Ford BRONCO
|
По ощущениям поприкольнуй рубика должен быть, ну и новее гораздо конечно, интересна цена по сравнению с ним)
выглядит :thumbup: |
Цитата:
|
Вложений: 8
Новый Бронко — это семь уровней оснащения и пять пакетов оборудования. Базовый внедорожник оснащён турбомотором 2.3, «механикой», подключаемым полным приводом, селектором ездовых режимов G.O.A.T с пятью профилями, 16-дюймовыми колёсами и 30-дюймовыми шинами. Плюс за доплату можно получить наборы High и Lux с аудиосистемой Bang & Olufsen и навигацией с голосовым управлением. Стоит начальный Bronco — от 29 995 долларов за версию с тремя дверями и от 34 695 за пятидверный вариант.
Единственный недостаток базовой версии — невозможность заказа пакет Sasquatch. Он доступен для всех остальных комплектаций и предлагает выжать максимум из внедорожных возможностей Бронко. Sasquatch — это 17-дюймовые алюминиевые колёса, шины BSW Mud-Terrain с внешним диаметром 35 дюймов, Билштайны, электронные блокировки дифференциала в обеих осях и главная передача 4,7:1. Новый Bronco унифицирован с пикапом Ranger, а значит сохранил рамную конструкцию. Подвеска спереди — независимая Dana AdvanTEK, с двойными алюминиевыми А-образными рычагами и стойками типа coil-over; сзади— неразрезной мост Dana 44 AdvanTEK с креплением на пяти рычагах и спиральными пружинами. За доплату можно поставить длинноходные амортизаторы Bilstein со смягчающими удары концевыми клапанами и электронную блокировку дифференциала Spicer Performa-TraK. Плюс для внедорожника доступен стабилизатор поперечной устойчивости с гидравлическим замком: он размыкается на бездорожье для лучшей артикуляции колёс и смыкается обратно на высокой скорости. Дизайн «шестого» Ford Bronco навеян внедорожником первого поколения. Сделать образ с ходу узнаваемым позволили и общие пропорции, и характерные акцентные линии, и, разумеется, оформление передка с кругляшами фар, которые теперь, к слову, даже «в базе» светодиодные. Секции крыши, двери и некоторые кузовные панели — быстросъёмные, причём их можно убрать в багажник и возить с собой на случай непогоды. На выбор для внедорожника предложено два двигателя: базовая бензиновая «турбочетвёрка» 2.3 EcoBoost (274 силы и 420 Нм) и опциональный наддувный V6 2.7 EcoBoost (314 сил и 542 Нм). Младший агрегат сочетается с семиступенчатой «механикой» Getrag либо 10-диапазонным автоматом, старший — только с автоматом. Ручная коробка размечена под шесть передач переднего хода и одну «ползущую», с передаточным отношением 6,588:1. Трансмиссий тоже две. По умолчанию Бронко предлагается с переключающейся на ходу электронной раздаткой и приводом part-time; двухступенчатая коробка с электромеханическим переключением и автоматическим полным приводом доступна за доплату. Сочетание «механики» и опциональной раздатки позволяет добиться суммарного передаточного отношения 94,75:1, что, по словам Ford, является рекордом в классе. Дорожный просвет Бронко варьируется от 211 до 295 миллиметров. Углы въезда и съезда составляю максимум 29 и 37,2 градуса, а ходы подвески — 200/215 миллиметров для базовой версии и 240/261 для исполнения Badlands. Глубина брода — 851 миллиметр, что меньше, чем у того же Дефендера — 900 миллиметров, но больше, чем у Wrangler — 762 миллиметра. Не пасовать на бездорожье новому Бронко также помогает продвинутая система переключения ездовых режимов с профилями G.O.A.T — прозвище «козёл», а на самом деле акроним от Goes Over Any Type of Terrain (проедет по любой местности), прицепилось ещё к внедорожнику первого поколения. Всего режимов семь: четыре базовых — Normal, Eco, Sport, Slippery/Sand — и три для мест, куда не каждый решится поехать, — Baja, Mud/Ruts и Rock Crawl. Ещё есть опциональный набор Trail Toolbox. Он включает в себя низкоскоростной круиз-контроль Trail Control, помощника Trail Turn Assist, уменьшающего радиус поворота за счёт векторизации тяги, и внедорожный режим движения в одну педаль Trail One-Pedal Drive, позволяющий более точно дозировать тягу на сложных участках. Все жизненно важные «органы» машины прикрыты стальными пластинами — это касается двигателя, трансмиссии, раздаточной коробки и элементов подвески. Подножки выдерживают вес машины, даже если завалить её на одну сторону. Салон нового Бронко сделан нарочито грубым и вдохновлён внедорожниками первых поколений. Выбор цветов и материалы продиктован «природными палитрами и экипировкой для активного отдыха». Перед водителем установлена приборка с цветным дисплеем; экран на центральной консоли в зависимости от оснащения может быть на восемь или двенадцать дюймов. Медиасистема SYNC 4 поддерживает обновления «по воздуху» и интеграцию приложения FordPass Performance с внедорожной навигацией, через которую открывается доступ к топографическим картам более 1000 проверенных маршрутов. |
Не вкурил я его да и зачем он нужен если есть Вранглер:cool:
|
Цитата:
|
Цитата:
Тут же от былой легенды и следа не осталось, в современной интерпритации Бронко выглядит смешно, я бы сказал даже уродцем, ну наверно у америкосов по этому поводу свое суждение. пс Я ожидал брутальности и жесткости в стиле, монстра былых времен, а он вышел ни рыба ни мясо, ну правда, большая няшка с округлыми формами с былым именем, аот мне и смешно, по факту все сделали тоже самое что и в Ренглере, съемные крыши, двери и остальной лабуды, только менее стильно, повелесь за трендом, это печально, его не хочется купить в отличии от того де Ренглера. Это пока мое мнение от того что вижу🖐 |
KAY_AMG, время не стоит на месте , при чем здесь американцы :D
SUV рассчитан на активную молодёжь , коими мы не являемся ))) Сейчас жара у нас , девчонки лет 16-17 рассекают на wrangler без крыш и дверей ) Вот у кого надо спрашивать что им надо Для тебя летающий Дефендер в соседней тема )) |
Цитата:
|
Цитата:
То же и про Мерседес Есть альтернатива и ты это знаешь :D Я только 20 лет на МЛ откатал разных , не говоря о седанах , и тоже думал что ничего лучше SUV от МБ нет )) |
Вложений: 8
Ренглер, это культовая телега и для подростка и для маклера, а Бронко в моей памяти останется вот таким, и такой он мне ближе
Вот |
Цитата:
|
Блин, смотрю на это « старье» и меня вставляет гараздо больше чем новая модель, да даже эти фирменные зеркала на ножках, расскраска, и массивный кавадратный стиль очень гарманично выглядят👌
|
Цитата:
Это не ругательное слово ), не подумай Но все меняется , *****ьные айпады вместо аналоговых приборов уже реальная действительность . |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Но JEEP нужен был конкурент , так что ждём ответку |
У нас для активного отдыха выбирают Тошнота Прадо и 200 ки...
