купил GLE-250D, все об этих машинах
Все свершилось 31 мая забрал своего красавчика.:thumbup::thumbup::thumbup: Агрегат классный сейчас изучаю дополнительную матчасть по глонасу и установленному заводом регистратору и по другим функциям компа.
Пока не разобрался как подключить адаптивную систему с телефоном и машиной там два ЮСБ один заряжает а второй должен соединять с телефоном и выводить на экран машины. Лежат два провода один для айпада второй андроид (как у меня) может в телефон какую программу по совмещению надо закачать, как с регистратором сделано удобно теперь могу просматривать через телефон запись регистратора, а вот с зеркального отображения телефона пока не получается подключить. Старый дружок МЛ -270 пока стоит получил на него другие номера вдруг куда на нем еще поехать надумаю. |
Поздравляю! Скачайте Андроид Авто в гугл маркете. Провод втыкать в верхний юсб. В меню автомобиля выбрать мультемидию интерфейс.
Зеркального отображения нет, если только вам в салоне не инсталлировали за доп деньги mirrorlink. Отображается ограниченное кол-во программ (карты, смс, телефон...). |
спасибо за инфу !!!
это доп опция стоит 70 тр,но мне ее типа задарили от ОД |
@MVE707, ага, ну, если опция стоит, то мой совет актуален только для андроид авто. Как с mirrorlink работать не знаю, к сожалению. Это штука более продвинутая. Вам нужно зайти в настройки wi-fi на телефоне и законектиться с автомобилем. ПО-моему это так делается.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Как едит двухлитровый дизель?
|
как двухлитровый. ничего выдающегося, но и не мопед.
|
Что то так и не смог подключить хотя бы яндекс - карты соединял и так и сяк и не знаю дальше как видимо поеду к ОД пусть научат.
по поводу движка меня все устраивает, пока не обкатаю хотя бы тыщенку гонять не буду но 120 идет легко, не хуже чем мой предыдущий 163 дизелек |
про эту опцию речь?
Функция Apple CarPlayTM для интеграции со смартфоном Выбранный Вами элемент комплектации требует изменения в Вашей прежней конфигурации. Добавляется следующее: Пакет интеграции смартфона + 37 665,60 руб. Функция Apple CarPlayTM для интеграции со смартфоном 0,00 руб. Android Auto 0,00 руб. |
Если честно не очень понял... Закачал в телефон Android Auto вроде видит карты стал и все мои маршруты почему то мне на телефон стал отправлять из моих забитых -ДОМ,РАБОТА,ЛЮБОВНИЦА 1,2,3 все видит и прокладывает маршрут,но сам не могу что то запросить,короче пока не разобрался до конца что и как а пакет этот интеграции установлен, даже в договоре есть.Может выберу время в ОД заеду пусть пояснят.По заводскому регистратору разобрался сегодня -все работает хорошо
|
в инструкции пишут что нужно приложение Мерседес мой интеграл,но оно отвечает что у нас в стране не работает не понятно...
|
Цитата:
|
@MVE707, скачайте в play market или appstore приложение mercedes guides. Там скачайте инструкцию для GLE. В поиске найдите раздел установка функции mirrorlink. Все подробно написано как активировать, вот сейчас передо мной открыто. Самому стало интересно:)
|
Цитата:
Другой вопрос, как это ощущается. Сам сейчас присматриваюсь к ML250. Вот прокатиться бы и сравнить. |
Цитата:
|
Маякните, если 163 продавать решите.
|
Цитата:
Возил своего еМеЛю350 на большое ТО по случаю 100 000 км и от безделия попросил тест-драйв под потенциальную замену. Народу не было, а девочка-менеджер была активна... Так что попробовал: GLS-350d, GLE-350d, GLC-250d и GLC-300 (бензинка). Маршрут коротенький кольцевой, но интересный. Из автоцентра направо, мост через "Рпень" и в гору довольно крутую и длинную (GPS 56.172108, 40.419906). Всех пробовал одинаково. В начале горы снижал скорость до 30 км/ч, а дальше тапку в пол и до вершины. Так вот по ощущениям самым шустрым оказался GLC-250d, следом GLC-300, далее GLE-350d и явно хуже всех, прям автобус какой то, GLS-350d. Причем GLC-250d явно выигрывал на старте, GLC-300 быстрее разгонялся к концу коры,а GLE-350d шел ровно как паровоз от начала до конца. А тяжелый GLS-350 проиграл на всём протяжении подъёма, так ещё и мотор в салоне слышнее было. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
К сведению разница в весе GLC-250d и GLE-250d всего 300 кг, для дизельного мотора это ни чего не меняет,на то он и дизель. А то что с 30 км до 100 в крутую длинную гору легче разгоняется бензинки это давнопроверено |
Цитата:
Цитата:
|
Да нормальный мотор, со своими плюсами и минусами... Машина все равно не для трека, а по городу его выше крыши, да и на трассе норм, плюс коробка там 9 ступеней, я со своими 7 и то очень доволен и тягой и расходом...а на 9ст пошустрей будет.
