купил W221 S350, как искал, что вложил, как живём дальше
 

Расскажу историю своей покупки и обслуживания W221 3.5 бензин, полный привод, 306 кобыл, 2012гв, буду дополнять. (если, что прошу модераторов перенести в другой раздел, сам не нашел). Даю ссылки на места, где и что делал, не реклама, а просто реально молодцы, личный опыт, да впрочем все они на форуме уже мелькали.
Купил за дорого, с пробегом 85.
Подбирал Савва, сначала смотрел 600, но задиры, задиры...
?igshid=YmMyMTA2M2Y=
а потом уже Савва посоветовал посмотреть вариант, который я не рассматривал:
?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Итог был куплен.
сразу же в Бламерсе по рекомендации друга погулял на 200 тысяч, замены всех жидкостей включая дифы, тормозную, гур, охлаждения.
Поменял механизм зеркала слева, справа был поменял ранее. Купил оригинальную решётку на морду со стеклом радара, встала аж в 70 тысяч, а следы соли появились снова после первой зимы))) дворники оригинал)

Сменил заводскую резину на всесезонный Мишлен кросклимат, очень советую, от минус 25 до плюс 30 прекрасные тесты. На полный привод самое то.

Поменял два рычага передних, ставил оригинал.
Делал сход развал аж 8 раз, в итоге хорошо сделали только в Шумере, Гена знает свое дело, кстати тутже и покрасил диски, так как была на одном мелкая бордюрка. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Покрыл тачку керамикой в Монохроме [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Спустя год она так сияет, что когда мне показали тачку после керамики в Кохе, моя выглядела намного лучше против новенького 223)

Очень бесила вибрация на светофорах на тормозе, почитал про подшипник вала, хоть его и меняли, но походу обойма прокурчивалась, пришлось заказывать поддон, а там плюнул на все и купил ещё и новые привода за 250 тысяч на перед. Попутно бламерс махнул все сальники, датчик абс по отзывной, на удлинённый. Даже сделали отчёт работ.

?igshid=YmMyMTA2M2Y=
и видео
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Далее менял Нижний войлок днища, не нравилось как висит сбоку, но оказалось, новый висит также и войлок у меня живой)))

Не нравился стук при проезде ям сзади. Нашли что стучит стойка, ну купил все 4 оригинал не дешево, запускали производство в Германии, пришли полный свежак, поставил с новым блоком клапанов и фильтром пневмы. Дали гарантию до 2024. Брал тут ребята ответственные, очень хорошие:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

По салону, менял пластик кресла водителя изза царапок, и замок ремня безопасности из-за трещинки, обошёлся он аж в 25 тысяч. Благо был в наличии в цвет салона.

Стекло лобовое родное, полирнул на Кутузе.
Фары со временем мутнеют, отдавал в Ровл для чистки, теперь прозрачные красивые (25к), махнул дхо снизу, так как один потел, второй взял, чтобы сильно друг от друга не отличались, обошлись в 25к оба.

Сейчас был на осередном ТО.
Поменяли колодки спереди, нашли запотевание у раздатки, заказал сальники план менять, также сказали поменять клапан рециркуляции картерных газов, тоже заказал, опять махну масло в акпп, и нашли запотевание на радиаторе кондиционера, буду менять его и осушитель за компанию, впервые беру не оригинал, так как оригинала нет (нисенс). Жаль работы очень дорогие, много разбирать. делать планирую также в Бламерсе люди знакомы с машиной и отношением к ней, стараются очень аккуратно ну и склад со всей мелочевкой спасает, плюс не гнут цены за запчасти, не приходится ездить по городу, чтобы привозить свои, соглашаюсь брать с их склада.

Пробовал обслуживать у дилеров на Ленинградском и в Панвато, это дно...

Возможно что-то забыл, буду дополнять, ах да ставил пульки, где звезды, попутно меняли прокладки и задубевшие трубки (100к) И два раза менял масло в заднем редукторе, первый для промывки второй уже езжу, говорят ходит по 250 тысяч) но не верю.

да вспомнил, ещё поменял все опоры, двс и акпп, тоже оригинал. Ушла вибрация при наборе скорости.

Не продается?

продаётся, но дорого. с учётом вложений. машина лишняя, и возможно ещё буду одну свою машину продавать. назревает требование у жены уезжать из РФ до марта вместе с фирмой... была совсем дорого, после этого требования скинул до 2,75

оказывается, клапан циркуляции картерных газов менять ненадо) мне его меняли в этом году) отменил заказ, пришли к выводу, что надо резинку на щупе поменять) ну благо Бламерс вспомнил, что делал эту работу. а то просто так бы купил снова клапан и работу, а это 20 тысяч. менял в пик цен, сейчас клапан стоит не 15, а 5

Позвонили сейчас Мерседес Рус, те что на Ленинградском проспекте, сказали открываемся с нового года, пригласили к ним обслуживать мой 221)

Поедете?)

