S W221 350 (306л.с.) 4-matic
 

Всем доброго времени суток.
Возникла мысль продажи данного аппарата. Не потому, что машина плохая, а нужен все-таки МЛ...
У меня не так давно: с первых чисел февраля 2018г. Производство июль 2011г. ПТС второй. Я в нем первый. Копия первого есть, записей много. Первая Райфайзен лизинг и потом его дочки. По автокоду бьется 2 владельца до меня:
c 21.09.2011 по 22.10.2014: Юридическое лицо
c 22.10.2014 по 08.02.2018: Физическое лицо
c 08.02.2018 по настоящее время: Физическое лицо.
Покупалась в Авилоне, через знакомых. Они мне ее и предложили, т.к. машина хорошая.
По технике без нареканий.
Заменил тысяч 5 назад все тормоза по кругу (диски/колодки), сайлентблоки заднего подрамника, все косточки (перед/зад), все фильтра, масло в моторе и АКПП.
Отдельно про звезды - никаких цоконий, посторонних шумов и т.д. нет. Ни на холодную, ни на горячую, ни на теплую.
Обслуживалась до 130т.км у дилера. Есть распечатка электронной сервисной книги.
По ДТП - было 3. Все мелкие. Переднее левое крыло (хлопун), заднее левое крыло (притерли), задний бампер с левой стороны (столбик). Фото есть в Ингосе. Она там по каско была застрахована. Там же и пробег прослеживается. Ну и диагностика от Авилона есть само собой.
Машина живая и бодрая.
Комплектация обычная. Полностью черный салон (с потолком и черным ясенем), панорама, телеки, массажи, вентиляция, харман и т.д.
Нет памяти, холодильника, активного дистроника, ночного видения, датчика мертвых зон.
Зима почти новая. Диски одни.
Вопросы приветствуются.

Телефон в шапке не верный.
В случае интереса - пишите тут или в личку.

Территориально - Москва.

Руки до фото дошли)

1,2

"нет памяти" - это в том числе и на водительском?

Ага. Ни на водительском, ни на пассажирском, ни сзади.
Комфортные сиденья, а вот памяти нет...

о как....предполагал, но засомневался. Это ограничено было комплектацией или тупо сэкономили? В голове честно говоря не укладывается.

А вот фиг знает.
Массажи, попогреи, вентиляция везде - а памяти нет))
Ну и наличие кнопок памяти не было самым принципиальным вопросом.
Езжу сам. Больше никто за руль не садится. Поэтому и положения не меняю кресла)) Нет необходимости в памяти))

Вообще, сомнительная это опция.
Например, я никогда не пользуюсь ей. Один раз настроил под себя и все.
Думаю что большинство со мной согласятся.

в принципе да, но например настраиваю под себя достаточно долго. Хотя зависит от машины. На Мерседесе кстати достаточно быстро всегда было, на том же RR ловлю удобное положение не один день. Память позволяет не раздражаться например после посещения сервиса или мойки, когда сбивают настройки. Или например сегодня чистил сидухи средством для кожи, двигал их, раскладывал для удобства обработки. И ессно голова при этом не болит "а как настраивать" - нажал кнопку и все.

особенно после сервиса и мойки :mad:

del

1,180
Забыл совсем. Могу полную стоимость в договоре указать.

Нет!
Нет и нет!

Память руля, кресла и зеркал!!!
Это очень полезно и необходимо!!!

Жена и ребёнок!
Сажаешь сзади ребёнка на автокредит - нажал кнопку и готово!!!

Жена садится за руль на одну поездку - нет памяти - неделю езжу настраиваю под себя...

Несколько раз брал машину без памяти - это ужасно!!!

1.160
Заменил АКБ и переобулся.

1,150 ;)

Заменил масло. 1,135.

Ждём когда 1 ровно будет. 😉

Я вижу тут все 221 в рестайле оцениваются в единицу)))
Пока не планирую так падать))
Но если что - следите за темой))

эта опция очень удобна водителям наемным , пока барин где то прохлаждается раб лежит разложив сидуху и не один раз в день и ждет сеча одни глазом :smiley7:, а когда барин подходит нужно быстро принять исходное положение , а без этой опции , если при нем еще будешь настраивать ерзая на сиденье можно и оплеуху получить:D

А так как барин себе извозчик - то делаем вывод, что опция на любителя))
Хотя, согласен, после уборки в салоне исходное положение трудно ловить без памяти) Трудно и долго)
Хотя тут такие сиденья, что любое положение в них удобно))

:D:D:D:smiley5:

я выше про это и написал, что смешно отказываться от машины из за какой то "памяти сидений" ,неужели так все обленились,
представим :D
дальнейшем будущем пусть лет через 100 унитаз будут ставить как опцию ,так же скажут, а у тебя опция без унитаза я брать не буду , а как люди 100 лет например назад ездил в штаны что ли валили...../???:D

просто мне кажется тем более в авто таких годов ,там есть что другое и намного важней чтобы мозг не выносила ,а тут какая то "память сидений"

а то что кто то просто после жены долго настроится не могут ,вряд ли из за памяти сидений ,скорей всего или ездили на другом авто или просто отвыкли , не факт что с памятью не те же ощущения будут ,я тоже иногда двигаю чутка сиденья ,сегодня так удобно завтра так ,после завтра может пояснице подпор подбавить ,да ну на фиг не удобно лучше уберу и.тп !!!
ничего особенного и сильно нужного эта опция из себя не представляет ,я понимаю еще присоски на двери ,вот тут реально иногда вымораживают ...

