ОМ642
 

Здраствуйте, кто нибудь встречал такую ошибку, прикрепляю картинку с диагностикой. мерс 280cdi 2007 года, при рывке иногда дергает, машина не гоняет как раньше

Если коротко - это аварийный режим, причина не может выпустить отработанные газы, путь устранения механическая чистка выхлопного тракта и части впускного колектора (да и электрическую часть посмотреть хотябы по данным это про В60)

Автор, а на не работающие свечи пофиг, да? Запускается и ладно ... :)

спасибо, просмотрел видео, наши мастера говорят разибарть турбину чистить надо и поют хорошо, а самому как на видео средствами не рискну, буду искать професионалов

это мелочи) зимой только дает знать о себе

Ну да ...
А зимой искать профессионалов уже для снятия головы и извлечения свечей. Но это, конечно, мелочи.

Готовь сани летом!

главное мне с турбиной разобраться

кстати говоря заметил еще что давно у меня не происходит антисигментация или как еще называют регенерация, раньше выходил серый дым в определенное время на 1-2 мин. а сейчас и его нет. это тоже связано с выхлопными газами?

замени сервопривод , больше никого не слушай , можешь его просто отцепить от заслонок чтобы просто работал .

заслонки у тебя клинят , их надо почистить , или просто вытащить все и отверстия заварить

вот приехал я в сервис правда частный, один сразу говорит сервопривод, а другой сказал турбо разбирать чистить или даже возможно менять, ну и чета доверия у меня к ним пропало изза этого,

Сервопривод будет жив, регенерация уже не проходит, датчик дифа уже на хх показывает плохую картину, датчик противодавления тоже завышенные значения. Это типичная проблема ом646, ом642 на евро4.

так в итоге мне нужно то что вы писали (путь устранения механическая чистка выхлопного тракта и части впускного коллектора) это сделать?

Да, мучительная долгая работает от егр(ов), В60, турбину оставляем в покое, далее выхлопной тракт, сажевик. Сканер 'стар' нужен будет значения смотреть и одну инициализацию сделать.

спасибо , теперь главное найти у нас нормального мастера)

отцепи тягу сервопривода на заслонки если привод жив машина поедет , главное чтобы тяге ничего не мешало ., если машина поедет , то дальше заслонками заниматься

Скажите, имеется такой же самый авто. Ошибки такие же. Но еще, если старом проверить рециркуляцию ОГ, при открытие клапана ЕГР машину начинает трести. Закрыв клапан - вибрация проходит. Что это может быть?

Речь идет о "сервоприводе регулировки нагнетаемого воздуха", а не о "сервоприводе заслонок впускного коллектора". Это разные вещи.

При нормальной работе изменяется звук работы мотора(заметно), тряски не должно быть. У автора темы это тоже будет, если провести активацию клапана ОГ может даже заглохнет.

Так а с чем это связано?

С тем же о чем и тема создана и советы по устранению проблемы даны.

Тоже самое вылезло, только вместо свечей пропуск 2 цилиндра.... Выкрутил датчик В60 продул, и поехал дальше.Сажей забивается от нашей соляры.

может и мне тогда попробывать ? машина не тянула тоже?

здрствуйте народ, это снова я автор темы. значить после того как я поменял датчик давления фот прикрепил. машина начала лететь и не дергает, там и тонкой отверткой прочистили аж при газе слышно было как пробил канал. вощем все ок. единственное что теперь у меня расход увеличился раньше при проблеме было 11.5 а щяс 13. гонять не гоняю форсаж итд не делаю

здрствуйте народ, это снова я автор темы. значить после того как я поменял датчик давления фот прикрепил. машина начала лететь и не дергает, там и тонкой отверткой прочистили аж при газе слышно было как пробил канал. вощем все ок. единственное что теперь у меня расход увеличился раньше при проблеме было 11.5 а щяс 13. гонять не гоняю форсаж итд не делаю

вот и диагностика после замены

В каком городе находишься? Нужно грамотно все проверять а не менять все подряд.есть желание звони 89110860069

У меня есть грамотный и не дорогой мастер. Живет под питером.его телефон 89110860069 валера

На дату последнего поста посмотрите.Он при таком подходе уже пол машины поменял.

Это просто тупо реклама мастера Валеры, не более.( Собой - себя же))).

А перед этой картинкой была другая и написано было в ней,что присутствуют неисправности препятствующие регенерации сажевого фильтра.Правда это никто не читал.А собака зарылась в турбине.Но датчик противодавления дешевле:shock:Мастера Валеру не знаю,но автору попался фуфловый диагност

А что тут знать, заходишь на страницу- Валера( номер), смотришь пост и что видим опять Валера и тот же номер. Просто я не понимаю к чему это.

Да знаю я.Мне,что Валера,что Коля.Диагностируя автомобиль ,я всегда стараюсь анализировать причины,а не следствия.В магаз посылать ума много не надо.Не сочтите за пиар.Просто рекомендация для правильной диагностики

Ребята извините. Я редко бываю в интернете.Мне реклама не нужна я хотел просто помочь. В магазин никого не посылаю.

Хочется знать,делал активацию актюатора турбины или нет. Пока не исправишь неисправности,никакой регенерации не будет.Я думаю мотор у тебя в аварийном режиме.

Проверь активацию актюатора турбины. Если не проходит,снимай актюатор и в ремонт. когда заработает актюатор,ошибка по датчику в-60 сама пропадет. Свечи конечно-же нужно поменять,аккуратно.... у меня то-же такой-же мерс.

У вас роснефть не очень?

Детектив!

Довели ремонтники: напряжение слишком мало- либо снятая фишка, либо сигнальный провод оборван(уйдет, конечно, когда отремонтируют). По второй допустим не двигается : питание посмотреть в первую очередь, пред один отвечает за это, да и даже если там всё в порядке ошибка уходит после определённых манипуляций. Веселитесь далее.

@e280cdi, позвони в скайпе-валерий стесин ,я все тебе обьясню.