да пока незачем, я же в бламерсе ТО сделал, и записан теперь в него на субботу, по результатам рекомендаций. Надо радиатор кондея махнуть, новый уже в багажнике, осушитель заодно и возможно прокладки раздатки, но там по диаметру сухо, вопросов больше к новому поддону акпп, который ктото перетянул при прошлой замене, но раз купил наверное закомпанию уже поменяю. а в январе когда ОД откроется они пока вроде не нужны. разве тока, если ли аксессуары какие посмотреть, у них цены на w221 низкие, может модуль блютуз для музыки, зонт или ещё чего.

за W221????

За эти деньги Е-шку 19 года предлагают, а тут 221 10 летний. Ну может этот особенный.

есть тема по продаже прошу идти туда, тут история и обслуживание в процессе эксплуатации. админы прошу удалить ответы не по теме

есть тема по продаже прошу идти туда, тут история и обслуживание в процессе эксплуатации. админы прошу удалить ответы не по теме

Неплохой отчет! :thumbup:

самому себе это пишите. начали флуд здесь вы.
и совет на будущее - не нужно говорить, кому и куда идти, чтобы вам не сказали, куда идти вам.

Зачем так переживать,каждый кто восстанавливал авто,всё понимает.
Имел опыт доведения до завода Е32,очень интересное занятие,но как бизнес -3500€:rolleyes:
Но визуальный эффект потрясающий)

а Бламерсе с 9 утра, упражнялись с заменой радиатора и осушителя. Так как радиаторы доставали, заодно помыл основной радиатор, на вид чистый см фото (фото сделано до мытья), а когда стали мыть, из него грязи килограмм вышел. Рамку от нового радиатора использовать не стал, пластик не понравился повесил от старого, также переставил резиновые уплотнители от старого. Впереди упражнения с раздаткой и заменой масла акпп. Резинку на щупе поменял новая входит очень туго. Но покупать нет смысла, старая ссохлась и пластик щупа трескается при её демонтаже, заказал новый оригинальный щуп за 4 тысячи, привезут в понедельник. Кому нужна резинка новая на щуп, могу подарить м Аэропорт. Менял резинку оконного проёма водительской двери, прежняя подрастянулась, ну как резинка, бархотка) ставил новую оригинал.

недорого) я где-то 1,6 млн вложил уже. хотя машина не ушатанная от слова совсем.
сейчас какой-то чебурек злнил просил отдать за 1,6 мон) с головой всетаки не все дружат. у нас в авиации, есть понятие летной годности и возраст самолёта непричем, расписывать не буду. но на фоне сегодняшних 221, мой именно в состоянии этой самой годности, а вот купи на рынке любой другой и будешь ещё за овермного приводить его в этом состоянии) ну а хочешь новую машину помоему солярисы подешевели и уже за 2.8 млн доступны

Анек вспомнился... Думаю, не мне одному:D

поменял сальники раздатки, из интересного, походу в раздатке масло не обновляется, так как контур переливания сверху. Тоесть выходит все 10 лет, тут было одно масло. Внутри все идеально чисто, износа нет. влезло туда 1,6 литра. Слил масло из бублика и из акпп, поддон чистый, магниты чистые, старый фильтр чистый см фото. В коробку и раздатку влезло в сумме 11.6 литров. Все ставил оригинал. В Бламерсе очень аккуратный мастер по раздаткам, рекомендую, и так все чисто, но он всеравно все тщательно чистил. Обошлось со скидкой за работы в 46 тысяч, сальники 5 тысяч, масло акпп около 20 тысяч, прокладка тысячи три, болты и другая мелочевка) уже не считаю сколько тысяч) Передачи и так не чуствовались, теперь вообще будто на вариаторе езжу) почистил ещё маслоуловитель.

весь день был в ремзоне удивился, как другие обслуживают машины тока один человек согласился менять все что приговорили он был на эс классе остальные везут бу запчасти, даже очень бу, расстроил мужик который привез неоригинальное масло под видом оригинального, ему все кто мог сказали не рискуй он всеравно его влил... Е класс жжёт, в основном они экономики.

При продаже -3500€.
То есть убыток;)

а, понял) ну я не считаю убытком и продажа дело второе, я ей пользуюсь, машина интересная для путешествий поэтому обслуживаю, вкладываюсь. у нас родители из Белоруссии её готовы забрать за 2.5 но пока не решили с отъездом, машину готовим к лету, чтобы на ней в отпуск к ним гонять, для этого и держим. в путешествиях круче нового Эскалейда

Что-то меня не радуют новые колодки брембо скрип, как барабанные уаз. Ориги в наличии небыло, кто что скажет. Если сильно оттормозиться, уходит на какое-то время. Не притерслись? я сильно не торможу, в сервисе на контакт посмотрели, сказали, ну вам бы тормозами пользоваться, а я езжу в режиме и пусть весь мир подождёт. Есть вариант за пару дней притащить колодки оригинал. На моей машине тормозилки с завода идут перфорированные 4х поршневые, по вину сказали, тут тормоза не стандарт.

