помогите w220, 320cdi abs+esp+bas после перезапуска
 

И так день добрый проблема с 220 abs+esp+bas
Заводишь машину горит герлянда,при этом стопы горят постоянно при этом есть ошибка по жабке р0703 ( жабку подкидали с cl500 результат тот же, питание проверяли, проводку до блока esp звонили, предохранители перешерстили, can звонили, переставляли разьем кана с блока подвески.
сигнализаций, блек-бадов не стоит.
когда горит герялянда в блоке esp появляються ошибки с1200,с1022,с1504,с1024.
но самое главное НО, глушим машину вытаскиваем ключ, на приборке мелькают неисправности, после она тухнет, запускаем машину, все норм, катаемся не глушим все работает ничего не горит.:shock:
глушим и не дождавшись потухания приборки заводим и вновь горит герлянда
abs+esp+bas и ошибки в блоках в моторном жабка, в esp вышеперечисленные.
получаеться как дождаться пока потухнет приборка, запускаем ничего не горит все работает в штатном режиме, если не дожидаться а заглушил и сразу завел опять сияет и стопы горят и шифт-лок не работает.
если будет полезна информация пару раз было звук пропадал при включеной музыке, климат может инногда жить своей жизнью, лечиться так же перезапуском.
уже все мозги высушили, официалы предлагают менять все пока не заработает :mad::mad:
помогите

С1200 Обрыв, короткое замыкание, неисправность 4-контактного датчика-выключателя стоп-сигналов (S9/1).
С1022 Неисправность связи распределенной шины данных с блоком управления двигателем (ME-SFI, N30/10) или правый блок управления двигателем (ME-SFI, N3/12).
С1504 Система отключена. Не инициализируется датчик угла руля (N49), низкое питание датчика курсовой устойчивости ESP
С1024 Неисправность связи распределенной шины данных с блоком управления трансмиссией (N15/3).
Верно ?

Оно то верно, но вылазит после быстрого перезапуска двигателя, если дождаться выключениям приборки, все хорошо ошибок нет, и все работает, ровно до тех пор пока не заглушишь и быстро заведёшь!
И связь есть, со всеми блоками, и обрывов нет

CAN где то выпадает , возможно KI надо везти в ремонт . Попробуйте без щитка потестировать , ошибки по ESP посмотреть .

простите, что такое ( возможно KI надо везти в ремонт )
не совсем ясно, поясните.
без щитка, все тоже самое, ничего не изменилось.

проблема так и не решена, что можете еще посоветовать?

блок коробки смотрите на масло и воду ))))))))))00

во всех 220 в блоках коробки есть масло которе подымается по проводам!
у нас было аналогично, вскрыли, вычистили и разьемы, и блок средством для промывки электро контактов ( liquimoly Kontaktreiniger ) ничего не произошло.
как заверели все авто электрики - масло ни на что не влияет, пока в нем нет частиц железа микро пыли!
и если бы были проблемы, то она бы после перезапуска не работала!
а так дождался что приборка погасла и все норм, ничего не горит.
и вообще коробка всегда работала исправно, не пиналась, не затягивала, всегда стабильно переключала. начинали с промывки блока коробки, и ничего с тех пор не произошло!
тем более по коробке ошибок нет.

Вопрос остаётся открытым и не решённым!
Подскажите, ещё варианты.

Блок ESP/BAS /PML открывали ?фишку CAN смотрели ?

массу на лонжероне с гилроблоком рядом -проверяли ?

Блок не только открывали, его заменили!
все массы перекрутили! :shock::shock::shock:

Блок EGS откройте ,смотрите пайку конденсатора -он там один на плате

:confused: Блок коробки открывали, конденсатор как обычно от масла вздулся и его вырвало, подобрали по номиналу, припаяли, ничего не изменилось.
я вообще не пойму на что он влияет.:confused:

Что ещё посоветуете? А?

аккумулятор проверить, если он хреновый, и во время запуска просаживается очень сильно, то возможно такое поведение вспомогательных систем, это реакция на низкое напряжение бортовой сети.

