купил GLE-250D, все об этих машинах
 

Все свершилось 31 мая забрал своего красавчика.:thumbup::thumbup::thumbup: Агрегат классный сейчас изучаю дополнительную матчасть по глонасу и установленному заводом регистратору и по другим функциям компа.
Пока не разобрался как подключить адаптивную систему с телефоном и машиной там два ЮСБ один заряжает а второй должен соединять с телефоном и выводить на экран машины. Лежат два провода один для айпада второй андроид (как у меня) может в телефон какую программу по совмещению надо закачать, как с регистратором сделано удобно теперь могу просматривать через телефон запись регистратора, а вот с зеркального отображения телефона пока не получается подключить.

Старый дружок МЛ -270 пока стоит получил на него другие номера вдруг куда на нем еще поехать надумаю.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Поздравляю! Скачайте Андроид Авто в гугл маркете. Провод втыкать в верхний юсб. В меню автомобиля выбрать мультемидию интерфейс.
Зеркального отображения нет, если только вам в салоне не инсталлировали за доп деньги mirrorlink.
Отображается ограниченное кол-во программ (карты, смс, телефон...).

спасибо за инфу !!!
это доп опция стоит 70 тр,но мне ее типа задарили от ОД

@MVE707, ага, ну, если опция стоит, то мой совет актуален только для андроид авто. Как с mirrorlink работать не знаю, к сожалению. Это штука более продвинутая. Вам нужно зайти в настройки wi-fi на телефоне и законектиться с автомобилем. ПО-моему это так делается.

карплей (андроид авто) работает с гнездом помеченным специальной иконкой и насколько я помню это гнездо либо нижнее, либо правое (в зависимости от взаимного расположения гнезд)

Прошу прщения. Ввел в заблуждение. Да нижнее гнездо, проверил у себя. Там действительно иконка телефона и экрана.

Как едит двухлитровый дизель?

как двухлитровый. ничего выдающегося, но и не мопед.

Что то так и не смог подключить хотя бы яндекс - карты соединял и так и сяк и не знаю дальше как видимо поеду к ОД пусть научат.

по поводу движка меня все устраивает, пока не обкатаю хотя бы тыщенку гонять не буду но 120 идет легко, не хуже чем мой предыдущий 163 дизелек

про эту опцию речь?

Функция Apple CarPlayTM для интеграции со смартфоном
Выбранный Вами элемент комплектации требует изменения в Вашей прежней конфигурации.
Добавляется следующее:
Пакет интеграции смартфона
+ 37 665,60 руб.
Функция Apple CarPlayTM для интеграции со смартфоном
0,00 руб.
Android Auto
0,00 руб.

Если честно не очень понял... Закачал в телефон Android Auto вроде видит карты стал и все мои маршруты почему то мне на телефон стал отправлять из моих забитых -ДОМ,РАБОТА,ЛЮБОВНИЦА 1,2,3 все видит и прокладывает маршрут,но сам не могу что то запросить,короче пока не разобрался до конца что и как а пакет этот интеграции установлен, даже в договоре есть.Может выберу время в ОД заеду пусть пояснят.По заводскому регистратору разобрался сегодня -все работает хорошо

в инструкции пишут что нужно приложение Мерседес мой интеграл,но оно отвечает что у нас в стране не работает не понятно...

даже просто при всем уважении к коллеге, по названию автомобиля глубоко сомневаюсь что хотя бы раз вы ездили на новом GLE 250 а все то что постарее мной накатано многие 100 тыс км. Сначала купите и потом говорите типа знаток мерсов. До Гуру оч далеко, написать внизу что есть три авто можно, но они наверное похожи на мою аватарку. Удачи. См название темы...

@MVE707, скачайте в play market или appstore приложение mercedes guides. Там скачайте инструкцию для GLE. В поиске найдите раздел установка функции mirrorlink. Все подробно написано как активировать, вот сейчас передо мной открыто. Самому стало интересно:)

Ездил- не ездил, тут и так можно догадаться, что 204 силы против 249 не плюсом к карме идут)
Другой вопрос, как это ощущается. Сам сейчас присматриваюсь к ML250. Вот прокатиться бы и сравнить.

