OM651 прогрев
Господа, требуется помощь. Проблема с прогревом авто, мучаюсь уже ровно год. Ситуация такая. После многочасового отстоя авто, когда двигатель холодный происходит следующее. При умеренной езде по городу машина нагревается до 80-83 градусов и стрелка температуры резко падает на 70-75 градусов и в течении минут 10-15 езды так и происходит нагрев , то 80, то 70, после чего ползет вверх догревается до 90 и стоит мертво. Теперь самое главное, в момент падения температуры, открывал капот, термостат открыт и жалюзи тоже. Если авто глушу и через пару секунд завожу, то авто греется как положено быстро и без скачков. Самое интересное, что это все происходит при температуре за бортом от +18 и выше, если на улице +17 и ниже , вплоть до минусовой t ,то все происходит идеально, при температуре двигателя по приборам в районе 85-89 градусов , жалюзи и термостат закрыты. Теперь о том , что поменяно: после первого такого случая был поменян термостат ( он идет в сборе с нагревательным элементом и датчиком ) тоже самое все, поменяли еще 1 ( оригинал ) тоже самое. Поменяли крышку расширит. бачка, помпу, наружный датчик температуры и пневмоклапан управления помпой, перепрошили эбу 2 раза, все тоже самое. Диагностировали и на ходу, говорят что нагревательный элемент начинает раньше нагревать термостат и он открывается , и открываются жалюзи. Что за хрень и как с ней бороться?
|
1. стрелка на приборке показывает полную ересь на всех мерсах - это к сведению
об этом прямо написано в вис 2. моторник открывает термостат не только чтобы охладить ОЖ, но и чтобы охладить масло в моторе, масло в АКПП а также кондей - таким образом ваши выводы о том что что то там открывается по вашему мнению раньше чем положено - это блуждание впотьмах если вы гарантировано можете повторить проблему то выведите на диагностику все температуры в старухе (в Vediamo такое можно сделать) и катайтесь смотрите какие температуры в тот момент когда вы думаете что "все пропало" |
Цитата:
|
Дело в том что когда я брал авто , то год катался и все было в норме, а после года эксплуатации началась эта хрень. Катались со старухой, да, погрешность у стрелки 10 градусов примерно, отключали нагрев. элемент и жалюзи машина работала 90-95 градусов в рабочем режиме и стрелка стояла на 90, после того как подключили все обратно , температура доходит почти до 100 и открываются термостат и шторки. стрелка показывает 90, вопрос в другом, почему раньше было все ок со стрелкой, а потом вдруг она стала так показывать именно при температуре на улице от 18 и выше + и если глушишь и заводишь , то она сразу нормально начинает греться без скачков. Когда на улице ниже 17 , то все ок, Если бы не видел как раньше было , то и не забивал бы голову.
|
Помпу не зря поменял, тосол перестал уходить
|
Цитата:
А ремонтникам не помешало бы читать вис прежде чем совать свое жало в нормальную машину |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
В то и дело , что уже 2 раза пробовали обновить и приборку тоже, все тоже самое. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Никаких изменений в лучшую сторну
|
WDD2040011A421803
|
Цитата:
Странности тогда |
Дыма без огня не бывает , надо ждать искры ? Никто ничего не слышал и не знает. Может от датчика температуры масла, салона как то оже зависит ? Попробовать подкинуть ?
|
A2208300772 или A0051532328 ( больше датчиков , связанных с температурой не вижу )
|
А антифриз не меняли? Систему вакумировали? Может воздух гуляет?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Была такая же проблема. Сама прошла. Грешил на контакты. Почему, да потому что так мгновенно двигатель не может охладится и нагреться, как показывает стрелка температуры. Я вообще по этому плану не заморачивался. Так как двигатель работал ровно, тяга не пропадла, масло не ел и жор солярки не увеличился. Шумов постороних так же не проявлялось. Так что паниковать не стоит )))))
|
Цитата:
|
Цитата:
Это уже прошлый век,однако остатки жигулизма прочно засели в некоторых головах. |
Аналогично, замечал подобное поведение стрелки температуры (прогрев до 80-85, потом падение до 70-75, потом догрев до 90) этой зимой и в начале весны.
Тоже пытался проанализировать когда и при каких условиях.... Ну в итоге как то само прошло, по-моему с потеплением. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Лучше бы по существу , что написал.
|
Цитата:
На работу (25 мин, 20 км). Город. Быстрый прогрев до 85. Город. Падение до 80. Трасса (90-110 км/ч) Несколько колебаний стрелки в диапазоне от 85 до 80. Приехал на работу - температура 80 !!! (до 90 прогреться так и не успел!!!) С работы Трасса. Быстрый нагрев до 85. Трасса. падение до 80, дальнейшее болтание от 85 до 80. Город. Продолжает болтаться между 85 и 80. Приехал домой. температура почти 90. Зимой полностью аналогичное поведение, только колебания температуры больше - стрелка падает быстрее и глубже, до 75. (ну, вероятно из за холода.) Ну, и если поездка длиннее, то, конечно, мотор окончательно прогревается до 90, и температура больше не скачет. |
И так ,съездил в отпуск в Турцию на авто и заметил следующее: когда на улице по трассе стояла температура +38 до 41 С даже, то у меня температура без нагрузки падала до 82 примерно ( по стрелке ) , под нагрузкой доходила до 87-88 . Как только за бортом становилось меньше , чем +37 стрелка ровно показывала 90 градусов. Я так понимаю , что открывались шторки , в висе есть описание работы всей системы охл. и есть в конце пункт , зашита от перегрева , так вот там написано , что при тем примерно 108 гр открываются шторки и термостат открывается полностью. Самое интересное, что во время всего отпуска , когда я ездил там на машине , первый нагрев происходил идеально, без каких либо падений температуры, как я писал выше. как только вернулся на родину, все сразу возобновилось, первый нагрев авто и стрелка падает с 80 на 70 и так км 20. Или встать заглушить , завести и поехать.
|
Цитата:
какова ситуация с прогревом, разрешилась проблема? По своему кейсу (дизель 2,1) В212 рест Авто быстро прогревается до 80 приборка(пр) или 68-71 датчики(дт), и потом стоит практически на месте продолжительное время - полчаса-час. Заметил, что после даже короткой остановки с выключением зажигания, двигатель, при возобновлении движения, очень быстро выходит на рабочую температуру 93 пр или 93-101 дт. Сейчас, когда на улице 30-39 - наблюдаю это ежедневно, зимой - не заметил - но однозначно или небыло, или намного реже |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 06:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.