Лямбда зонд W176
 

Друзья, Всем привет!

Месяц назад купил жене Мерседес а класс 2014 года.
Неделю назад после недолгой поездки загорелся чек. Приехал к неофициалам приговорили лямбда зонд. ( еще заметил пропала тяга, оказывается отключилась турбина). Все хорошо поменяли, но хватило на неделю. Вчера опять та же ошибка, и опять его приговорили.
Мастер сказал что темпиратура достигала 800-900 градусов, и спиралька отапливались спиралька. Когда считывали что за ошибка программа ( 2017) показала что были отзывы по лямбде по данной моделе, но официалы говорят что нет.
Вопрос, что делать? Ставить повторно лямбду новую говорят так же сгорит.
Есть вариант дополнительную проставку поставить с отверстием для охлаждения....:shock:

проблема известная, и на эту тему тему есть соответсвующий документ от немцев.

можете продолжать тренироваться с проставками и заменой лямбд, а результат будет нулевой....
вам надо либо к официалам либо к неофициалам, знающих как решать эту проблему.

А что за документ?
К официалам я конечно склоняюсь больше, но хотелось бы сэкономить и попробовать неофициальный сервис. Так что делать если не колхозить проставки?)

документ TIPS, это из внутренней базы МБ

Мило, и я так понимаю что он за грифом совершенно секретно :)

Геннадий, я так понимаю Вы гуру форума) подскажите как вылечить болячку?

ну не совершенно секретно, при наличии доступа с базе данных МБ документ легко найти...
куда обращаться я уже озвучил выше, а вот про то как конкретно решается проблема в открытом доступе я не скажу.

А гарантию сервис на запчасть и работу разве не дает?

Дают конечно, но не хочется раз в неделю к ним ездить и менять. Лучше все же найти профессионалов кто с этим сталкивался, и решить данную проблему раз и навсегда.

Ну так а в чем проблема отогнать машину к Гене ?

Так и сделал вчера!)

Геннадию огромное спасибо! Сразу видно профессионал своего дела!!!

Добрый вечер!
У меня такая же проблема, чек загорелся, когда пробег был 18 000км, в сервисе приговорили лямбду, поменял и чек погас. Выехал из сервиса проехал пару километров и на тебе, снова загорелся) Сейчас уже почти 40 000км, так и катаюсь. Но каких-то отклонений в работе автомобиля не наблюдаю. Расход в норме, динамика в порядке. Но бесит этот чек до ужаса просто!

Подскажите, пожалуйста, Геннадий решил вопрос?
Если да, то озвучьте контакты :)
Спасибо

ничего не меняли пока, сделали кое какие работы, сейчас идет эксплуатационная проверка, если ошибка повторится то есть понимание что делать дальше, но может проблема уже на этом этапе была решена

так что о результата проверки хозяин машины доложит сам, но надеюсь без описаний того что было сделано, в противном случае больше эту машину не приму в ремонт

Сообщите ваши контакты, запишусь на прием.

Благодарю :thumbup:

Гена привет, обычно не возвращаются, лишь один раз пришлось с "M"- повозиться

тихо...тихо

Доехал до Геннадия и в итоге второй день катаюсь уже без Чека.
Рекомендую, профессионал в своей сфере!

Да, Генадий он такой:D

Прошло 2 недели, полет отличный, больше проблема не возникала! Геннадий, спасибо!

Доброго здоровья! Подскажите кто знает? При сбросе нагрузке, у второй лямды, падает напряжение до 0,05В. Потом опять стремится к 0,7-0,8В, падения бывают до 10-20 мс, в зависимости от глубины сброса нагрузки. На ХХ и при увеличении нагрузки напряжение 0,7-0,8В почти не меняется. Пробег машины уже 95 тыс. Не справляется катализатор или это допустимо?

@Bonfiglioni,
Xentry, блок управления двигателем, проверки, кислородный датчик после катализатора.

и все вопросы отпадут

Извиняюсь не понял шифровки. Картина вот такая. Но это при поездке по городу. На паркинге провалы меньше по времени. но до 0,1В, все равно есть. и Только при сбросе оборотов.

А такая картина у датчика перед катализатором. Желтым обороты, синим напряжение на датчике.

понакупают всяких аля-диагностических тетрисов, от делать нечего потыкают в машины и начинается вынос мозга и себе и другим.

вам в сервис где есть правильная диагностика, там на экране диагностики все будет написано, что как и при каких условиях должно быть и как есть, только за эти проверки надо денег заплатить.

Золотые слова:thumbup:

@SERGEY 212, Серый да до смеха уже, сейчас одна из самых популярных работ после этих тетрисов- проверка на ходу:D:D:D

и самое главное, в подавляющем большинстве молчат как партизаны, не сознаются что в разъем сували, поэтому стандартная процедура
-короткий тест
-проверка системы ESP
-выполнить проверку на ходу

в кассу 5000р.)))

Раз нет желания раскрывать коммерческие тайны. Нечего и воду лить. На мицубиси у меня таких провалов нет. Но и машина еще в масле. Будем считать, что все в пределах допуска, машина ошибок не выдает. А Вы можете и дальше умничать. Мне для ремонта и LAUNCH достаточно. Найду с чем сравнить показатели.

Да за Xentry, спасибо, рассматриваю.

Здравствуйте!
Имеется Мерседес Б-класс w246 2014 г.в. Также загорелся и чек и при домашней экспресс-диагностике выявилась ошибка р0141.
Проблема решается аналогично? Сможете помочь?

р0141 это OBD код ошибки, для понимания нужен код ошибки и сопутствующие данные считанные старом.

У вас можно все выяснить? какова цена вопроса?

диагностика от 2000р. далее по результатам

Геша, возможно индивидуальная консультация плиз??! Официалы просто стирают ошибку(( чек продолжает гореть (( рассчитывала на умельца, специализирующегося только на мерседеса, но видимо и тут не всё супер(( мой +79109363873

1. город какой?
2. ВИН а\м?
3. код ошибки?

Здравствуйте. Вы знаете как решить вопрос? У меня аналогичная проблема. Живу в другом городе. Поможете?