Мак Ларен 650 S...
 

Вот такая " табуретка".....

....

Почему- то приходит на ум не совсем уместная, но всё же аналогия из раговора Жеглова и Кирпича..

"- А скажи мне..вот Фокс ..он в законе вор, или так..приблатненный. Я чего то не пойму?
- По замазкам вроде фраер. Но не фраер! Это точно. Ему человека подрезать - что тебе высморкаться.."

Вот так и с 650 S.
Вроде выглядит как лухари, но нифига не лухари..

Вообще " тележка" не для высоких скоростей. После 250-ти уже некомфортно: шум, руль острый, все неровности ( даже невидимые стыки на асфальте) четко передает на рулевое колесо. А вот дороги извилистые с хорошим покрытием - это его стихия!

Особо хочу отметить прекрасные сиденья - ковши . За один день 920 км - а спине вообще ничего. Как будто и не ехал почти. Хотя никаких регулировок ( вообще никаких). Только механическая регулировка вперед - назад , как на " девятке" вазовской...😁😁😁

Музыка - ни о чем, навигация - ни о чем. Парктроников и камеры заднего вида тоже нет. Коробка...ооочень не любит городских скоростей ( какая то немного дергання коробка в режиме малых скоростей). Правда лечится переводом в sport. Тогда очень ровно едет. Хотя вроде в комфорте наооборт должно быть..

1300 кг.
642 л.с, 675 Н/м.
3.0 с до ста.
Максималка 333..
Это паспортные данные.

Это надо сюда: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

А какая связь, там же сплошной флуд:shock:

Ммм...я тоже не понял...

Хотя бы ради вот этого месежда :rolleyes:

В ответ на это:

Ну да лан...
Кому что : кому ехать; а кому звук.
Ну стоит меридиан. Ну и что с того?? Какая разница какой звук? Это же не в каые в центр по выходным ездмть.

Где тут про музыку?? Тут карбоновый монокок весом всего 80 кг. Вот про что разговор.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Я так не умею обозревать. Поэтому вот ссылка. Примерно так и есть, особенно по поводу рулевого управления и чрезвычайной жесткости в городских условиях . Так же в статье написано, что попробовав один раз режим спорт, уже не хочется ездить в режиме нормал. Так и есть... Режим нормал исальзую только для прогрева дигателя и коробки.
https://topgearrussia.ru/reviews/19768_test_drayv_mclaren_650s

Ссылка
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Нравится, когда рекламу красивую делают...зеленым назло! 😎
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Будем переобуваться в зимнюю резину. На улице уже +5+7. Пирелли летняч P zero уже плоховато держит. Посмотрим как на зимней резине.

Тележка

Не а тему мака, конечно

Я этих пацанов с МБ знаю. Говорил с ними приватно на предметине фейк ли это. Они говорят , что не фейк. Реально их Питер Сульберг развел как кроликов. Кто - то сразу понял после первых стартов, кто то позже. Но один из них сказал мне, что еще пол часа после этого ноги и руки тряслись..😂😂😂

очень уж вы нелестно о серьёзном агрегате
цвета кузова и элементов как намеренно не выигрышные, поэтому смотрится "скромно"
удобство ковшей рассмотрите не влез и 900км не вынимая, а город в режиме заехать в несколько мест.
на девятке ещё угол спинки регулировался, крутилкой у борта
:smiley5:

Ну из цвета : что было, то и взял. Но я если честно яркие цвета и не люблю..
Ковши это не только удобство . Ковши - это чувство авто " пятой точкой" как на карте. Для удобства у мак ларана есть GT версии, у них и подвеска чуть мягче.

Синий ничено так, оранж сильно кричащий. Но если спайдер - то яркие цвета более подходят.

Вот человек оранжеаый " забруталил" специально черной пленкой, много карбона, сплиттер передний от 657 LT,карбоновый капот от Р1.. ну и чип там .. 675++++

Синий

На базе 650 S много тюнинг-ателье " позабавились"
По сути 650 - ый вместе с 12 с и явился платформой для всех остальнвх поколений.
Монокок тот же, мотор тот же только в разной степени форсиррвки. Больше отличий в шасси, ибо на сериях ультимэйт испозуютсся карбоновык элементы в подвеске ради снижения веса. Например 675 LT почти нв 100 кг. легче базового 650 S. А это оочень много...

Вот и набрали на гранд-туре 1.5 тонны....

Переобулись..
Будем ( как говорит Андрюха KAY AMG) угла давать..😊😊

Ну никак не получается залезть а машину не замазав ковер на монококе и не зацепив низ тореды своими копытами...

С этой моделью хотят повторить легендарный F 1. Получится? Вряд ли... Нельзя два раза войти в одну реку.

Разные модификации в разных цветах..

675 LT

Фото салона 720 S

Тот же..

И полный аскетизм, возведенный в абсолют 650 S

Не пойму у мак - сенна..
Двери такие же по размеру. Всё то же. Аэродинаические элементы приладили другие?