W212 на D как на N
 

Уважаемые форумчане, проконсультируйте...

Еду на машине, притормаживаю перед лежачим полицейским, проезжаю его и нажимаю на газ, а машина не едет, лишь крутит стрелку тахометра. На приборке режим D, жму на газ как на нейтралке. Останавливаюсь, включаю паркинг и после ни D ни R не включаются. Выключаю двигатель, завожу заново и все ок - поехали)
Вот и думаю либо это просто глюк, либо же может первый звоночек к неисправности?:shock:

с первачком!"!!!

это уже не звоночек это уже сломалось

Предполагаю что это замена платы АКПП

А что же это может быть? Компьютерная диагностика ошибок не выдала. На машине езжу каждый день, больше такого не было...

А вообще на каких пробегах возникают эти проблемы? С учетом беспробочной и не гоночной эксплуатации? А то вот думаю, когда начинать заказывать плату:faceoff:

от 2 лет до 4 лет эксплуатации

диагностика заключается в диагностике а не в читании ошибок

И ничего не предпринять для предотвращения? Просто конструктивный дефект?

да нет
 

просто гарантия закончилась- вазилинь кошелёк. Задумка такая, бизнес так строится. Мерседес гордится своими платёжеспособными клиентами :thumbup: И таки да.... целый ворох убитых зайцев- многие бегут покупать "новую" машину, увиличение объёма продаж, понимашь...

пысы- и для тех, кто в полу и гаражах (в общем вокруг и около мерседеса) чинит- одна радость :), ну не выбрасывать же рачительному хозяину ещё "хорошее, почти новое (любил-лелеял-тёр-маслотолькохорошеелил),вот и ищет мастеров, кто сможет нетакзадорохокакофициалы :) . В общем, все при деле !

принудительное устаревание

ну ладно, будем ждать звоночков, посмотрел цену, не так уж и дорого, за 42 можно привезти, хотя после ремонта ГРМ на 271,9 я ко всему проще отношусь:D:D:D
К тому же не известно когда она сломается , думаю лето покажет...
Кстати еще вопросик дизель и бензин коробки одинаковые, а ресурс одинаково быстро уменьшается? Не поймите привратно, я не ищу лозеек для надежд, мне пофигу, мне нравятся эти машины и мне не жалко ремонтировать,просто у бензинки эксплуатация на более высоких оборотах, а у дизеля больше НМ.... просто давно думаю над этим

у дизеля быстрее умирают гидромуфты если постоянно в режиме тапка в пол и то если менять масло раз в 30 000 км то ходят нормально

и совет помойте радиаторы со снятием тогда коробка дольше проживет

Прям вот, спасибо!:thumbup:

На каком пробеге мыть радиаторы?

два раза в год моем
перед летом и после лета

@Вадим***,
Раз в год в конце весны.
До осени не успеет забиться.
А на зиму лучше утепляться грязью :)

Без снятия радиаторов,не эффективно?

В принципе согласен.Лучше потратить немного денег на профилактические работы и более ранние замены тех жидкостей.Чем платить большие деньги на запчасти....

это равносильно тому как водка без пива - деньги на ветер :D

вообще лучше мыть сразу после того как тополя пыхтеть перестанут

@Вадим***,
На всех предыдущих машинах снимал, на GLK исхитрился и сняли пластик с диффузором и получилось очень даже ничего. я выкладывал в ветке глк видео и фото

Отвозил с сервис-в сервисе ничего не нашли. На следующий день снова в аварийку встала и уже после того как заглушил-завёл загорелся чек)
Ну чтож, вчера отдал 150 рубликов за замену ГРМ....сегодня поеду снова в сервис, уже становится смешно 😂

что в итоге было?

Ошибка по блоку icm...не знаю что это (какой-то блок в который приходят сигналы с рычага АКПП). Решения вопроса пока нет...отпишусь как решат что с этим сделать.

спасибо

у меня такая же проблема, но только когда быстро набираешь скорость/быстро передачи переключаются. в какой-то момент машину дёргает и дальше едешь как на нейтралке. при плавном переключении всё отлично, на приборке ошибок нет.

в каком сервисе диагностируетесь?

Замена электронного блока АКПП...
Это и есть плата?

На бензине тоже лучше раз в 30ккм менять масло? 722.960 АКПП.

Разницы нет
Хотите долго ездить сократите интервалы замены с 60 на 30

А 722.9 новые где положено менять масло на 125 тыс, это бред полный? Они увеличили интервал чтобы коробки больше ломались и нужно менять раньше? Не выходит это из головы, цвет масла поменяли и увеличили интервал в 2 раза, это такой маркетинговый ход?

не совсем. не только злой умысел ;)
довольно уже много лет назад в 2000х был взят многими продвинутыми производителями курс на увеличение необслуживаемого пробега до 25-30-50 тыс км. Тогда и появились все эти лонглайфы масла и прочее. Кстати, с тех пор появились рекомендации менять "оценивая состояние" ремней грм, а не по пробегу. Ну и менять (если сломалось), то агрегатами.

пысы-и в другой технике похожие тенденции.

Разводилово редкое
Максимум 50 ткм

Вот я тоже так подумал и поменял на 64, теперь на 100 поменяю, хотя масло синезеленое

Сегодня сливали со 166 с пробегом 65 т
Оно уже не синее а черное сливалось

Подскажите, а замена с промывкой реально лучше обычной замены? Действительно ли там что-то промывается? Или это тоже все маркетинг?

Замена без промывки это слив масла с поддона... половина остаётся в коробасе!

Ну с меня сливали темноватое, но не мазут, сказали мог бы еще кататься, но меня это не убедило:D

А скажите как промывать?

это правильная замена когда меняется с прокачкой

Аппарат есть для прокачки