Загорелась в движении спираль накала свечей.
Доброе время суток, уважаемые форумчане !
GL 164, будет 5-ть лет, дизель. Нареканий НОЛЬ !!! Сегодня утром в штатном режиме запуск двигателя - всё как всегда, с пол тыка, за бортом +0.5С. Чуть погрелся и поехал. Проехал 1.5 км и на ходу загорается на панеле жёлтый значок накала спирали свечей...я еду, он горит...прошло секунд 30 и он погас. Такое было впервые и как то напрягло. ЧТО ЭТО И К ЧЕМУ ГОТОВИТЬСЯ !? Если это глюк - то чем вызван ? БЛАГОДАРЮ ЗА ОТВЕТ С СОДЕРЖАНИЕМ ! P/S - ошибка не высветилась. |
свеча накала, требует замены. если память мне не изменяет
|
Цитата:
Мне кажется, что это связано с дожигом топлива, но напрягло , что впервые ! |
ещё как вариант,реле накала свечей,старом всё покажет
|
скорее всего свеча накала, или как вариант блок накала.
менять и не затягивать, скоро похолодание )))) свечи стоят копейки, покупать Beru. |
Сегодня прямо день сюрпризов. Собрался на обед, завожу и теперь уже на запуске двигателя загорелся знак и потух секунд через 30. В движении уже не загорался. Свечи ставил ДЕНСО - до сегодня нареканий не было. Вариант №1 - одна из свечей накала. Вариант №2 - реле накала свечей. Вариант №3 - глюк на погоду - то +, то -... КАКИЕ БУДУТ ЕЩЁ ВАРИАНТЫ - КРОМЕ - на диагностику ? |
Внесу свои пять копеек.. Загорается спираль, стар приговорил шестую свечу... Есть керамика и металл. Какую покупать на замену?
|
дальше смысл нет гадать.
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Продолжу диспут с Вашего позволения !
Было ещё за сегодня несколько запусков двигателя и...знак не загорался !!! МОЖЕТ ВСЁ ЖЕ СПИШЕМ НА ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГЛЮК ? То +, то - . По поводу свечей...прошлой осенью 2 свечи-рабочие нагревались медленнее чем остальные 4 так же рабочие и вот Вам результат на видео - Напоминаю - все свечи были рабочие и знак не загорался !!! А вот сами эти две крайние засранки справа и + остальные на фото. В моём же случае сегодня запуск движка - безупречен и без дыма и без затруднений, но со значком на панеле. |
вряд ли ваш авто смогут вылечить по фото. С Мерсом как правило все через Стар. Без диагностики ремонт в итоге выходит дороже.
|
Цитата:
На видео Вы видели дым ? А диагностика в двух местах отвечает - у вас всё хорошо, ни чего не выявлено ! Свечи то работали и давление в рампе и обратка форсунок - всё супер. А правда была проста - со временем рабочая свеча дольше нагревается, на видео моём это видно. Хорошо, время покажет - поделюсь. Я так понял - варианты исчерпаны! |
Цитата:
Если 6-ая свеча это самая ближняя к водителю...это пипец - самая трудная. Спасибо! |
старом тебе скажут в каком цилиндре менять свечу.
обычно горит сразу как двигатель запустишь секунд 30 потом гаснет. так что у тебя есть вероятность что умер блок накала если сдохла свеча, меняй сразу все, у меня раз в год по свече дохнет, меняю по одной, надоело уже с этим ездить в сервис. |
Цитата:
Еду на диагностику Старом - думаю, что всё же одна из свечей. |
Цитата:
|
Цитата:
он от сжатия воспламеняется |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Доброе время суток ! Прошли диагностикой вдоль и поперёк ...нашли - свеча 3 цилиндра, остальное всё в порядке ! Сразу взял за 500 рэ БОШ, производство Франции. Завтра, сам поменяю. Всем спасибо !!!
P/S - Даже у военной техники, а в частности БМП-1 , 2 и 3 с двигателем УТД-20 , Т-72 и т.д в дизельных моторах так же стоят свечи накаливания в котлах подогревателях ! Иначе, даже спаркой стартер+сжатый воздух 200 Атм - без разогрева моторного масла = не завести !!! Правда если снять всасывающий патрубок и клизмой пшикнуть эфир, мотор заведётся, но ТНВД сбивается и становится мотор наркоманом ! 6-9 таких пусков и .....в рембат - на капиталку. |
Видео
До минус 10 можно завести, если акб нормальный и дизель хороший. |
Цитата:
|
Цитата:
А вот моё видео - обратите внимание на температуру и запуск с первого раза , так же - без Вебасто. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Нумерация следующая - стоим перед машиной, фейсом к мотору. Левая фара - ближний цилиндр №1, середина №2, ближний цилиндр к пассажиру №3. Нумерация правой стороны - ближний цилиндр правой фары №4, середина №5 и ближний к водителю , самый геморройный (по замене свечи) ,№6. Сегодня, при наличии времени поменяю свечу и засранку выложу в студию для всеобщего её порицания. Всем хорошего дня. На фото новая свеча. |
Цитата:
|
свечи накаливания Beru лучше, чем Бош.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 4
Вот комрады и пришло время выдать отчёт...
На вкус и цвет все фломастеры разные. Перед тем, как определиться в выборе свечей, вернее в марке производителя - путём опроса спецов мной был сделан вывод, что Беру, что Денсо, что Бош + - всё оно одного разлива. Разница в одном - повезёт с партией или нет. Повторюсь - сугубо личное дело. И так, начинаю !! Неприятно был удивлён извлечением из шахты свечи 3-го цилиндра. Выкрутил свечу длинной головкой на 10 и всё - свеча из штатного места не извлекается! ВД-кой заливал, крутил и вправо и влево - крутится вокруг своей оси и не извлекается... Звоню спецам по свечам - ..НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, ДОЛЖНА НЕ МЕНЕЕ ТРЁХ МЕСЯЦЕВ НЕ РАБОТАТЬ, ЧТО БЫ ЗАКОКСОВАЛАСЬ И НА КОНЧИКЕ ОБРАЗОВАЛАСЬ ГРУША - КОТОРАЯ И ДЕРЖИТ СВЕЧУ.. Пипец, что делать ?! Беру плоскогубцы и начинаю влево-право-вверх. Во общем , что бы долго не писать - извлёк я свечу целой и не сломал. В штатной посадочной шахте всё в микронах. Смазал новую свечу и установил. Прочитал в интернете, что кокс со временем закоксовывает штатное место и надо будет РАЗВЁРТКОЙ шурануть в шахту и почистить. Думаю - это правда. УДАЧИ ВСЕМ - НЕ ЛОМАЙТЕСЬ И ДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ !!! ТЕМУ ДУМАЮ - МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ , ЦЕЛЬ ДОСТИГНУТА - СПИРАЛЬКА ЗАГОРАЕТСЯ И ТУХНЕТ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ ! |
Цитата:
Аргумент в пользу Бош - Чтобы долго не искать - смотрите с 2.10 ! Каждый делает свой выбор сам! |
смазку mc 1600 использовать нельзя. на ойл клабе есть обзоры. свечу с ней точно больше не выкрутите.
|
Текущее время: 14:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.