Стоимость ремонта / надежность
 

Уважаемые!

У меня началась паранойя... :shock:
В общем узнавая все новые данные по ценам з/частей, я начинаю при езде думать: так, рычаг стоит 50 т.р., амортизатор - 15 т.р.:faceoff::faceoff::faceoff: (образно) и в общем кайф от езды пропадает, ямки объезжать начинаешь, педальку не придавливать.
Когда смотрю, что многие владельцы определили свой заработок до 100 т.р. или в районе этого, возникает вопрос - либо люди не думают о стоимости ремонта, либо я зря гоняю.

Вот реально кто давно ей владеет - хотя бы больше года (и не новой) - сколько реально на ремонт уходит (т.к. все остальные расходы понятны и предсказуемы)?:shock:

Неужто никого?

Машина из первой серийной тысячи. В Москве - с момента "первого трехлетия" - 01 сентября 2008.
На момент покупки пробег был 12 кило миль (достоверность = 100%, т.к. брал в Америсе, в дилерском центре МБ, где была и первичная продажа, и обслуга 2 года).
Сейчас, на пороге 4-й московской зимы, пробег 50 с чем-то тыс. км. Всё что ломалось и стоимость обслуги - можно посмотреть мои сообщения на этом форуме.
Да, еще. Я ездок из серии "больше скорость - меньше ям..."

Доброй всем ночи! У меня вопрос.
Сделали диагностику нашего "малыша" R320cdi 2009 года и выяснили, что под замену идут нижние передние рычаги.

Можно ли брать неоригинальные рычаги?
Если можно, то какую фирму-производителя порекомендуете?

Разница ощутима - оригинал от 35 000 за штуку, не оригинал порядка 11 000 за штуку. Но тут, как и во всем - выбирай, но осторожно.

Спасибо!

Доброго дня всем!
Я стараюсь вести аналитику по эксплуатации своих авто вот цифры:
Мерс Виано 3,2 2004 г.в. пробег 208 000 брал сейчас 317 000 итого моих 109 тыщ за 3 года 7месяцев один километр пути обходиться в 5,34 рубля (это без горючки), 7,43 с ней.
Тойота Камри 2,4 2010 г.в. пробег 57 400 брал, сейчас 120 800 итого моих 63 400 км, за 2 года. один километр пути обходиться в 2,42 рубля (это без горючки), 4,29 с ней.
Обе авто на газу!!!
Мерс R 350 3,5 бензин 2011 г.в. пробег 60 300 брал, сейчас 83 300 итого моих 23 000 км, за 9 месяцев. один километр пути обходиться в 3,43 рубля (это без горючки), 9,28 с ней.
Вот такие ПРИМЕРНЫЕ цифры. Судите сами.

Зачем менять рычаги в сборе? Там железо толщиной с руку.
Все сайлентблоки на рычаге меняются отдельно и стоят по сравнению с рычагом копейки.

Сайлентблоки на рычаге меняются отдельно. Рачаг в сборе меняется только на АМГ вроде как, кунцего продакшн вам все найдет, только там на месте не меняйте, ищите норм сервис

Спасибо большое, будем уточнять у специалиста "нашего" сервиса по поводу сайлентблоков. Нам сказали - нижние рычаги потрескались, ну или что-то в этом духе. :shock:

вот мои рычаги я не думаю что они отличаются от ваших. тут сайлентблоки отдельно
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

+1, все сайлентблоки нижнего рычага меняются отдельно:thumbup:

Спасибо большое!!!! Мы в поисках хорошего сервиса. Сейчас собираем инфу.

Уважаемый У901МК777 - а под какими цифрами обозначены сайлентблоки? Спасибо!

ЗЫ: я - блондинка )))

Cайлентблоки на картинке 110, 120, 130.
Как правило разбивается в первую очередь 110.:smiley5:

Вот снова заехали в сервис. Утвердительно сказали - не меняются сайлентблоки отдельно.

Не понимаю, чего они....

+1! :cool:

Заедьте к [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], потом напишите что они вам скажут.

Мы заехали в другой сервис (я их в списке партнеров не вижу), они нам сказали, что у нас как раз разбиты "110" сайлентблоки, но их цена - 18 200 каждого, а замена в общем стоит 15 000 тыс. Это соответствует реальности? Ищу эти сайлентблоки на экзисте, а он выдает какие-то A4603520465 за 561 рубль :smiley7:

попробуйте FAQ хоть раз на этом форуме открыть...