о какой просадке идет речь!
если просадка то ошибки были бы всегда а не после перезапуска!
ЧТО ВЫЯСНИЛИ СЕГОДНЯ, ТАК КАК ОШИБКИ ИДУТ ПО СВЯЗИ МЕЖДУ БЛОКАМИ, БЫЛО РЕШЕНО ПРОВЕРИТЬ НЕСКОЛЬКО МОМЕНТОВ, ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ЛЕВЫЙ САМ ДАЕТ ПИТАНИЕ НА БЛОК ESP, ПРАВЫЙ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ДУМАЛИ МОЖЕТ ОДИН ИЗ БЛОКОВ ВКЛЮЧАЕТСЯ РАНЬШЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ, ТАК КАК ОПРОС БЛОКОВ ИДЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ И ЕСЛИ ОДИН ИЗ НИХ ОПОЗДАЛ ТО БЕЗ ПИТАНИЯ БУДЕТ ОШИБКА ПО СВЯЗИ,
НО РАБОТАЮТ ОНИ СИНХРОННО, НА БЛОК ESP ПРИХОДИТ СИГНАЛ О ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ, (КЛЕММА 15) ТАКОЙ ЖЕ ПРОВОД УПРАВЛЯЕТ РЕЛЮХОЙ НА ПРАВОМ САМЕ НА БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, НАЦЕПИЛИ КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ, И ВОТ ЧТО ПОЛУЧИЛИ:
включаем зажигание горят обе контрольки, запускаем горят, глушим - продолжают гореть несколько секунд-потом сам отрубает питание и тухнут.
так вот если не дождаться пока они потухнут (пока самы не обесточат блоки) и начать запуск двигателя он запускается спокойно но при этом имеем наши ошибки в блоке esp (c1022, c1504, c1024, c1200) и гирлянду на табло ( abs-esp-bas )
тоесть пока блоки не обесточиваются и начинаем запуск имеем ошибки и светящееся табло, а если ждем до затухания приборки, все норм, работает без ошибок.
уже весь мозг себе высушили

проверьте уровень напряжения при старте, сколько вольт

дело не в просадке! при пуске 11 вольт, я на аккумулятор пускатель одеваю меньше 12,5 не падает при пуске!
ничего не меняется!

Ещё варианты есть?

Терминал и все преды в ногах переднего пассажира посмотри на предмет коррозии -блок EGS что чинили подкиньте

И так, сегодня заменил все самы, приборку, жабку, блок esp.
Результат тот же

замок актуальные значения смотрели во время появления проблемы ?

нет, не могу посмотреть, значения замка

завожу все нормально, глушу и сразу завожу горят стопы и abs+esp+BAS
глушу, приборка говорит что 2 неисправности, перечислила какие, загорелось табло пробега и все запускаю ошибок нет.
ОШИБКА ПО ЖАБКЕ, я смотрел схему на жабку приходит 2 плюса с левого сама, и 2 провода на блок ESP и еще один на замок зажигания, все провода проверил.
может дело в замке?
просто блок коробки не болел, коробка была всегда стабильной, хоть и конденсатор отсутствовал, после того как припаял новый ничего не изменилось....

:mad::mad::mad: и отсутсвует связь между моторным и esp

ну если все коректно начинает работать после перезапуска EZS то вероятнее всего в замке проблема -снимите его и покажите специалистам ,врядли проводка после поворота ключа сама востанавливается -это не возможно

:faceoff: и так начали с блока управления двигателем, сегодня заменили, результат тот же...
ничего не изменилось :mad:
отдали замок, с него перепаяют память в новый и завтра будем ставить.
посещают мысли, если не замок, то что дальше делать:shock::shock::shock::confused::confused::co nfused:

Через пол часа привезут замок, уже колени труситься начинают

Привезли замок, результат: Машина не заводиться!
Но зажигание включается при этом когда включено зажигание мигают фары и ездят в верх вниз!!!!

Я теперь вообще ничего не понимаю!!!

А чего не понимать -что то пошло не так с замком

Привезли исправный замок!
Установили и НИЧЕГО!!!!!!
Теперь вообще приплыли!

Теперь стоит новый замок, но это ничего не дало, так же заводишь потом глушишь, и ничего не меняется!

:confused:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Вот ссылка на видео, того что происходит

@Povor, [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

А всетаки в EGS есть коды неисправности? 1000 кода нет случаем ? кулиса Акпп всегда переключается ?

Кулиса всегда работает исправно....
Завтра привезут стар, гляну ошибки....

И кстати эта надпись anzeige defekt появилась, на новой приборке, когда ставишь старую этой надписи нет!