|
@BigBoss, нахожус на стадии покупки GLE и по этому был на тест-драйве приблизительно 2 недели назад. Я в дизелях ничего не понимаю, по этому выбирал GLE 300. Менеджер настаивал начать с GLE 250 так как на нее хорошую скидку обещали. Цена 3950 плюс еще скинуть готовы. Хоть я её не рассматривал, но решил покататься. Машина показалось довольно динамичным, до 120 набирал уверенно, выше уже медленно. Дальше сели на 350 и разницу я сразу ошутил. Она мне приблизительно показалось как мой эксплорер 3.5 294л.с, может чуть медленее. Потом сели на 300, по ошущениям вроде едет как 350 но в салоне абсолютно тишина после дизеля, звук мотора не слышно вообще. Как то так. Была бы 250 бензиновый, брал бы без проблем по такой цене.
|
Вы видать в опциях не рубите ))) из GLE : 300 самый дешевый аппарат далее 250 и 400 идут.
З.ы. старт в конфигураторе на 250D меньше, т.к. только он с кожзамом. 350D и 250D - едут одинаково до 120. Но по сравнению с GLK300 овощи оба ) |
" Не читал, но осуждаю".
|
@Isbatov, на вкус и цвет...
у меня МЛ350 (258л.с.-только не надо про налоги). Признаю, что на малом ходу дизель слышнее чем бензинка, но далее спорно. Ибо моторы уже не слышно за аэродинамическим шумом. После 160 км/ч бензиновый звучит гораздо сильнее (ИМХО). По поводу динамики... меня иногда (редко) не устраивает разгон в диапазоне 120...160, но далее он вновь оживает и очень уверенно загоняет стрелку за 220. А вот дальше до 235 (больше не пробовал) уже потихонечку. |
На таких скоростях дизельный Х5 лучше. Мл комфортом берет, маленьким радиусом разворота и большей универсальностью.
|
Цитата:
|
Здесь вкус не причем .
3.0 рядная дизельная шестерка лучшая из аналогичных MB, VAG, PSA, VM motori . МВ тоже возвращается к i6 дизелю. Обязательно попробую. ZF 8 ступка лучше 7G+. 9G мерса пока не пробовал. С управляемостью тоже все ясно. Комфорт и универсальность вот плюсы мерса. Про ХС90 смешно сказали. Там даже двигатель поперек стоит. |
Цитата:
|
Не удивительно, что Фиат, а до этого Крайслер, а ещё раньше Даймлер-Крайслер ее настроить не могут. Артист Ельчин погиб от этого. У семи нянек дитя без глазу.
В БМВ все безукоризненно. Пересаживаясь в МВ, каждый раз испытываю досаду. |
Цитата:
на чем же сей факт основывается? были заезды с рейслоджиком или динам. стенд? :D |
Цитата:
В чем неожиданность ? |
неожиданность в том, что порядка 50 кобылок растворились в твоих ощущениях, как будто их и не было
|
много чего ещё узнаете)
С вашими лоджиками народ мерял м276 3,5 который (glk) 249 и 306 лошадей - 57 кобыл вылезали в полкорпуса после сотни ))) муть в общем для пионеров. |
Вам бы детям сказки писать)
не надо сюда подсовывать два одинаковых мотора, речь вначале шла о четырех и шести цилиндровых моторах, которые по вашему по ттх не различимы на скоростях до 120 км/ч |
Лишь бы 3.14 здануть что-нибудь ))) вы хоть профиль гляньте перед ответом на чей-то пост.
Если трудности с этим поясню : эсплуатирую V6 3.5 бенз 249 лс мерс и ауди р4 2.0 Битурбо 180 лс бенз. Разница только в том что ауди не едет после 200 ... все! 350d и 250d тест драйвил (350d и купе и обычный)- в городе одинаково овощные ))) по сравнению с глк |
Красиво сказали "битурбо". На самом деле TFSI. Просто турбо с одной турбиной.
Остальные заблуждения нет смысла комментировать. |
Да и этот комент ни к чему был )))
Хоть 15 турбин там |
Текущее время: 17:00. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.