загорелась BAS ESP
 

Всем добрый вечер, хотя у меня он совсем не добрый....

маленькое вступление
недели 2 назад поменяла все, что только было можно-нужно по подвеске (начиная от рулевых наконечников и заканчивая аммортизаторами .... короче всё всё всё)
так же горели одновременно 2 лампочки "ABS" и "BAS ESP"
сделали диагностику, выяснилось, что единственная ошибка - тормозная лягушка
купили, поменяли, 2 недели отъездила без каких либо проблем, все работало


собственно проблема
сегодня трогаясь со светофора заметила, что машина не набирает более 1500 оборотов
загорелась "BAS ESP"
отстановилась-заглушила-постояла-завела => и все стало работать нормально

чуть позже ситуация повторилась, плюс к этому машину начало слегка подергивать-двигатель работает очень неровно, машина стала глохнуть и заводиться не с первого раза

далее во всем известной системе google нашла некоторую информацию...
и побежала пробовать спасти машинку

сняла минус с аккума, покурила, одела
завела машину, снова 2 лампочки "ABS" и "BAS ESP"
как и было сказано повернула руль до упора в лево и сразу до упора в право
лампочки погасли (вроде это инициализация колес или что то в этом роде)
перепарковала машину, все нормально работало, лампочки не горели, обороты нормальные, движек работает ровненько
заглушила - завелась ... и опять горит "BAS ESP"


что это может быть? может кто-нить с таким сталкивался?

С таким настойчивым глюком не сталкивался.Лампочки эти загорались у меня два раза. Один раз по причине разрядки аккумулятора, (после зарядки) активировал поворотами руля,второй раз умерла "лягушка" на педали тормоза-заменил на новую и больше не беспокоило. У тебя мож снова лягушка барахлит? На диагностику придется ехать скорей всего.

Эта лягушка не только зажигает стоп-сигнал,она еще активирует АБС и БАС и ЕСП,короче все сразу.

эт я знаю
и как раз из за нее у меня чуть ранее и была проблема
поменяла лягушенка и откатала 2 недели
теперь горит только бас есп
а из за лягушенка горела еще и абс в придачу

неисправность будет связана с работой двигателя, и похоже что с дроссельной заслонкой, причем ваши манипуляции с вращением рулем в данном случае никакой пользы не приносят, месяца три назад наблюдал совершенно аналогичное проявление на А-140 , в том случае проведение корректирующего программирования в блоке управления двигателем решило проблему без замены каких либо деталей....в итоге три месяца полет нормалный

Пишу дословно из книжки.
Проблема: Желтая контрольная лампа систем БАС и ЕСП горит во время движения.
Возможная причина:
1.Системы БАС и ЕСП отключились ввиду неисправности.(Тормозная система продолжает функционировать нормально с системой ABS или без системы BAS. Возможно,что Вы уже не располагаете полной мощностью двигателя.
2.Системы БАС и ЕСП отключились ввиду пониженного напряжения. Возможно,что аккумуляторная батарея больше не заряжается.
3.Аккумуляторная батарея была разряжена или отключена.
Решение проблемы:
По п.1 Только в сервис.
По п.2 Выключите ненужные потребители электроэнергии. Системы БАС ЕСП опять имеются в распоряжении,если напряжение аккумуляторной батареи повышается.
По п.3 Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора при работающем двигателе. Системы БАС и ЕСП включатся.

Я думаю,что ты клеммы на АКБ плохо затянула,зарядки мало.

была у самого недавно такая фигня
еду себе и вдруг загорается БАС ЕСП и машина не едет:( глушу завожу - порядок :shock: еду дальше
так случалось периодически по несколько раз в день
потом появилось сообщение Команда о низком заряде аккумулятора, поехал зарядил и всё!
глюк не повторяется больше!:smiley5:

к сожалению ни зарядка аккума, ни замена на аналогичный стопроценто заряженный не помогли...
какому то датчику точно хана
еще плюс к этому стала с дикими рывками переключаться коробка
но при удачно заведенном автомобиле работает исправно
завтра решу куда вести на диагностику-починку
как что то узнаю - отпищусь тут .....
более пока что сил нет говорить - слезы на глазах...