Сайлентблоки стоят нормальные примерно по тыщи 3 за штуку, перепрессовать их не больше 7 тыщ, но желательно после этого проверить УУК, кстати по вашему номеру (A4603520465)сайлентблоки на 463 кузов, это не они, номер не правильный

@anchous_60, ваши номера A2513300743 и A2513300843 замена 15 тыр не стоит, там по три болта открутить/прикрутить с каждой строны.

Спасибо огромное !!!! :smiley5:

Мне казалось, что владельцы R должны больше зарабатывать... Иначе не потянуть обслугу старого или покупку нового...

Вас обманывают.

Если по теме, то у Мерса надежности нет.
Если машина ездит, а не стоит, то ломаться будет полюбому.

Вот пример:
R350CDI проехал за 2,5 года 160000 км.
- шланг ГУР (перетерся)
- ГУР (клинит)
- подшипник ступицы (гудит)
- задние амортизатроры (течь, износ)
- АКПП (буксует, дергает)
- переключатель АКПП (не работает)
- педаль газа (ошибки)
- указатель уровня топлива (не работает)
- рулевая рейка (потекла, стуки)

До этого был Гелик, там к 200000км., список был в двое больше.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ndriver, 160000км за 2,5г все таки не малый пробег, но разнообразие неисправностей напрягает.

Ну если 160 т. км за 5 лет, то прибавьте к этому списку скорее всего АКБ, сальники, сайлентблоки...

Ну так, вкратце.... Стоит r-ку покупать?)))) Загорелся что-то...

Если внешне/внутренне нравится, состояние машины и цена устраивают, то почему бы и нет?

Третий год езжу - нравиться очень.
Но, наверное, не стоит брать с 272-ым двигателем. Налог уже большой, а едет так себе. Брать или 5 литров или дизель.

да, а почему нет? правда тут кто то говорил, что это страшный неликвид, но я не проверял)
всегда хотел r500, но в рестайле один раз в продаже видел..
что дизель бодрее 350го бензина?

По динамике плюс-минус одинаково, но экономичнее по расходу топлива и нету конского налога. И к тому же дизель чипуется, что легко даёт ещё лошадей 40 и хорошую прибавку в моменту. После чиповки едет бодрее 350-го.

Насколько помню у 350CDI разгон до сотни 7.7 сек, у 350 на бензине 8.4

Я точных цифр не знал. Ну тогда тем более. Наверное, если дизель чипануть, то он чуть более чем за 7 секунд будет ехать, а это уже почти как 500-й, который по-моему за 6,8 по паспорту.

понятно что двигатель один и тот же 350cdi
7.6сек 265лс
8.8сек 224лс

Это для дизелей дорестайла и рестайла такие цифры.

Какие основные критерии выбора авто? Выбор е слишком большой на вторичном рынке. Стоит ли рассматривать варианты до 1,5 млн? Вообще, продавцы должны охотно торговаться.... я так думаю...

имхо.лично я всегда очень гоню за комплектацию, довольно много эрок барабан эдишен, что в принципе неприемлемо для мерседеса, также есть такие критерии как цена и год выпуска, что тоже, конечно, немаловажно.. тоже думаю, что если человек заинтересован в продаже, то торг должен быть - хороший, учитывая специфику данной модели.

У меня машина 2008 года, куплена в 2009 году новой (ездит с лета 2009).

Сейчас на ноябрь 2015 когда машине 7 лет и 160 тыщ км
Список очень маленький...

-передний левый подшипник ступицы, поменян
-ролик какой-то гудел, поменян
-ремень до кучи
-пневма по кругу на 130 тыщах пробега
-все 3 новые писалки спереди
-новая писалка сзади

В подвеску кроме пневмы не лазили еще, на следующем ТО замена сайлентов спереди и может еще чего набежит.

Периодически не работает радио канал, самоустраняется всегда, ошибок нет, по закону подлости, приезжал к диагностам когда все самопочиняется.

Оба АКБ родные до сих пор и прекрасно себя чувствуют, как "петух клюнет" - поменяю.

Незнаю насколько мой отзыв объективен - но авто R350 бенз 2012гв, куплен 11 месяцев назад,
за это время проехал 30000км (сейчас на одометре 51000км) - пока кроме сервиса ничего не просит )
пс. Пневма только сзади

Братцы подскажите,а дизеляки сильно геморные на этих тачках?,3.2 к примеру,нужна 7 я машина,прсматриваю в сторону эрки,не разорит ли она меня

Дизель оптимальный вариант на Р-ке.