спасибо за конкретную помощь, сейчас попытаюсь ...:thumbup:

Маякните, если 163 продавать решите.

Не в спор, а об ощущениях.
Возил своего еМеЛю350 на большое ТО по случаю 100 000 км и от безделия попросил тест-драйв под потенциальную замену. Народу не было, а девочка-менеджер была активна... Так что попробовал:
GLS-350d, GLE-350d, GLC-250d и GLC-300 (бензинка). Маршрут коротенький кольцевой, но интересный. Из автоцентра направо, мост через "Рпень" и в гору довольно крутую и длинную (GPS 56.172108, 40.419906). Всех пробовал одинаково. В начале горы снижал скорость до 30 км/ч, а дальше тапку в пол и до вершины.
Так вот по ощущениям самым шустрым оказался GLC-250d, следом GLC-300, далее GLE-350d и явно хуже всех, прям автобус какой то, GLS-350d.
Причем GLC-250d явно выигрывал на старте, GLC-300 быстрее разгонялся к концу коры,а GLE-350d шел ровно как паровоз от начала до конца. А тяжелый GLS-350 проиграл на всём протяжении подъёма, так ещё и мотор в салоне слышнее было.

Бред не несите....для приличия хотя бы. Да и посмотрите, на что ответ. Как едет? Как едет по сравнению с чем? Вы упиваетесь счастьем от Вашей покупки, я Вас понимаю, но это счастье только для Вас!!! В деапазоне двигателей для GLE где стоит этот мотор?........ и да, ща покатаетесь с месячишко, все выравнится, и мотор не покажется уже ястребом.
Сравните GLE 250 и 350 на разных диапазонах скоростей... а лучше и бензовые моторы все... Разброс уж слишком GLC и GLS. или масса для Вас не в счет вообще? сравнивайте двигатели, а не кузова.

хотел! Не было! Я за GLC-350.

так и я о том. Двигатель должен соответствовать массе для нормальных ощущений.

хорошее испытание до Глобуса доезжали и назад или на Куйбышево разворачивались. Но огуречная гора с детства доставала своей длительностью и крутостью, когда пытались въехать на мопедах.
К сведению разница в весе GLC-250d и GLE-250d всего 300 кг, для дизельного мотора это ни чего не меняет,на то он и дизель. А то что с 30 км до 100 в крутую длинную гору легче разгоняется бензинки это давнопроверено

14%.... я думаю в динамике играют. Дополнительная мощность для разгона N=(F*a^2)/2, где F=ma для горизонтального участка (m=300кг.), а для подъёма F=m(a+g*SinQ) где Q-угол подъёма.

Нууууу.... пока в начале мотор работает на моментном участке - дизель выигрывает. И это было заметно, а когда уходим по оборотам вверх - тут да, бензин шустрее.

Да нормальный мотор, со своими плюсами и минусами... Машина все равно не для трека, а по городу его выше крыши, да и на трассе норм, плюс коробка там 9 ступеней, я со своими 7 и то очень доволен и тягой и расходом...а на 9ст пошустрей будет.

@BigBoss, нахожус на стадии покупки GLE и по этому был на тест-драйве приблизительно 2 недели назад. Я в дизелях ничего не понимаю, по этому выбирал GLE 300. Менеджер настаивал начать с GLE 250 так как на нее хорошую скидку обещали. Цена 3950 плюс еще скинуть готовы. Хоть я её не рассматривал, но решил покататься. Машина показалось довольно динамичным, до 120 набирал уверенно, выше уже медленно. Дальше сели на 350 и разницу я сразу ошутил. Она мне приблизительно показалось как мой эксплорер 3.5 294л.с, может чуть медленее. Потом сели на 300, по ошущениям вроде едет как 350 но в салоне абсолютно тишина после дизеля, звук мотора не слышно вообще. Как то так. Была бы 250 бензиновый, брал бы без проблем по такой цене.

