Привязать профиль водителя к ключу
 

Уважаемые, а не подскажете ли, умеет ли мерседес (новый GLE в частности) привязывать настройки водителя к ключу.

У жены BMW 5-ка и там, когда я открываю дверь своим ключом, сидение автоматом выставляется в мое положение, ну и настройки мультимедиа вроде тоже подтягиваются.

Неужели мерс так же не умеет?

вот даже не задумывался...
а правда. Может???!!! Сейчас приходится после дочери перенастраивать. Хорошо хоть одной кнопкой.
У братишки G500 двадцатилетний - там на 3 ключа реагирует: его, жены и водителя. Правда не знаю, это штатная фишка или доп какой нибудь.

раньше умел (до 212)
но выросло новое поколение водителей и они стали жаловаться в Даймлер что НЕ понимают почему они настраивают а потом на другом ключе положения другие - и это убрали. А было очень удобно

люди тупеют с огромной скоростью
сервисы и производители вынуждены подстраиваться

У меня такое даже на шкоде суперб 2012 года было. А на купе 238 кузов нет(

В GLE есть профили. Создаёшь свой профиль и к нему привязываются все настройки.

Денис, как настраивать профили мне понятно.

Можно ли привязать профиль к ключу (открываешь одним ключом активируется один профиль, открываешь другим - другой) ?

Если это так, то грустно...

У дилера сказали, что нельзя привязать... эх.... надо было брать X5 :)

Ключ члена семьи завязаный с индивидуальными настройками памяти кресел/зеркал основной критерий в выборе?)🤔

удобно очень потому что пока ты открыл авто и дошел до него - сидушки уже отъехали и стоят в твоем положении и не надо под дождем жать кнопки памяти и ЖДАТЬ пока все доедет если рост жены/дочери и твой отличаются на 30-40см

- на 211м 2002 года - все само работает
- на 213 2019года - нет и вообще нельзя сделать штатно, да и не штатно трудно

обидно что простейшие, абсолютно бесплатные для даймлера и крайне полезные функции убирают в угоду стерильности пользователей

вторая глупость: тач вместо шайбы даже при том что он тактильный отклик имеет - по сравнению с шайбой это шаг назад, но этот хоть дешевле в производстве в 10 раз - смысл ясен

не понятно, почему нельзя было оставить эту функцию но сделать в настройках вкл/выкл? вроде на 203-211 это отключаемо было..


пс а куда в даймлер нажаловаться можно?)) пусть включат обратно

Хз, когда кейлес, нифига они не отьедут пока идешь)), иначе смысл кейлес пропадает. Весь прикол только в том что ты открываешь дверь и они ехать начинают, смотрится как магия))). Писал же что было на суперб 2012 года. Спорная в общем функция. Не особо обламываюсь на купе 238 2018 года, хоть и разница в росте с женой 20 см
С шайбой со6ласен на 100500

для мужчины недостойно врать самому себе - зачем?
мой 211 уже продан 10 лет назад, а 251 у сестры, но каждый раз когда я вижу как это работает - обидно

функция улетная, подходя к авто касаешься ручки и пока ты дверь открыл и сел сидушка уже на месте.

Не вру себе (не я писал что сидушка отъезжает пока идешь, хотя у машины кейлес), если пока дверь открываешь сидушка успевает отъехать, то и нажав на кнопку памяти кресла и руля подушка так же быстро отъедет не успеешь промокнуть под дождём. Тем более к машине же идешь под зонтом.
Я и написал что это просто на уровне: магия. А не то что прям маст хев)). Удобно, но спорно в необходимости, особенно учитывая то, что ключи можно перепутать, взять другой и тд и тп

Вы смайлик в конце предложения пропустили. :smiley5:

В новом GLE чтобы переключить профиль надо тянуться через руль к центральному экрану и попадать в нужные места пальцем, что совсем не удобно. За руль после жены я, пожалуй, не влезу.

Нет кнопок памяти на двери?) И на них сэкономили?) Если так, то точно нужно ххх брать

:D

Кнопки, к счастью, пока оставили. Но насколько я понимаю они хранят настройки в рамках профиля. Т.е. если активен профиль жены, то там настройки жены, не мои.

Выход один - забить на профили и пользоваться одним и памятью, как раньше.

В общем, лажанулись ребята из даймлера.

Не понял про кнопки. Там нет пользователь 1, 2, 3?

А, понял, в профиле жены 3 положения кресла/руля/зеркал но ни одного вашего?)) Беда))

Вы меня озадачили. Насколько я понимаю — это три настройки положения в рамках профиля. При переключении профиля вы можете настроить еще 3 положения и так для каждого профиля.

На всякий случай пойду еще раз букварь почитаю.

Помнится был у меня W220. Так вот там к каждому ключу было привязано по три конфигурации. Но при этом каждую из них необходимо было вызывать кнопкой. И сделано это было из соображений безопасности. Я тоже считаю что не должно кресло ездить само. Мало ли что в машине в этот момент происходит. Это же касается и удерживания кнопки памяти до установления позиции. Сам попадал так неоднократно, когда, сидя на пассажирском месте, случайно коленом задевал кнопку памяти и меня начинало вдавливать в торпедо. Отпустил и всё остановилось. А так бы сложило нахрен. Не знаю. Может и в новых машинах так же, правда упоминание в мануале я только у 220го видел. Сейчас у меня без памяти и проверить это не могу. А на CL даже не проверял у себя эту фишку, т.к. мне оно нафиг не надо, при том что машиной пользуемся вдоём при значительной разнице в росте. Мне вполне достаточно 3х кнопок. Я бы даже сказал 2х, потому что даже не знаю что в третьей хранится. То же касается и тача. Миллионы пользователей просили его. Даймлер долго сопротивлялся, обосновывая его отсутствие соображениями безопасности. Наконец они его установили, а вам не нравится. Сколько людей, столько и мнений. Единственное чего я понять не могу, так это того, что в 220 у меня даже салонное зеркало имело память. С тех пор не видел ни одну машину с моторизированным салонным зеркалом.

В том то и дело. Но фича то копеечная, сделать ничего не стоит. А что бы всем угодить, есть настройки - кому надо включит, кому не надо выключит. Но парни из Даймлера так не думают.

Наверное какому-то американцу голову сиденьем прищемило и он в суд подал :)

У меня и на Х7 так же. Очень удобно.

С программистами беда у мерса. 99% клёвых функций можно было бы реализовать программно. И брать за это доп деньги. Частично они конечно так и делают, но в целом недостаточно. Думаю это связано с разницей "менталитетов" нас и европейцев/американцев/китайцев. Нам надо им нет. И наоборот.

Да.. немцы в этой теме слишком меркантильны.. или туповаты. У меня на Акуре MDX-3 тоже была привязка настроек к ключу. Япы в этом смысле "наивно практичны". В Акуре если топ - значит топ, в полной комплектации, без всяких мудянок с "покупкой" дополнительных опций.

Решения так и нет? Только в кнопки тыкать, что бы сидухи подогнать под себя?

Или тыкать в экран и профиль менять. Только так.

Профиль - правильнее, там не только сидушки но и остальные настройки сохраняются.

Я в машину еле влажу после жены )) мне только с кнопок на двери . Лютый колхоз конечно ... Могли бы доп опцией сделать ..

Аналогично. Но я уже приноровился. Надеюсь парни из даймлера сильно икают, когда я тянусь чтобы профиль переключить.