Пробег 168 вчера стал.
1,100.

У каждого свои предпочтения. Добавляйте тогда ИМХО при выражении столько категоричной позиции. Если говорить про класс авто, о котором говорим, то память по сути должна быть опцией must have. По сути также можно сказать и про климат - чем кондей простой плох? - раньше и без него ездили и "в штаны не делали". Но только после климата полноценного напрягает ручки крутить в поездке потому как то жарко, то мерзнешь.

Кстати, доработать можно установкой блока памяти?

Re: Нет ничего невозможного - всё дело в цене и целесообразности.
 

Конечно можно, только не один блок нужно ставить, а систему от двери с новым блоком управления опциями (ставить тот, который с ней), потом сама проводка переделывается почти полностью в этой части, конечно всё это идёт через блоки управления и памяти.

Если честно, то сам в этом не силен - в переделке именно электроники автомобиля, а знаю только в общем как и видел результат конечный. За самим процессом тоже наблюдал, но он очень долгий и не всё понятно без пояснений.

Кстати, на этом сайте присутствует один из лучших специалистов Москвы (как минимум) в области именно ЛЮБОЙ переделки, настройки и починки именно электроники автомобилей Mercedes-Benz.

Пока без изменений - 1,1

Актуально? В лс сбросьте как связаться.

Актуально...
Но актуальнее glk))

Скинул Вам.
Но, возможно, т.к. у Вас мало сообщений на форуме - личка не доступна.
Проверьте.

1.1
С реально заинтересованным по цене полюфтим немного.

Не берут ?
Мне два года назад здесь все активно писали, что за мой 221 500 фирматик лонг 1.2 - дорого ;-)
Итог ? - прдолжаю ездить

Нет тут покупателей с деньгами, а тем, у кого есть - эти ...старые автомобили уже точно не подходят "по статусу" - им посвежее бушка нужна, похожая на "первого хозяина" ;-)

Теме ап.

Пока нет))
Разговоры есть. Но дальше слов дело не идет. Это и по форуму и по известным сайтам о продаже.
Вы все правильно говорите.
Сейчас 221 - это просто автомобиль для комфортного перемещения. Понтов в нем нет.
Причем мне друзья предлагают сейчас за него 1 млн. Но как-то пока не хочется его за эти деньги отдавать.
Да и вроде на GLK образовался покупатель. Так что с удовольствием продолжу эксплуатировать этот экземпляр)
А там как время покажет.

какой расход справшивали уже?
если нет просьба ответить, интересно

1 млн за этот год нормально, надо отдавать). Для кого то данный цвет для 221 го будет не подходящим, что сократит число желающих. Расход вообще самое последнее у не дизельного 221,после налога и обслуги.

Единица за такой год - это очень хорошее предложение))
Я пока такое предложение не готов сделать)
Да)) Цвет не черный)))) Но мне черный и не нра. Как говорится на вкус и цвет...
По расходу - за последние 7,5 тысяч км бортовой комп показывает 13,3л. Это 90% Москва с соответствующим трафиком.
Вообще - трасса 7-10 литров в зависимости от скорости и времени года.
Город - лето 12-15, зима 14-18. Это с пробками.
Не много он ест.
А вот налог и обслуга - стоит в любом случае обращать внимание.
Налог - 45
Обслуга - как повезет. У меня в течении года на него порядка 80т.р. ушло. Может чуть больше.

Очень хороший расход, если в реальности так. У меня на clk с мотором 1.8 компрессор было 15 л в городе, езда динамичная... Посмотрел вчера цены на новый массмаркет, занимательные цифры, и это только начало года и не все цены индексированы. Есть машины, которые на вторичке после опред. возраста не теряют в цене, порой и подрастают. Но 221-х очень много на рынке и без болячек почти не бывают. Мотор 306 сил уже лишён проблем привода грм и задиров (272 мотор)?

[QUOTE= (272 мотор)?[/QUOTE]
Нет.276

Имел ввиду 272й как прежнюю не удачную версию 3.5 л.

Да. Этот 276 мотор уже другой.
У него нет болячек 272.

Известные проблемы мотора Mercedes M276:
Непродолжительный стук и треск при запуске двигателя;
Длительный стук при работе двигателя.
Металлический звон слышен при запуске холодного мотора. Это происходит как на холодном моторе, так и на моторе который немного остыл после поездки (масло вытекло из натяжителя).

Стук при запуске двигателя является следствием отсутствия масла в натяжителе цепи, пока он не наполнится. На этапе запуска двигателя, пока масла нет в натяжителе, идет износ цепи (растяжение) пока не обеспечивается необходимое ее натяжение. Кроме того из-за этого могут страдать механизмы звезд ГРМ (муфты, ваносы). В конечном итоге все эти симптомы могут привести к обязательно замене - цепей, натяжителей и звезд ГРМ (муфт).

Заводом изготовителем заявлено, что проблема с натяжителей имеет место быть для следующих двигателей Мерседес:

Мотор Мерседес 2768 с порядковым номером до 2768xx 30 001280;
Мотор Мерседес 2769 с порядковым номером до 2769xx 30 406602.