Дневные ходовые огни
Здравствуйте коллеги! Есть мысль установить ДХО, вот такие
|
сразу все поняли че у тебя за машина и засыпали советами
|
210 рестайл, можно засыпать.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Соглашусь:nod:.Не надо колхозить.210му и так достается по мелочам постоянно.То хромированные зеркала прицепят,то блестящие кантики на фары.....не надо диоды ставить,будет смотреться инородно.
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
|
Не надо туда лезть - будет колхозно смотреться.
|
Цитата:
|
Дмитрий054
Дима, лучше ближний или туманки включать. :thumbup: |
Цитата:
|
На тракторе в самый раз смотреца будут.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Было желание на следующем авто замутить себе ДХО, купил, глянул, куда не влепишь........колхоз(, оставил оную мысль, тем более фары включаю как и раньше по своему усмотрению, нефик гену лишний раз напрягать, вот зачем нужны фары в полупробке солнечным днём?)
|
Цитата:
|
Там дофига чаго написано, и все прям такие правильные.....
Когда действительно было надо, фары включались до всяких изменений в ПДД, во всём важен здравый смысл, стоя днём в пробке или при плотном потоке город освещать не нанимался, сюда же докину ремень до кучи... |
Цитата:
|
Цитата:
какимто дешманством попахивает! ремень и гену он бережет:D |
Цитата:
|
Цитата:
На самом деле 80% ездят именно так и это вполне нормально, адекватные гаеры смотрят на это сквозь пальцы, т.к понимают что правилами проще обязать двигаться со включенным светом всегда, нежели разложив по пунктам здесь включать, там не включать.......вопрос на@рена днём в пробке включенные фары (и ремень безопастности) к примеру? Ладно не берём в пример мерен, ему всё одно включены фары не включены - заряд 13,5......аккум не страдает...с Тазами сложнее, надо быть директором аккумуляторного завода, чтоб круглые сутки с фарами ездить. Отошли от темы:smiley5:, я для себя сам решаю когда врубать фары когда нет, дешманство не дешманство.......каждый д..чит как хочет, а я д...чу как я хочу, будут за это крепко ипать, бум включать всегда...:smiley5: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
берем в пример только Мерен,все остальное пыль:D |
Тоник, не буду далее мЕриться с тобой пиписьками, упражняясь в остроумии, по нам с тобой уже модеры плачут:)
Вобщем реально схемку замутить, чтоб на 210-м фары при запуске включались, пути решения этого вопроса три, для воплощения нужны прямые руки и пару извилин:), мерс не апогей электронной мысли, подобную приблуду втулить в него не сложно (ессесно не затронув жизнь стандартной проводки). Запитать автовключение можно от датчика давления масла, завёл - давление создалось - фары включились, т.е необходимо четырёхконтактное реле, пару диодов и чуток провода, датчик масла в данном случае является размыкающим (-) питания реле . Подобное можно реализовать при помощи генератора, зарядка пошла - фары включились, т.е на обмотке возбуждения возникает потенциал от работы генератора схема начинает работать фары горят:) Можно подобное решить с помощью датчика скорости, но эт скорее мысли вслух, едешь - фары горят, остановился - потухли)), в реализации сложнее, сводит на нет срок службы блоков розжига, короч городилово)), опустим. |
Цитата:
по реализации схемы,да все можно,но ненужно:D я задолбался лампочки менять в ближнем за месяц 6 штук!:mad: |
Тоже хотел диоды от кайена(без корпуса) впиндюрить,пока не придумал куда.Есть мысля спрятать под заглушку-решетку у противотуманок.Езжу днем с габаритами.
|
Цитата:
По схеме, будет мне совсем нечего делать - реализую и выложу, так то правильно лишнее это всё, замерял вольтаж с гены на предмет падения напряжения, при всех включенных источниках потребления вольтаж остается неисменным, за что респект немцам. Лапочки что то часто у тебя горят((, мотор со включенными фарами не заводишь? Вобще ресурс ксеноновых ламп в разы выше галогена, не должно быть так..... |
у меня галогенки.Пробывал и дорогие покупать тож самое,ща беру дешманские и пох!)))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Если делать отдельно ДХО в малых фарах, придётся корячить туда диод (сверлить дополнительное отверстие под него), далее выше отписывал с помощью д/давл масла реализовать несложную схемку, причем она никак не затронет штатную проводку, завел-горит, заглушил-потухло)). С отдельно установленным диодом вообще проблем "0", для него создается своя проводка не связаная со штатной, единственное пока ещё не знаком с принципом работы дд масла в мерсе, но думаю как и везде, можно вообще запитать диод от (+) работающего при включенном зажигании, но риск его перегорания при запуске очень велик, придётся мутить какую нибудь задержку продачи питания, но всё это не сложно и легко реализуемо. ПыСы: забыл добавить, для отключения ДХО при включении габаритов, придется докинуть ещё одно реле (цена вопроса 50р), при возникновении питания в цепи габаритов, реле будет размыкать цепь ДХО, такова его функция, т.е (+) питания реле надо будет подсоеденить к габаритным огням. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 19:14. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.