Жесткая подвеска airmatic
Доброго всем дня
Уже год мучаюсь вопросом , почему у меня авто жесткая как спорт кар. Авто w222 350 задний привод airmatic Делал шок тест , все в пределах нормы, смотрели через комп датчики ускорения , сказали тоже норма. Никто не сталкивался ? Ошибок по подвеске нету. Что смотреть , где искать ? |
Стояли и r18 и r19 не ранфлет
|
Цитата:
|
Цитата:
Если да , то у меня режимы меняются . Я что то краем уза слыхал протклапана , только не понял где. Толи в самих стойках , толи в компрессоре. Бывают глючат , а ошибку не выдаст комп |
Тяги датчиков подвески смотреть, снимать, чистить, смазывать консистентной смазкой!
|
У меня такое было когда плохо соединили фишку стойки. Но писало ошибку. У Вас не пишет...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Программирование выполнить блока аэрматик и проверить инклинометром уровень подвески
|
Цитата:
|
Цитата:
ТС, а у тебя со всех сторон подвеска жесткая ? Ну в плане не какие-то конкретные стойки жесткие? |
Цитата:
мне кажется жесткая вся по кругу. уже начал ковырять на сервисе, но пока без результата. Как то сами стойки можно проверить на этот вопрос |
На 220-м такая хрень была. диагностировали совсем недавно - виновником оказались провода демпфирующего клапана (не прозванивались, обрывы).
подвеска ошибок ничего не показывала, но подвеска была жесткой. Провода пришли новые, забрал сегодня и еще не менял... Проверьте провода, их разъемы - вдруг у Вас та же проблема. |
Цитата:
|
Третье фото на странице - слева от стойки как раз эти провода. Эти провода идут на клапан и на датчик АБС |
по w222 к сожалению нет фото этого жгута. но есть возможное описание Вашей проблемы:
речь идет о разъемах этих проводов... |
У него ошибок нет ,с проводами там все в порядке ,что ему делать уже написали
|
Цитата:
Подозреваю, что короткий тест старухой не показывает ошибок по клапанам (как это есть на 220-м)... Если попадется хороший диагност - он найдет проблему, если она связана с проводкой клапанов или с разъемами на клапанах и на входящем разъеме. Если будут относиться к диагностике формально - будут гонять человека по кругу и проблему не найдут... Могу посоветовать для начала снять передние колеса и внимательно визуально осмотреть разъемы клапанов, можно снять разъемы (все) и прозвонить каждый провод от входящей колодки до потребителей - вдруг действительно обрыв в проводке... |
На последнем заезде просил посмотреть датчики скорости или ускорения , сказали что эта проблема была на 220 и давно решена. Датчики опросили , в норме.
Программирование блока airmatic -подорозумеаает обновить по ? Его вроде нет нового. |
Я хочу собрать все варианты и ехать к электрику и вместе с ним искать решение. У капиталистов искал статьи про жёсткость на 222 - ничего не нашёл
|
Еще как есть ,после чего стала ве
|
После чего машина стала вести себя так ?вин машины где?
|
Цитата:
Расскажите хронологию... |
Wdd2220321a002414
Я ее вообще не возил в сервис , из Германии ее забрал на 68 тысячах. Сейчас 91. Только масло и обычные то. Жесткость заметил уже тут спустя может месяц. |
Притом что она была до последнего на 18 дисках и резине не ранфлет. Не отрабатывает все ямы, пробивает часто подвеску.
В самой подвеске из проблем было только продольные рычаги, заменены пару дней назад . Лучше не стало |
Машина стояла, в шариках закисших проблема, скорее всего! Поднимите машину и покачайте тяги на датчиках, должны свободно двигаться на шарах... |
Я все не могу понять... Вы про тяги датчиков уровня? Если да, то какое отношение они имеют к жесткости?
|
я чет только сейчас понял, что речь про 222 кузов ))) Но они вроде и не славятся мягкостью хода на 18 и 19х дисках, разве нет?
Liquid , ты на других таких катался, есть с чем сравнить? |
Цитата:
Ездил на такси , только он был 2016 года - совсем другая мягкость . Я так ещё пытался кузов пошатать, так он вообще не хочет раскачиваться) |
Цитата:
|
На майбахе на 20 тоже очень мягко. Но там подвеска скорее всего своя
|
Цитата:
|
Цитата:
Затем, при помощи обыкновенного тестера, проверяете сопротивление каждого провода (если вы "прозвоните все провода к клапанам, то с датчика АБС колодку можно и ме снимать). Провода прозваниваете от входящего разъема на кузове до разъемах на клапанах. Если провода прозвонились контакты нормальные, разрушений и окислов на разъемах нет, но подвеска осталась в том же состоянии, то следующими под подозрение становятся сами клапаны стойки, т.е. стойки под замену. Добавлю из опыта - мне в личное пользование попалось авто (w220) с перебитыми проводами датчика положения кузова, причем перебили их на лонжероне возле двигателя, т.е. в подкапотном пространстве. ХЗ, как это у них получилось, но искал я эту проблему больше года, объездил почти все серьезные сервисы края, был и у официалов в Ключ-авто, диагнозы были разные, но ни одного верного... большая часть специалистов, вполне справедливо называла виновником датчик положения кузова и я с ними согласился. Для замены датчика приехал в Ключ-авто (у них все же лучший в крае стенд для выставления положения кузова, и набор оборудования соответствующий, включая и инклиномерт и старуху и пр.), отдал им авто и датчик, звонят они мне через часа два и объявляют, что датчик не подошел (хотя на датчике именно тот номер, который надо), да и не в датчике дело - дело в стойках, надо менять все стойки. Были благополучно посланы нах... Задние стойки на авто до сих пор (дело было в развалившихся сайлентблоках диагональных рычагов), а передние поменял через 70 тыс км, уже "устали" и начали подтравливать, хотя авто если и редко кренилось, то совсем немного... А нашел причину сам - разозлился и начал осматривать все, что связано с датчиком и решил проверить руками и глазами саму проводку до блоков... К чему это я написал - существует вероятность (очень маленькая, но все же), что у вас может быть проблема в проводке этих клапанов уже в самом подкапотном пространстве, так что не поленитесь и проверьте провода от блока управления подвеской до самих клапанов прежде, чем решите менять стойки. |
Цитата:
Вот кстати пример: была ошибка по шторкам радиатора , не работали . Все сказали менять в сборе с радиатором. Один электрик только взял и разобрал пол машины и нашёл около переднего амортизатора жгут с проводами и в нем сгнил или перетерся провод ) машине было 3.5 года ) |
Цитата:
|
А клапана про которые мы говорим на стойках старром диагностируются?
|
Цитата:
|
Цитата:
У меня когда заклинило один такой клапан - передняя правая стойка не опускалась и не поднималась, т.е. зависла в определенном положении. при этом ошибок никаких не было насколько я помню |
Цитата:
|
Текущее время: 04:13. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.