В чем фишка Гелика?
В связи с выходом нового поколения, стал чаще обращать внимание на G класс. Кстати, он встречается регулярно и на дорогах Швейцарии. Единственное, что мне пока не очень понятно это в чём его "фишка".
1. Машина дорогая и как бы подчёркивает статус владельца. Справедливо, но это далеко не единственная статусная машина даже в линейке МБ. 2. У гелика должна быть хорошая проходимость, но кто на нём реально поедет на бездорожье? Если есть необходимость регулярно месить грязь, то, наверное, всё же лучше это делать не на гелике? 3. Для России, пожалуй, будет актуальный имидж гелика, как машины бандитов/чекистов, но для Швейцарии о подобном имидже гелика я не слышал. Есть военная версия гелика (ИМХО вторая его генерация с абсолютно другой, гораздо более высокой подвеской), которую тоже регулярно можно увидеть на дорогах. Возможно, что военные в отставке ностальгируют? :), но вряд ли. Какие будут еще версии или идеи? Для транспортировки лошадей или 7 человек GL/GLS всё же подходит куда лучше, ИМХО. Плюс GL и подешевле будет... :) |
Гелик нужно любить и понимать. :)
|
Да в Швейцарии вашей всего понасмотреться можно, не хуже Монако;) Плавали - знаем.
Трудно сказать, что привлекает в G классе и в чём "фишка". Кузов идёт каким-то своим особым жизненным путём. Когда все автопроизводители идут путём повышения экономичности, экологичности, улучшая аэродинамику, уменьшая вес, уменьшая вредные выбросы ДВС, Гелик идёт вообще другой дорогой, это этакий автофак на колёсиках: -Хотите аэродинамики? А вот фак вам! Держите куб! -Хотите энерговооруженности? Это вы на диету меня посадить хотите??!? Ну, нет. Не дамся. Мои деды весили тонны и я буду весить тонны! А дайте мне лучше двигатель такого, млять, объёму и с таким коротким выпускным трактом, чтоб я мог плевать на всех этих экологов своим жирным выхлопом, да и резонаторы поставьте такие, чтоб у припаркованных авто этих зелёных сигнализации срабатывали и они переживали каждый мой вояж мимо них как экологический апокалипсис))) Это, действительно, какой-то протест со стороны пользователей G. Потому что по своей сути это архаичная, не комфортная (в понимании авто для 21-го века) машина. Я бы даже назвал её сейчас условно легковой. Но тем интересней видеть за рулём таких машин девушек! Эта машина вроде бы меньше всего подходит для женского пола, но она им нравится! Более того, дети... Дети от него в восторге! Я не слышал от своих ни одной жалобы на что-то, хотя сиденья сзади - это пик аскезы)) Всё устраивает хоть десять километров ехать, хоть тысячу. Помню себя ещё юным, так вот мне тогда казалось, что Геля эт самый страшный, неуклюжий кузов МБ. Но прошло пару десятков лет, автопром прошел через такой генезис (да и я тоже)), что Геля кажется таким тёплым, ламповым. Но Gеша не может быть единственной машиной. И вот почему. Садясь после него за руль в современный авто, понимаешь какой путь прошли машины и насколько они комфортны и юзерфрендли. Но проходит совсем немного времени и опять хочется этого железного "мяса" - с его дремучестью, с его необузданностью (бешеной тягой, валкостью и херовыми тормозами), с его аппетитом, с его рыками и пинками и прочим. Может его реально и стоит сравнить со стейком, таким огромным, флорентийским. Ведь трудно сжирать такой кусок мяса каждый день, да это и невозможно физически, наверное)) Но вот иногда хочется такой сочный шмат мяса в одно рыло и чтоб даже уставать его есть)) Вот с Гелей также;) По цене он конечно переоценён, но пипал же платит! А если платит, то зачем просить за него меньше?!?)) |
Цитата:
Цитата:
|
Аксессуар, а не автомобиль.
|
Цитата:
|
Как сказал мой товарищ, любитель кубов, - За обычной машиной сидишь, рулишь. А геликом - управляешь. Он сопротивляется. А когда надо даёт силу. Харизма, матиё.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Уазик в другом кузове)
|
Цитата:
|
Цитата:
УАЗ 469. Цвета хаки. В техпаспорте этой адской машины было гордо написано - кабриолет!:D Больше кабриолетов у меня не было:smiley7::D |
Цитата:
|
Цитата:
Как вспомню его трансмиссию, включение блокировок в грязи или в мороз, так в холодный пот кидает. Машина шибко не гуманная к водителю. Ремонтопригодность хорошая, но частота этих ремонтов убийственная. А трип по трассе километров 200 может уже приравниваться к бесчеловечным пыткам)) В общем, эта машина хороша для колхозов, в сельпо там за Путинкой сгонять, или ещё куда, что называется, "по месту", но не далее. Цитата:
|
По хорошей дороге 140-150 км.ч. комфортно. Но не более этой скорости. А подруливать привыкаешь..
|
|
у геленда есть (на мой субъективный взгляд) одно преимущество - харизматичная внешность. остальное в нем - сплошные недостатки (особенно учитывая нелогичность цены)
|
Не , только цена логичная -производство мелкосерийное
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Дмитрий В.Г.,
Последние 5-6 лет с производством и продажами у G хорошо. Он ежегодно расходится по миру десятками тысяч, да. |
Цитата:
|
Вот как раз 6 лет назад, с рестайла в 2012-том производство и попёрло. На нём перешагнули планку 10000 штук, и вырастали до более чем 20000. До 12-го года было сильно меньше 10 тыс. в год.
|
Цитата:
|
@4matic, @Alex550, понял. удивили!
|
Цитата:
|
Цитата:
но потом, судя по приведенным вами с коллегой цифрам, продажи поперли и алчность взяла свое! |
Он рычит
|
Цитата:
|
Цитата:
Взрослый дядя (не восточной наклонности) намного комфортнее себя будет чувствовать за рулем удобного джипа, седана или на заднем диване sки. Неудобный он жутко для езды повседневной. И сесть нормально не возможно, и рулится как холодильник. Молодняк, определенной ментальности товарищи конечно фапают и будут фапать на G. Однако по факту это симпли дорогой понт, как ни крути, с какого-то момента/уровня воспринимающийся как бессмысленный. И не более :nod:. з.ы. насчет рычит соглашусь. Но век 6,3 атмо v8 закончился в 2010 кажется уже ... так что уже не то ... |
Цитата:
|
Можно сравнить ?
Иметь Гелен -это как иметь Монику Белуччи. остальное-Тату, и прочая попсовая шелупонь. немного жёстко, но я вижу так. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 04:24. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.