару раз в месяц появляется еле заметная вибрация на скорости примерно 120-130, но потом куда-то пропадает:D

Может редуктор не отбалансирован? (потерялись грузики)

Смотрим передний кардан.
Тоже искал непонятную вибрацию, причем малозаметную.
В итоге он вылез крестовиной наружу.
ЗЫ. без последствий особых на малой скорости.

замечал ,что даже небольшой снежный ошмёток на внутренней поверхности диска может давать вибрацию на скорости как раз от 85 до 115-120 км/ч где то , по городу не ощущается, при выезде на трассу после проявления останавливаюсь чищу и всё ок

+ 1. Если поездил по снегу за городом, то выезжая на трассу получаем вибрацию.