Вы видать в опциях не рубите ))) из GLE : 300 самый дешевый аппарат далее 250 и 400 идут.
З.ы. старт в конфигураторе на 250D меньше, т.к. только он с кожзамом.
350D и 250D - едут одинаково до 120. Но по сравнению с GLK300 овощи оба )

" Не читал, но осуждаю".

@Isbatov, на вкус и цвет...
у меня МЛ350 (258л.с.-только не надо про налоги). Признаю, что на малом ходу дизель слышнее чем бензинка, но далее спорно. Ибо моторы уже не слышно за аэродинамическим шумом. После 160 км/ч бензиновый звучит гораздо сильнее (ИМХО).
По поводу динамики... меня иногда (редко) не устраивает разгон в диапазоне 120...160, но далее он вновь оживает и очень уверенно загоняет стрелку за 220. А вот дальше до 235 (больше не пробовал) уже потихонечку.

На таких скоростях дизельный Х5 лучше. Мл комфортом берет, маленьким радиусом разворота и большей универсальностью.

Моё мнение, основанное на довольно продолжительном использовании последних ML и Х5 в разных комплектациях...х5, тем более дизельный никогда лучше не будет. Ни в каком режиме. В моем личном топе х5 стоит даже ниже ХС90:p Хотя, на вкус и цвет, как говориться... При этом, Х5 безусловно отличная машина, выше всяких похвал.

Здесь вкус не причем .
3.0 рядная дизельная шестерка лучшая из аналогичных MB, VAG, PSA, VM motori . МВ тоже возвращается к i6 дизелю. Обязательно попробую.
ZF 8 ступка лучше 7G+. 9G мерса пока не пробовал. С управляемостью тоже все ясно.
Комфорт и универсальность вот плюсы мерса.

Про ХС90 смешно сказали. Там даже двигатель поперек стоит.

вот тут позвольте не согласиться . катал 8 ступку от ZFна Джипе грандчерокки последнем . мерса коробка лучше , 8 ступка пинается будь здоров и надежность под сомнением .

Не удивительно, что Фиат, а до этого Крайслер, а ещё раньше Даймлер-Крайслер ее настроить не могут. Артист Ельчин погиб от этого. У семи нянек дитя без глазу.
В БМВ все безукоризненно. Пересаживаясь в МВ, каждый раз испытываю досаду.

неожиданное заявление
на чем же сей факт основывается? были заезды с рейслоджиком или динам. стенд? :D

Нафуя? :D Я просто езжу . Все по ощущениям :smiley5:
В чем неожиданность ?

неожиданность в том, что порядка 50 кобылок растворились в твоих ощущениях, как будто их и не было

много чего ещё узнаете)
С вашими лоджиками народ мерял м276 3,5 который (glk) 249 и 306 лошадей - 57 кобыл вылезали в полкорпуса после сотни ))) муть в общем для пионеров.

Вам бы детям сказки писать)
не надо сюда подсовывать два одинаковых мотора, речь вначале шла о четырех и шести цилиндровых моторах, которые по вашему по ттх не различимы на скоростях до 120 км/ч

Лишь бы 3.14 здануть что-нибудь ))) вы хоть профиль гляньте перед ответом на чей-то пост.
Если трудности с этим поясню : эсплуатирую V6 3.5 бенз 249 лс мерс и ауди р4 2.0 Битурбо 180 лс бенз.
Разница только в том что ауди не едет после 200 ... все!
350d и 250d тест драйвил (350d и купе и обычный)- в городе одинаково овощные ))) по сравнению с глк

Красиво сказали "битурбо". На самом деле TFSI. Просто турбо с одной турбиной.
Остальные заблуждения нет смысла комментировать.

Да и этот комент ни к чему был )))
Хоть 15 турбин там