Пинается задний кардан ML 63
 

Добрый день,

ML 63 amg w164 2008 после непродолжительной езды начинаются пинки в заднем кардане при нажатии на газ, задалбывает в пробке просто кошмар. При старте на ходолодную ничего не происходит, также проходит если долго ехать около 100км.ч. Хочу поменять шрус, но не могу найти нигде замену, может кто-то знает размеры шруса на заднем кардане? Менял ранее шрусы на переднем кардане, они отличаются от заднего

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

походу раздатке хана

радикально, это как-то можно диагностировать?
стуков, хрустов из неё нет, сам шрус снимали вроде как всё нормально, я какбы хочу поменять его только из общих соображений. У кардана есть люфт только в районе фланца раздатки, но он маленький очень. Я думал может подвесной, но опять же ни люфтов ничего нет

У переднего кардана до замены шрусов. которые закусовали люфтили и так далее тоже било в переднюю раздатку или что там стоит

только разобрать раздатку

понятно, размеров или заменителей шруса заднего кардана не знаете? Вроде от GKN есть, но номера нет

и не знал никогда потому что никогда не менялись
а вот раздатки на каждой машине рваные

так что там рвалось то? можно подробнее, чтобы так сказать быть готовым, ибо я думал подшипники поменять, а теперь уже и не знаю

первое это цепь

а дальше? цепь диагностировалась без разборки, нету ни шелеста ни треска, когда едешь в горку тоже вообще без проблем, только вот эти пинки, притом явно слышно что бьёт кардан, он словно толкается впереёд

так это цепь и дергает

чтобы дёргать она должна быть растянута, при растяжении идёт треск, гул, шелест что угодно, этого нет, и то эти пинки только при резком нажатии, если нажимать аккуратно она просто тупит т.е. задержка газа какая-то большая получается

если вам лень делать то что уже прошли не одну тысячу раз то страдайте сами

а какая цепь идёт в раздатку ml 63 amg? hv098?

нашёл ещё одни интересный момент, на режиме S у коробки, пинки проходят, иногда пинается при переключении резком с 2-1-2, т.е. если еду накатом почти остановился, и тут начинаю набирать, но если долго ездить на комфорте потом включить S то с дикой задержкой идёт переключение с 1 на 2, машина аж кивает, по-адаптациям всё в норме.

вообщем диагноз подтвердился, это таки цепь раздатки

Пол месяца искать
Это жестяк

на самом деле это заняло почти год, т.к. 90% стошников полные улыбаны, и мне фактически самому приходится всё делать, брать мастера и говорить что смотреть ибо сами ни предложить ни проверить ничего не хватает мозгов, тотже ваш бывший дружбан палыч со столички, полный п%%. 90% говорили что с машиной всё нормально.

и чуда не случилось, закапиталил сегодня раздатку с заменой цепи и подшипников, а воз и ныне там, стало пинаться чуть менее сильно и реже. Что следующее может быть? гидротранс ? плита? заметил особенность если при переключении вниз передач случился пинок, то при нажатии на газ всегда также будет пинок предварительный и какая-то задержка перед этим

Много лет назад, один очень опытный форумчанин под ником romanoff, сказал - проблемы с коробкой? Начинайте с двигателя. Иногда коробка просто не понимает, что ей нужно делать.
На одной из машин мне помогла одновременная перепрошивка АКПП и ДВС, со сбросом адаптаций.
В любом случае, нужно смотреть действительные значения в момент появления «пинков». На другой машине откапиталил АКПП до состояния новой, а при езде были не пинки, а удары, чуть из-за руля не выпадал. В итоге, всё решилось Стардиагнозом. Мастера тогда назвали это «принудительной адаптацией»))
Вообще, как бывший владелец 3-х w164, могу сказать, что пинки коробки присутствовали практически всегда, когда машина становилась старше 3-4 лет...

все значения были проверены, перепроверены кучу раз, и двигателя и коробки, и обновлён софт везде. Там дело даже не сколько в пинке, сколько в ударе, т.е. слышен удар в подвеске, словно люфт какой-то есть. По-сути такое ощущение что кардан не успевает за крутящим моментом двигателя, и в догонке пинается чтобы нагнать скорость.

Поменял гидротрансформатор, машина прям ожила с низов подхватывает как болид формулы 1, большинство тычков ушло.
Но остался один неприятный тычёк всётаки - во-время притормаживания в пробке, машина какбы начинает тормозить двигателем, описано в инструкции, вроде если скорость до 40км/ч она так делает, из личных заметок, далеко не всегда она это делает, и если нажать на газ то идёт тычёк в переднем мосту и только после этого машина начинает ехать. В прошлом году когда эти тычки только начали проявляться у меня были надорваны сайленты нижних рычагов, и тычки были жёсткие удары метала об метал, после замены сайлентов тычки стали мягкие, неприятно нервируют, какой-то лютый люфт где-то присутствует, кто что скажет? может какие рычаги надо поменять?

есть подозрение что это шлицевая у заднего кардана износилась, они как-то ремонтируются или это тупо новый кардан надо брать?

а как поживают опоры двс и акпп..?

они новые, и заменены были в первую очередь

проблема была в подвесном и в шлицевой на которую он цепляется, после замены я теперь даже не понимаю на какой скорости еду, оказывается по-машине шла вибрация которую из-за крутости самой машины заметить было тяжело ибо слишком маленькая была, только после ремонта заметил что нету никаких вибраций совсем

Привет, спасибо тебе за эту тему. Прохожу путь вместе с тобой. Но оборвалось на том, что последний этап -- подвесной говорят у меня хороший. Можешь подсказть, где тебе продиагностировали и сделали?

привет, я не из россии, но я думаю у вас в любом сервисе по карданам сделают.
На самом деле оно не особо помогло, я поторопился когда это писал, оно убрало особо лютые толчки, сделало их мягче так сказать, больше помогло замена свечей, но опять же они не ушли, у меня пока 2 варианта, это или топливный или гидроплата в коробке

Спасибо. У тебя она пинается в ручном режиме на 0кмч? Со второй на первую и обратно?

Перестала двигателем резко тормозить?

Меня это больше всего бесит. Едешь 30кмч, обрываешь газ, клевок. Нажимаешь газ, тычок внизу.

Завтра поеду еще раз адаптации скинуть после всего этого дела.

да всё точно так, кивать сильно перестала после проточки тормозных. Сброс адаптаций даёт только на время, коробка ж самоадаптационная, она сама перестраивается со временем, притом достаточно коротком :smiley5:
кстати с толчками ещё помогла замена подушки коробки. Но опять же они полностью не уходят, я где-то читал что на моём моторе атмосфернике она работает как вариатор, я ездил на вариаторе, она ведёт себя точно также с такими же пинками на новой машине. :faceoff:

А как связаны тормозные диски и клевок двигателем?

есть у этой машины система такая которая помагает с горы ехать, я читал в какой-то теме что у кого-то она глючила и симптомы были 1 к 1 как у меня, поэтому после проточки это дело ушло т.к. проявлялось в основном когда накатом с горы едешь