Остаточный пробег по AdBlue
 

Доброго дня!

На остатке 1/3 бака выскочило предупреждение о низком уровне AdBlue, остаточный пробег был на уровне примерно 3 ткм. У ОД проведена диагностика, приговорили датчик NO и одновременно сделали перепрошивку БУ двигателя (это еще с 21 года, я просто раньше отказывался, но она кмк тоже по экологии), в рез-те падение остаточного пробега замедлилось, но он не увеличился. Долил 10л - пробег 7900 (в баке примерно 17л).

Хорошо помню, что при полном баке индикация была типа 25ткм (немецкий интервал ТО), его хватало на наши 2 ТО. Поехал снова к ОД - со слов перепрошили модуль и долили AdBlue - сейчас почти полный бак и остаточный пробег 9900. У всех так?

Забыл написать GLC 250D 2016

У всех 2016 года наверно уже вырезан он и никто уже не заморачивается…)))

Вечер добрый ! Glc 220d 2018 г.,встал вопрос отключать или ремонтировать adblu ,столько мнений ,что не знаю как быть …,кто отключил проблем нет с авто ? ( спасибо)

Отключайте и даже не думайте о другом! Два года назад на GLC250D аппаратно отключили систему Add Blue, и проблем нет никаких!

Понял ,спасибо большое !

Я тоже голову ломаю, подскажите, что дилер с датчиком нокс сказал делать/сделал?
у меня 220d 2015г.в чек горит по ноксу после ката, больше нет ошибок и вообще ничего, адблю расходуется, сейчас 2200км осталось, но не пишет ничего, это я сам увидел через меню. Расходуется она исправно.
Я на ютубе смотрел видяшки, все на иностранных языках, так вот нокс перевоткнуть как я понял, не получится (у япошек не вышло), надо будет еще пару кнопок нажать в старе, типа прописать его. Есть ролик полностью все описывающий, но на украинском, получасовой, не все понятно, не хватило времени все прослушать, но чел в гараже со старом все сделал, поменял на другой (в комментах сказал хз-какой дали тот и поставил) и успешно.
Вырезать/отключать - как по мне крайняя неспортивная мера. На авито датчиков полно, неориг от 12т из европы новый
Но мастера я пока найти не могу, одни вырезальщики с самопальными прошивками

Вырезать ничего не надо! Отсоединили контроллер в багажнике и программно отключили систему. И забыли про необходимость долива жидкости и замену датчиков, элементов подогрева!

Там есть кнопка On/OFF ? Или накатывают гаражную прошивку?
Датчики рабочие на авито по ~5к, мочевина чуть дороже незамерзайки раз в год залить. Остальное работает.
Всяко дешевле отключения (17к) или почем нынче пару кнопок нажать?

Кнопки нет, понятие "гаражная прошивка" отсутствует. Когда у Вас пару раз выйдут из строя датчики или элементы обогрева системы Add Blue, то сами поймете и примите решение об ее отключении!

А какое присутствует?
Я понимаю, например, если бы брали прошивку от версии для определенного рынка, где с завода нет адблю например. А устанавливать то, что вася рукожоп в ворде правил - хз, чет сомнительно, не выйдет ли из строя от этого тонкая рассчитанная инженерами мб техника

Технически для машины ничего страшного не будет, особенно если регулярно прожигаете сажевик активной ездой. Эта система вообще не для машины сделана, она сделана для людей. Я лично заплатил за ремонт, т.к. машина всегда в паркинге и я не хочу лишний раз дышать тракторными выхлопами, и чтобы ими дышала моя семью. Да, возможно, это мелочь, которая ни на что не влияет кроме комфорта носа, однако есть факт, что от машины вообще ничем не пахнет во время работы в закрытом пространстве, что мне нравится и за что я готов платить. Поэтому вырезая или не вырезая adblu нужно думать не о машине - ей пофиг - а о себе. Если, например, Вы курите, то вообще пофиг, можно даже катализатор с сажевиком вырезать - хуже организму не будет.

Пока работает нет смысла отключать. Если сломалась нет смысла чинить.

Напоминаю, что зимой автомобиль прекрасно обходится без мочевины, пока она не прогреется.

Доброго дня! У тех, кто ещё не вырезал AdBlue, остаточный пробег на полном баке считается исходя из 10 ткм? Всё хочу услышать ответы на свой вопрос )

Примерно так
Никогда не видел 25ткм

Что в итоге с датчиком?

Датчик поменял, джеки чан пропал.

подскажите, во сколько обошлось?

Точно значительно дороже чем просто отшептать эту систему. А с учетом, что проблемы известны давно, дополнительные траты впереди.

Отпишусь чуть попозже, папка дома

У меня немецкая машина и остаточный пробег был всегда на полном баке около 25ткм, подливал только 10л на ТО, что-то поменялось радикально недавно, либо после прошивки двигателя либо после замены датчика.

Сегодня загорелось что необходимо долить адблю, замер уровня невозможен по бк.
какой лить сейчас? лучок?

