Покупка смарт, прошу помощи
Доброго всем времени суток. Прошу помощи. Много прочитал на форуме смартов и теперь появилась мысль купить себе бу смарт 2016-2017 года. Попался интересный вариант 3 поколения форту, но он турбированный. Начитался, что отгнивают пины у турбины и попадос на 180тр. Разумеется меня такой рассклад не устраивает на машине за 700к)) также начитался про сцепление, которое стоит под 100к. Хочу понять, стоит ли смотреть в сторону смарта, тем более турбированного. Как распознать состояние турбины и пинов, куда везти на диагностику, кто это сможет увидеть ну и как часто меняется сцепа у этой машинки в среднем. Буду признателен за помощь. Также, прошу подсказать у кого потом обрабатывать контакты турбины И помогает ли реально обрабатывание пинов в итоге? Сколько пройдет турбина в нормальной эксплуатации? я про ресурс. Просто если реально каждые 2 года попадос на турбину, то кому такое счастье нужно?))
И стоит ли ставить прошивку от брабуса? Не страдают ли остальные узлы авто от этой прошивки? Или коробка и движок тут идентичны брабусу? Однажды владел миникупером 2013 года, больше никогда не куплю. Более ненадежного движка я в жизни не видел, который на 100к просился на капиталку, при том , что это атмосферник 1.6 вроде и жрущий масло по литру на 5т км. Я из Москвы. |
сейчас меняется не турбина в сборе, а только актуатор. его цена в европе 250е. в панавто в наличии по 40тр. предложения по доставке 30-35дн, 16-20тр. мне два раза хватало на 1,5 года каждый. проблема известная. на немецком форуме прочитал, что вроде там что-то доработали в настоящее время, улучшили герметичность. там не пины гниют, а влага попадает внутрь электронной части по примыканию пластиковой крышки и там все окисляет. внешняя обработка контактов не помогает.
по остальным вопросам не отвесу |
Цитата:
|
Цитата:
|
Отгнивают контакты в разъеме пластиковой корзины турбины. Здесь было несколько случаев с фото. Чаще происходит при езде по всякой химии от гололеда. Меняли именно эту крышку с разъемом. Такая же турбина ставится минимум на 10 авто. Цена 15-20к была. Обрабатывали средством Wurth. Масса авто с пробегами 50-100К и более пока без проблем с турбиной.
Сцепление тоже не частая поломка. За >5 лет читал несколько раз. Зависит от манеры езды и тюнинга. От прошивки и тюнинга программ управления по любому меняется нагрузка на сцепление и коробку и точно увеличивает износ. Коробка стоила и ранее 350-500к, а сейчас не интересовался. |
Цитата:
|
В Мск не знаю сервисы.
На этом форуме масса инфы - читай. Я пишу то что здесь и на Drivе2 читал |
Цитата:
|
Поищи по никам Cavaler и чтото с именем Слава - 3 раза менял
|
Цитата:
|
Турбину по гарантии 2 раза и крышку с разъемом 3-й раз.
|
Цитата:
|
Производитель не рассчитывал, что смарты будут эксплуатироваться на дорогах с агрессивной химией от гололеда. Она разъедает резиновые уплотнения на разъеме кабеля управления или самой крышки. Нет вечных авто - все ломаются.
Чем проще авто тем меньше поломок. |
Цитата:
|
Жуть какая...
|
Добрый день, форумчане. Не кидайте тухлыми помидорами за вопрос, но сейчас в в продаже очень много смартов из под каршеринге. Был о кого опыт с владением таким и сейчас не опасно вообще брать смарт по запчастям есть проблемы? Присматриваю себе смарт как вторую машину, давно хотел, а тут в продаже больше 200 шт вдруг выкатилось.
|
Проблем с запчастями вроде особых нет, по крайней мере с ходовыми и с расходниками для ТО, а редкие и раньше были дорогие и долгопривозимые. На драйв2 недавно был прям всплеск купивших из каршера, можно там спросить. Из того что читал там, очень трудно им было выбрать, перебирали по 50 машин и брали одну по модели "меньшее из зол" , но и та просила вливаний.
|
Цитата:
|
Ну вот может лучше за лям взять и сотку вложить, чем взять за 600 и вложить 300 :)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Всем привет!
Наверно можно и в каршеринге найти нормальный автомобиль. (нет) Меня изначально смущает то, что там в основном, а то и все смарты с 70ти сильным, а не с 90 сильным двигателем и по комплектации - самая бюджетная. В любом случае, опытные автомобилисты, кто предпочитает брать себе машины с пробегом, а не новые из салона уже давно на своей шкуре прочувствовали один нюанс. И так, внимание! Нюанс! :D То, в какой форме находится автомобиль с прообегом и сколько в него после покупки придется вложить средств, в большей степени зависит даже не от пробега - а от личности предидущего владельца! Т.е. возьмем два идентичных автомобиля и разницей в пробеге даже в 2 раза, на одном ездил студент любящий "погонять", которому авто "папа подарил", а на другом ездила дама 40 лет (или старше), мать 3х детей, купившая и содержавшая автомобиль на свои деньги. Так вот, я бы предпочел авто от леди, если бы мне предстоял выбор просто по наитию, без проверок в техцентре... И уж хорошая диагностика и осмотр в 99% случах подтвердили бы мои импиричиские выводы. Как вот к чему я все это? Каршеринг в этом случае, гораздо хуже, чем владелец авто "молодой болван". Там отношение водятелов к транспортному средству зачастую аргессивно-недружественное. Делайте, товарищи выводы сами... По моему личному мнению машина из каршеринга это скорее плохо, чем хорошо. :nod: |
Из каршеринга конечно маловероятно найти прям реально не кожаный смарт. Ездуны конечно убивают свои и не свои авто.
Если под тюнинг и кустом брать, то можно и повыбивать. В сервисе авто не самый дорогой и достаточно простой. 70сил наверно маловато, но зато с турбиной вопрос не возникнет. По городу хватит, кто не гоняет. Недоумеваю когда вижу "проекты" по тюнингу смарт, но даже не обслуженным как положено, экономия на свечах и расходниках. Но зато установкой всякой китайской мишуры, покраской дисков, спойлеры, фары. |
Цитата:
|
Цитата:
И скорее всего дело не в подходе техцентра, а втом, что заказчик так распорядился - минимальные затраты. А там по хорошему нужно было защиту менять на новую... Но ведь это снизу - никто не видит! )) И если такой подход у них во всем - то ну нафиг из под такого "юрлица" машины покупать. :nod: |
Цитата:
|
Цитата:
Честно, не претендую на изречение истин в последней инстанции... Тут дело вкуса и личного опыта. Как минимум, здравый смысл подсказывает, что авто после использования в каршеригне нужно выбирать очень и очень тщательно и не скупиться на проверки. А так, в целом, желаю Вам удачной покупки и добро пожаловать в клуб! :thumbup: |
Текущее время: 21:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.