по тормозилкам вопрос выше не подскажете?

Хорошее увлечение этот 221. На каждой странице в отчете, что в теме о продаже, постоянно что-то меняется. Скоро он как новый будет и станет еще дороже?
Интересно наблюдать.

получил оригинальные колодки, щуп и датчик. Что касаемо колодок есть отличие от брембо, на оригинале стоят пластины

Честно говоря,брембо не брал никогогда,в том числе из-за возможного скрипа.
Но как скрипит керамика:faceoff:

на корвете керамика не скрипит совсем) брембо на СРТ8 у меня тоже идеально, там они с завода, а на мерсе это жесть на оригинальных дисках, даже на скорости 40 торможение, как у поезда ласточки, сегодня поеду ставить оригу. Если сюда было бы можно видосы грузить я бы закинул)))

в ютуб загрузи, с ютуба сюда можно видео загружать

поменял колодки на оригинал, итог свиста нет, все идеально. Но есть разница, до постановки брембо, машина тормозила очень мягко, при брембо более резко, мне даже так удобнее было. Поставил оригу и тачка тормозит снова мягко. Буду знать, что тормозные диски и колодки тока оригинал ставить, если на складе нет, альтернативы не втыкать.

ну, что после моря вложений, катаюсь кайфую, снег ей пофиг, полный привод решает, машина работает очень тихо, музыка Харман работает очень чисто. удовольствие) сзади тоже ездить классно, места много, денди и сега подключена по тюльпану)

сегодня поменял дополнительную помпу, та что на обогрев салона идёт, слегка слышал её работу. оригинальный номер помпы A2218350064, но не спешите покупать, в ютубе нашёл ролик, где мужик меняет только мотор Бош, с вашей помпы снимается патрубок и манжета крепления и все. Мотор один в один, как идёт с завода, даже маркировка одна. Мотор стоит 5 тысяч, а орига таже самая от 30 и выше) итог купил Мотор Бош сделан в Германии и поменял, реально там стоит прям он, выкладываю фото кому интересно: работа с антифризом обошлась в 3550.

я ставил на 218 такие, пока норм, но проехал тыщу пока - ничего не скрипит.
но на брембо немало жалоб в последнее время. может левак пошел

может, они ещё и странный контакт имели не по всей поверхности диска, поставил оригинал и кайфую тихо, гладко, диск блестящий. Короче решил, что тормоза тока оригу ставить будут, правда все очень ате рекомендуют

Где Вы такие цены берёте?Привода за 250 тысяч..Вообще,никакого оригинала в природе не существует.Мерседес не делает запчасти.Тормозную для даймлера зимерман делает.Необязательно в тридорога переплачивать за мерсовский значок для тишины в салоне)Интересно за сколько поддон купили?А что у Вас с рулём?Он другого цвета.Подушка стрельнула?

Тормозную что? Жидкость? Или всю систему? У меня вот в 212 были колодки ATE с завода, а не зимерман.

Диски колодки.Жидкости фукс и феби для них делали вроде.АТЕ хорошая вещь.И еще дешевле зимермана.У меня якобы оригинал диск 30 стоит,зимерман который и есть оригинал 11 стоит,ате 8,5.Вот и не понимаю,нафига человек 1,6 млн выкинул,когда все его работы за 600 реально было сделать.Теперь за 2,7 его продать хочет.За 1,8 сейчас 13го года с одним хозяином в идеале продается такой же полный привод 3.5 литра.Это реальная хорошая цена за хороший 221.

все нормального цвета, ни чего не стреляло, а солнца за 11 лет набралось наверное, дерево тоже под лобовом светлее чем например сзади за шторками, оно тоже стреляло?))) а понял о чем Вы но если бы стреляло то цвет бы не совпдал с тем, что за подушкой к приборам идет) а боковины на руле ведь жирным блеском видны, так как средство для кожи увлажняет, я же не буду подушку им натирать, тогда кнопки года через 4 перестанут слушаться, засрутся

Зимерман давно на конвейер не делает. Какой же он оригинал?)

У них были разногласия какие то,но вроде они их решили.Спорить не буду,но в сервисной книжке от первого хозяина были замены дисков колодок этой фирмы.У официального само собой.Да и все советуют их ставить.Масло кстати шелл заправлялось у ОД почему то.