Попробуй снять лягушку с педали, но не отсоеденяй разьём. Потом заводи, загориться ошибка? Попробуй проехаться, как будет вести себя машина?

и если будет нормально работать, то какой вывод нужно сделать?

Надо смотреть датчик поворота руля!На нашей машине тоже самое было,особенно,после того как она лето отстоит,а потом ездить начинает,два раза перезапускали,в том году просто заменили все ОК!Заедь у кого есть Star-Diagnosa пускай руль прочитают!
Удачи!

Сново лягушка.

ну что я вам могу сказать
вчера отвезла машину в сервис, в котором меняла подвеску
там наговорили откровенного бреда, списали все на убитые опоры двигателя-коробки
а главное - по каким то непонятным причинам отказались делать что бы то ни было, включая комп. диагностику

забрала машину и отвезла в другой сервис
посмотрели ошибки, сбросили, поездили еще около 3-4 км
единственная актуальная ошибка - бедная смесь
еще какая то трубочка под замену - там маленькая дырочка
опоры двигателя вполне приличные - но было решено их всеже поменять
завтра поеду за машиной
будем еще кататься около сервиса и проверять машину на наличае новых ошибок
так что - продолжение следует...

Удачи в ремонте! Исправная машинка дарит массу положительных эмоций.

спасибо...
есть надежда, что седня заберу
расскажу что было и как решили все проблемы

седня не получилось забрать... не успевают все доделать...

Давай,ждем результатов!

Анютка,как дела? :smiley5: Машинку починили?

Пару дней назад загорелись лампы ABS, ESP, BAS
Месяц назад такая неприятность случалась, но прошла сама собой через неск.дней...

На этот раз появилось непреодолимое желание с неисправностью разобраться... Были выявлены симптомы - если заводишься с нажатой педалью тормоза, то лампы не загораются - при отпускании - загораются сразу...

Изучив форумы - появилось три возможных причины неисправности:
1.Низкое напряжение аккумулятора
2.Выключатель стоп-сигналов
3.Датчик поворота руля

К моей проблеме наиболее подходил пункт 2...

Вооружившись фонариком снял выключатель и нажал его тихоньку пальцем (ну типа - режим ненажатой педали...) - завел - о чудо - не горят... ПРоехал пару метров - не горят...

Видимо дело было в нем... Поставил на место - пока все норм...

На всякий случай заказал новый выключатель - какпридет поменяю...

его можно попробовать отрегулировать.

сними, вытащи шток до конца, потом установи (он защёлкнется внутрь на определённое количество зубцов), после этого педаль рукой чутка на себя дёрни и он ещё раз-другой щёлкнет. всё.

спасибо - уже догадался сам...

все в порядке теперь!!!!!!!!)))))))))))))))))))))))))))))))000

Здравствуйте! И у меня горят те же ошибки, после диагностики говорят надо менять блок esp.. но я почему-то им не верю.. наверное из-за цены блока. Смотрю в распечатку диагностики и конечно же вижу фигу.. А может здесь кто-ниб поставить диагноз? Заранее спасибо)

щас, распечатку телепатируем только. подождите.

у меня сканера нет.. а печатать могу)
Ошибки такие:
монолитный блок управления двигателя (f):
Р0600-014 неисправность can: блок управления есп находится в диагностическом режиме, или имеется системная ошибка
Р0600-005 нарушена связь блока can с блоком управления tau
Р0743 управление кп FGS ошибка 5
Р0600-004 нарушена связь can с блоком управления KI
Р0700 управление кп fgs ошибка 12
В системе управления АКП (F)
200A внутренняя ошибка в блоке управления
2106 неисправен конструктиввный узел Y3/7y4 (широтно-импульсно модулированный электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора)
2532 Переключающий золотник 1/4 или 2/5 заедает в базовом положении:давление слишком мало
ЕСП
с1022 нарушена связь по can c блоком msm
c1120 № 64 (датчик скорости вращения есп)
с1504-016система выключена датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован. проверить давление
с1140-013 № 49 (датчик поворота)
воздушн подушка (f)
37-064 (контактная планка сиденья)
3-032 блок управл АВ клемма 15 R имеет пониженное напряжение
и это еще не все..