если замер уже невозможен то можно уже и не лить никакой

если датчик помер (понять можно долив 10 литров и посмотрев на приборке) - надо торопиться ехать к ацким спецам, потому что сбросить отсчеты с мертвым датчиком могут далеко не все. а когда отсчет закончится вам нужен будет эвакуатор

не думаю что вы правы, хз, проверю. буквально на той неделе в конце было 2000км остаточного пробега, думаю просто как до минимальной отметки дошло - так и появилось это сообщение. Думаю, что просто там не такой точный остаточный расчёт ведется при малом остатке.
Но проверю. У меня 2015гв и возможно старая прошивка, где еще не ужесточали требования к экологии, не увеличивали вдвое расход мочевины

Я с чеком уже год езжу и больше 10к пробега, ничего не пишет, никаких счетчиков. Ошибка только по ноксу после ката

круто - вы уникальный, у всех при ошибках по ноксам начинается отсчет а у вас нет. Если это еще и на стоковой прошивке - вообще агонь

буду держать в курсе, чек сбрасывал 2 раза, все было 1 в 1, съезжу проверю еще раз, может "просрался" датчик

Подтверждаю, что лить бесполезно (проверено на собственном опыте).
Надо ехать на отключение.
Ну или чинить, если жаба не задушит

Почитал интернет, многие давно льют Лукойл эдблю, без нареканий. Вчера купил, оказывается у канистр нет в комплекте переходника-трубочки для заливки, только широкое горло с крышкой, пришлось воронку еще взять и в итоге одному вообще не залить, надо чтобы один держал, а другой лил. Так же пишут не выкидывать оригинальную тару, чтобы потом можно было в нее переливать и заливать дальше.:faceoff:

друг, есть заправки где можно залить adblue прямо из колонки и лучше чем там ты не найдешь. Обычно есть на трассах где фуры в европу катаются.
даже у нас две таких в городе

думаю что в питере тоже есть,загугли

Да пусть товарищ поразвлекается. Километров 700 наверное еще есть :-)

Ну что ж,gluk, был прав. Залил я сначала 10л канистру - эффекта 0, уровень не определяется, долить пишет. Покатался 2 дня, залил еще 10л - тоже самое, но потом что-то там подгрузилось и привет, пуск невозможен через 800км:faceoff: проклятье, теперь точно нужно будет что-то делать в ближайшее время. Ошибка у меня была по ноксу после ката. Это получается у меня еще что-то отрыгнуло или это все его последствия?

Всем привет.
Похожая ситуация, последний, примерно, год периодически вылезала ошибка по датчику NOX с чеком, я ее сбрасывал и ездил дальше. Начала вылезать после невозможности заливать оригинальную жижу, когда началось взял из "остатков" на авито, с ней за пол года была 2 чека. Когда начала заканчиваться купил лукойл, чек стал загораться раз в 200-300км...решил перейти на синтек, но предварительно слив лукойл. Пытался откачать, но трубки\шланги не лезут, там стоит какая-то перфорированная крышка что ли(судя по эндоскопу), не понял, что это...в итоге потыкавшись разными палками :) Решил просто залить 10л синтека, залил...уровень показал почти полный на 9000км, проехал я наверно км 20 и вылетела ошибка по невозможности определить уровень, отсчета пока нет, ошибок по ноксу тоже...подозреваю, что я тыкая в перфорированную крышку что-то мог навернуть...кто в курсе этот датчик уровня где стоит? Посмотрел по каталогам не нашел никакого датчика, вероятно он встроен в горловину? Пока система худо бедно работает обрезать не хотелось бы. Пробег 148000

отрыгнуло. Я датчик NoX менял в свое время. Сейчас решил отключить эту хрень.

Пофиг какая жижа. Обе жижи нормальные. Стечение обстоятельств. Отключайте.

Поздно :) Пошел отсчет, как я понимаю теперь просто так не отключить, во всяком случае встречал такую инфу, хорошо, если это не так и, как оказалось, последние АЖ 47000 ошибка по Nox 2 болталась, странно конечно, я ее не видел в xentry даже 20000 назад(время от времени проверяю на ошибки)...сейчас P229E13 Nox 2 (1-го ряда цилиндров) видимо мои попытки слить жижу тут не при чем, правильно я понимаю, что это 2 датчик, который самый последний? Попробую поменять на БУ, а дальше наверно отключать, если по NOX ошибки не будет, то дальше датчик в баке....

Сразу отключайте, что зря тратить деньги на ноксы, да еще и бу...

Насчет б/у мне один товарищ написал, что будет сложно найти живой. Если вы в Москве, то шансов конечно больше. Я пока не нашел кто бы ставил б/у.
Ксентри видит все ошибки, заедьте в любой гараж где она есть, все увидите. Все равно одной заменой не обойтись, все равно надо будет скидывать, все ошибки, все настройки обоих датчиков. Плюс еще перелить адблю нельзя, тоже ошибка будет.

Кстати говоря - у меня в обычном меню - пишет что замер невозможен и уровень ближе к пустому на картинке, а если зайти в программное через кнопки на руле - пишет уровень полный.

А так вообще держите в курсе. Я прицениваюсь к отключению, но если будет шанс нокс махнуть за адекватные деньги - махну

Ксентри у меня есть, ошибка сейчас явно по NOX 2, буду пробовать подкинуть, отпишусь...
Соответственно нужен второй датчик после сажевого? A0009059603 это он? или это первый, не могу по схеме сообразить

друг, если у тебя датчик в баке не але то очень немногие даже в москве тебе отключат адблю без замены бака. Это просто чтобы ты не относился легкомысленно к теме. Поспеши

ну либо если ты предельно не тревожный - то абонемент у эвакуаторщиков покупай

Не махнешь. Мне 3 года назад у официалов эта процедура обошлась в районе 50тр
Я отключил.