Мерседес w210 cdi E220
Здравствуйте у меня w210 E220cdi пробег 384.000 км WDB2100061B124589 на пробеге 370.000 км я поменял форсунки на абсолютно новые после чего двигатель стал неровно работать плавали обороты. Я практически поменял все что только можно было поменять насос, обратку насоса, датчики на рампе, педаль газа, эбу, воздухамер, генератор, и наверное еще что та ))) просто уже забыл но толку никакого. На днях знакомые дизелисты предложили поменять т/рампу и поставить от w211 я согласиля и с небольшими переделками ( изменили шланги входящие в топливный фильтр) они поставили т/рампу от w211. После этого динамика очень изменилась прям как пуля, расход топлива значительно снизился щас по городу 7,5 литров в среднем ну и самое главное двигатель стал ровно работать обороты стабильны. Вопрос в следуещем насколько правилно такая переделка? И не чревата ли она чем то ? Тоесть плюсы которые я получил не обернутся в будущем минусами? Можна вот так взять и поставить т/ рампу отw211 cdi на w210 cdi ?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Главное запиши что тебе поставили не родное, желательно с номерами. Чтобы в случае ремонта заново не разбираться с переделками.
|
Что же тогда могло произойти при замене форсунок что помогла только замена рампы (только лишь буферной ёмкости)?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
611 и 646 братья навек, по сути одинаковые
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Динамику можно списать на новые форсы. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А рампу меняли не вместе с клапаном-регулятором?
|
Сколько помню на 210м комп врал как сивый мерин. Мерить надо заправками.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Приветствую всех !!! Напишу о об очередной ситуации которая связана с акпп значит уже как год после замены форсунок именно после того как машина стала резвее коробка изредка попадала в аварийный режим в основном это происходило вовремя резкого ускорения и на горячую. Знакомые мастера в один голос говорили это плата. Ну я так и продолжал ехать потому что нечасто все это происходило. Неделю назад испортилась «лягушка» та что под педалью тормоза , селектор акпп не выходил из режима Р , поехал на диагностику проверили сказали PPS коробки надо менять . Представляете заказал PPS привезли на такси к тому времени мастер разобрал всю консоль (если не ошибаюсь так она называется) сняли подлокотник и тд. устоновили новый селектор PPS и проблема нерешилась всеравно из режима Р невыходила, потом проверили лягушку под педалью тормоза и сказали что ошиблись диагнозом ))) вообщим вернул купленную PPS в место него купил лягушку поменяли все зароботоло. После всего этого мастер сказал что возможно причина поподания в аварийный режим была в этом и сказал давай сотрем компом все ошибки покатайся как поподет в аварийный режим приезжай подключим комп и устоновим причину. Наследующий день еду погороду спускаюсь с спуска резко нажимаю педаль газа и коробка как будто мезаника на нейтралке начинает газовать , подьехал к светофору после чего как ни в чем не бывало коробка заработала . Прехал на диагностику проверили показала ошибку 146 , связался с мастером по акпп он сказал что это ошибка свидетельствует о проблеме непосредственно внутри самой коробки надо разбирать находить донора и лечить. Честно говоря я нехочу в это лезть думаю поездид сколько суждено а потом в сборе куплю б/у акпп и все
|
Странные у вас диагносты. А в ближайшей округе никого со Старом нету разве? Вы масло то в коробке хоть меняли?
|
Текущее время: 18:55. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.