по распечатке менять надо много чего. надо делать диагностику и проверять нормально. по есп есть ошибка по датчику поворота кузова.

Спасибо большое.. а много чего это крупный ремонт значит?

насколько крупный можно понять только после диагностики (не чтение ошибок, а диагностика). вижу только проблему с гидроблоком АКПП, а с ESP небольшие проблемы с датчиками. надо проверять по актуальным значениям.

спасибо.

кстати, я думала, что это и есть результат диагностики..

это лишь результат короткого теста(чтение ошибок), по каждой ошибке есть процедура поиска неисправности для того что бы определить что конкретно неисправно испольнительный элемент, блок управления, проводка и т.п.

у меня эти лампочки периодически загораются уже 3-й год и сами потом гаснут
двигатель во время загорания ламп работает онормально, т.е. обороты и мощность не падают,
естественно АБС и еср во время загорания не работает (тормоза работают)
2 года назад я пытался иправить данную проблему, заезжал на диагностику
ничего путного пояснить мне не смогли
сообщили номера ошибок
потом в инете узнал что одна из них это -"ошибка датчика поворота руля"
короче езжу так
- на скорость не влияет...
привык
кстати загораются лампы когда начинаешь движение с выернутым рулем...., ну или просто хрен пойми...., и на ходу бывает...
потом так-же гаснут непонятно из-за чего
за три года алгоритм загорания/погасания ламп не смог вычислить :)

а у меня еще и гидроусилитель отказывает как они загораются.. на диагностике пока не была больше..

Усулитель руля электрический, ESP тоже работает на электрике. Они отключаются, если проблемы с электричеством. Может что-то с аккумулятором, генератором, зарядкой итд.

:shocked::shocked::shocked: откуда он электричиский-то???я всегда был уверен что гидро,и жидкость недавно добавлял для гидроуселителя!!!!

усилитель
- электрогидравлический

ESP, ASR, ABS, EBD!
 

Опустил ДВС на 10 см с Vaneo для смены натяжного механизма.
Поменял, окозалось что после замены не работают ESP, ASR, ABS, EBD! Да ещё и машину тянет чуть-чуть вправо когда руль отпускаешь!
Что может быть?
Где искать причину?:help:

аккум отключал? Если не ошибаюсь в инструкции написано как откалибровать ABS, BAS, ESP после отключения питания путем нескольких полных поворотов руля.

Или как вариант может что то задел (датчик АБС, ESP) :((

Не знаю, в тему ли, но...
Сегодня вышла - проколото и спущено колесо. Поставили запаску - поехала, загорелись лампочки датчиков АБС, ESP и спидометр перестал показывать скорость(стрелка упала на ноль и прилипла там).
Как выяснилось позже, причина в том, что радиус резины разный. Когда отремонтировали проколотое колесо и установили - всё пришло в норму.
:smiley5:

аккум отключал? Если не ошибаюсь в инструкции написано как откалибровать ABS, BAS, ESP после отключения питания путем нескольких полных поворотов руля.

Или как вариант может что то задел (датчик АБС, ESP)


АКБ отключал, раньше тоже отключал и всё начинало работать после двух-трех поворотов руля в лево-в право.
А тут видимо другое, не работает еще и ASR!
Может что с проводкой?
Но проводку я не трокал, или перед опясканием ДВС надо было где-то штекер отключить?

Посмотри датчик давления в тормозной системе. Не исключено, что необходимо будет выполнять заново инициализацию сисемы ESP. У самого был такой косячок.