Почти все на лодочной станции на таких ездят,есть исключения конечно....:D Так конечно здорово ,что возвращают старые легенды,но больно уж смазливые они какие то получаются... |
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
Wrangler/ Bronco это совсем другое , Прадо и прочий японских автопром это не тот случай - эти машины рассчитаны на другую аудиторию |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
220-240 тысяч в год Рэнглеров продают в США. Это самая продаваемая модель Jeep сейчас. С асфальта мало кто съезжает, хотя многие на лютом тюнинге. Появление Бронко только привлечет новых клиентов в этот сегмент. |
Цитата:
На тюнинге не сильно много , основное большинство простые версии , но тем не менее весьма популярны В штатах вообще любят продукцию JEEP - на любой бюджет . BRONCO оттянет часть клиентов однозначно Очередное противостояние , типа битвы пикапов |
Вложений: 1
Цитата:
:smiley5: |
Вложений: 2
Цитата:
По итогов года надо смотреть |
Вложений: 1
.FF, по итогам года надо смотреть ))
Сейчас временный всплеск , детям покупают , закончившим школу Тем более с марта - 30% по отрасли . . Гранд исторически больше продаётся |
А с учётом того что explorer продаётся получше GC , Bronco может оттянуть значительную часть покупателей
|
Новый bronco крутой)
|
Чет какой-то смазливый унисекс с раскосыми глазами.
|
Цитата:
|
Вложений: 4
$$$
Открыт для заказов 100% подвинет JEEP |
Ford удвоил производство Bronco из-за ажиотажного спроса
Компания Ford вдвое увеличила объемы производства нового Bronco в исполнении First Edition. Изначально предполагалось, что Bronco First Edition будет выпущен в количестве 3,5 тыс. экземпляров, однако всю партию раскупили буквально за несколько часов после премьеры. Тогда автопроизводитель принял решение выпустить 7 тыс. внедорожников, но и они все уже забронированы, пишет портал Motor.ru.
В представительстве Ford подтвердили, что зарезервированы как трехдверные, так и пятидверные Bronco в исполнении First Edition – они стоят 59305 и 63500 долларов соответственно . Несмотря на то, что компания пошла навстречу клиентам, те остались недовольны решением удвоить объемы производства. На форуме, посвященном Bronco, появились гневные комментарии о том, что из-за этого теряется коллекционная ценность лимитированной серии First Edition. В «стартовом» исполнении внедорожник комплектуется 2,7-литровым наддувным V6 мощностью 315 л.с., который сочетается с 10-диапазонной автоматической коробкой передач. От прочих комплектаций First Edition отличается расширенным списком оборудования, в который, помимо прочего, входят кожаные кресла с функцией подогрева и 12-дюймовый экран мультимедийной системы. Для того, чтобы забронировать внедорожник, клиент должен оставить депозит в размере 100 долларов . Из-за ажиотажа на старте приема заказов сайт Ford рухнул под натиском желающих внести предоплату. Подтверждаю, сайт компании «висел» больше 18 часов . |
Цитата:
и по 18-му году не всё однозначно по твоим скринам :smiley5::smiley5: |
Цитата:
Они сделали facelift и единожды во все времена обошли давно не меняющую модель от гранда . Думай , Артём , думай |
Цитата:
А если по году, так давай уже в конце этого и смотреть. |
Цитата:
Но в 2018 удачный рестайлинг единственный раз поднял реализацию обойдя GC , ( что не помешало снова упасть продажам в последующем 2019 ) машин на дороге последних лет много , выделяются в общей массе последних пары лет выпуска И не забываем что Grand в среднем на 10% дороже , что также косвенно подтверждает бОльшую популярность этой модели в семействе JEEP ( с учетом продаж ) |
Сравнение Бронка и Ренглер
:smiley5: |
2021 шасси Bronco, ходовая часть, подвеска, трансмиссия, карданный вал, дифференциал и многое другое
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Текущее время: 23:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.